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Evaluation of Predictive Models for Early Identification of Dropout Students
( Jonghyuk Lee ),( Mihye Kim ),( Daehak Kim ),( Joon-min Gil ) 한국정보처리학회 2021 Journal of information processing systems Vol.17 No.3
Educational data analysis is attracting increasing attention with the rise of the big data industry. The amounts and types of learning data available are increasing steadily, and the information technology required to analyze these data continues to develop. The early identification of potential dropout students is very important; education is important in terms of social movement and social achievement. Here, we analyze educational data and generate predictive models for student dropout using logistic regression, a decision tree, a naive Bayes method, and a multilayer perceptron. The multilayer perceptron model using independent variables selected via the variance analysis showed better performance than the other models. In addition, we experimentally found that not only grades but also extracurricular activities were important in terms of preventing student dropout.
Magnetic field detwinning in FeTe
Kim, Younsik,Huh, Soonsang,Kim, Jonghyuk,Choi, Youngjae,Kim, Changyoung The Korea Institute of Applied Superconductivity a 2019 한국초전도저온공학회논문지 Vol.21 No.4
Iron-based superconductors (IBSs) possess nematic phases in which rotational symmetry of the electronic structure is spontaneously broken. This novel phase has attracted much attention as it is believed to be closely linked to the superconductivity. However, observation of the symmetry broken phase by using a macroscopic experimental tool is a hard task because of naturally formed twin domains. Here, we report on a novel detwinning method by using a magnetic field on FeTe single crystal. Detwinning effect was measured by resistivity anisotropy using the Montgomery method. Our results show that FeTe was detwinned at 2T, which is a relatively weak field compared to the previously reported result. Furthermore, detwinning effect is retained even when the field is turned off after field cooling, making it an external stimulation-free detwinning method.
A Study on the Acceptance of the Korea-China FTA Using Opinion Mining Analysis
Jonghyuk Kim,Soyean Kim 한국무역학회 2015 Journal of Korea trade Vol.19 No.4
This research examines the relationship between expectations and concerns in the general public’s intention to accept the Korea-China FTA. It empirically analyzes whether the image of Korea-China bilateral relations and the perception of Chinese products influence individuals’ intentions to accept the FTA with a mediating effect (Study 1). The results indicate that the negative impact of FTA concerns on its acceptance appears to be smaller than the positive impact of FTA expectations. We also conduct an opinion mining analysis to investigate individuals’ feelings, opinions, and sentiments on the Korea-China FTA and test the hypothesized relationships (Study 2). Further, this research analyzes public opinions on the Korea-China FTA in three sensitive product categories-cars, agricultural and marine products, and electronics (Study 3). The number of individuals who support the Korea-China FTA is significantly greater than that of individuals who oppose it, regardless of their perception of Chinese products. Finally, this research offers theoretical and practical policy implications.
교통사고 차량 운전자의 인체 진동 평가 기준을 위한 실험적 연구
김종혁(Jonghyuk Kim),한현서(Hyunseo Han),김송희(Songhui Kim),최지훈(Jihun Choi),박하선(Hasun Park) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
교통사고에서 차량 운전자 또는 탑승자의 인지, 지각 영역은 크게 3종류로 나눌 수 있다. 먼저 시각적인 영역에서 어떠한 사물 또는 보행자를 볼 수 있었는지, 그리고 청각적인 영역에서 충격음 또는 경적음을 들을 수 있었는지, 마지막으로 촉각적인 영역에서 충격 또는 진동을 느낄 수 있었는지 여부에 대한 것이다. 차량이 경미하게 충돌하였거나 보행자를 충격하고 도주한 경우, 대개 피의차량 운전자는 경찰 진술 조사에서 사고 사실을 전혀 인지하지 못하여 현장을 이탈하였다고 주장한다. 또한 보험금을 편취할 목적으로 한적한 비포장도로에서 교통사고를 위장한 후에 사고 당시 졸음운전을 해서 사고가 발생한 것이라고 주장하기도 한다. 이와 같은 경우 피의차량 운전자의 거짓 주장에 반박하기 위해서 과연 사고 당시 충격이 운전자가 충분히 인지하기 어려울 정도의 충격이였는지 또는 사고 도로 환경이 과연 운전자의 졸음운전의 가능성을 고려할 만한 도로인지에 대해 정략적인 분석 방법과 평가 방법이 필요하다. 본 연구에서는 도주차량 사고, 졸음운전을 빙자한 위장 사고 등에 대해 피의차량 운전자의 거짓 주장 또는 진술에 반박하기 위한 객관적인 증거 자료를 활용하고자 차량 운전자의 인체 진동 측정 방법과 그 평가 기준에 대해 연구를 수행하였다. ISO2631에서는 인체에 미치는 진동을 측정하고 평가할 수 있는 기준을 다루고 있으며, 본 기준을 토대로 차종별, 노면 상태별, 속도별 진동 특성을 실차 실험을 통해 알아본 결과, 노면의 특성에 따라 차량 운전자의 안락감에 미치는 영향이 달리 나타나는 것을 알 수 있었고, 노면의 굴곡과 편차가 심할수록 진동의 정도(r.m.s.)가 크게 나타남을 알 수 있었다. 또한 과속방지턱을 넘을 경우, 주행 속도가 증가함에 따라 진동의 정도가 점차 증가함을 알 수 있었다. 향후 교통사고 현장 조사에서 비포장 도로 또는 과속방지턱이 차량 운전자에게 미치는 영향을 평가하는데 있어 본 연구에서 수행한 인체 진동 측정 방법과 평가 기준 그리고 실험값들을 활용함으로써 객관적인 평가를 수행할 수 있을 것으로 사료된다.