Extended Noniterative Algorithm Using Multi-machine Two-Axis Model for Transient Stability Analysis

진원석(Won-Suk Jin),권용준(Yong-Jun Kwon),문영현(Young-Hyun Moon ),최병곤(Byoung-Kon Choi) 대한전기학회 2003 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2003 No.7

스마트 미디어 환경의 시각 인터페이스 디자인에 관한 연구

최진원(Jin Won Choi),박정기(Jeong Kee Park) 한국디자인문화학회 2013 한국디자인문화학회지 Vol.19 No.3

최근 웹뿐만 아니라 모바일 전반을 아우르며 디지털 디바이스의 사용자 환경(UI :User Interface) 디자인 패러다임이 새롭게 변화하고 있다. 이러한 변화 가운데 디바이스가 다양해지고 콘텐츠들이 많아지면서 사용자들은 타 기기에서도 웹 서비스를 일관성 있게 제공받기를 원하게 되었다. 이에 본 연구에서는 스마트 미디어 환경에 대해 이해하고, 웹사이트 UI디자인 동향을 수집하여 특징을 알아보고, 그에 따라 분류된 레이아웃, 스크롤, 해상도, 그래픽요소, 기술 요소를 기준으로 브랜드, 프로모션, 쇼핑몰, 3가지 유형의 사례 분석을 진행하였다. 그 결과 레이아웃은 콘텐츠가 단순하고 비주얼이 강화된 일반 그리드, 브로슈어 레이아웃과 스마트기기에 적합한 블록 레이아웃의 형태가 나타났다. 스크롤은 전반적으로 태블릿, 폰에 좀 더 적합한 싱글 페이지 구조의 세로 스크롤 사이트가 늘어나고 있음을 알수 있었다. 해상도 반응의 경우 다양한 해상도에 대응하는 반응형 웹사이트가 늘어나고 있고, 그래픽 요소의 경우 직관적이고 신뢰할 수 있는 사진 이미지의 사용이 많았다. 기술적 요소는 스마트 기기에 적합한 html5, jQuery의 적용이 많았고, 세로 스크롤 방식을 통해 마우스 휠이 아닌 넘김 방식으로 스토리에 맞는 모션이 혼합되어 차별화된 경험을 제공했다. 이러한 결과로 도출된 동향을 통해 추후 웹사이트 제작 시기초자료로 활용할 수 있으리라 기대한다. Recently, with the web as well as mobile digital devices, the user experience (UI: User Interface) is a new design paradigm is changing. Among these changes, the device As more users are diverse and content to other devices, in addition to the PC consistently provide Web services were to be won. In this research, a smart media environment for the understanding and design trends by collecting website UI features to learn, and accordingly classified layout, scroll, resolution, design elements, technical elements, based on brand, promotion, shopping malls, three type of case analysis was conducted. As a result, the content, the layout is simple and regular grid with enhanced visuals, brochure layout and is suitable for smart devices in the form of a block layout appeared. Scroll structure as a whole tablet, phones, a more suitable structure of a single-page vertical scroll was found that increasing the site. Resolution corresponding to different resolutions reaction responsive Web sites is growing, graphic elements, the intuitive and reliable use of photographic images respectively. Technology components suitable for the smart devices html5, jQuery application of the common vertical scrolling mouse wheel over the story in a way that meets a non-feed is a mixture of motion were differentiated experience. As a result, the derived trends as a basis for making future web site can use to expect that.

대구시 칠곡지구의 도시발달

진원형(Won Hyung Jin) 한국지역지리학회 2004 한국지역지리학회지 Vol.10 No.1

개별입지 공장 경매 매각가율 결정요인

진원겸(Won Gyeom Jin),전해정(Hae Jung Chun) 대한부동산학회 2023 大韓不動産學會誌 Vol.41 No.1

본 연구에서는 화성시 개별입지 공장 경매 매각가율에 영향을 미치는 요인을 헤도닉가격 모형(hedonic pricing model)을 이용하여 실증분석을 하였다. 본 연구의 종속변수는 개별 입지 공장 경매 매각가율로 설정하고 독립변수는 공장 고유특성인 토지가격비율, 제시외 건물 유무, 기계기구 유무, 건물경과연수, 도로 폭, 용도지역 계획관리 유무와 경매 일반특성인 유치권 유무, 유찰 유무, 유동화 유무로 하였다. 다중회귀분석 결과, 토지가격 비율이 높을수 록, 건물경과연수가 10년 미만일수록, 유동화 채권이 있을수록 공장 경매 매각가율에 정(+)의 영향을 미쳤고 기계기구가 있을수록, 도로 폭이 4m미만인 경우와 유치권이 있을수록, 유찰이 될수록 공장 경매매각가율에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 개별입지공장 경매 매각가율에 미치는 영향력의 크기는 유찰 유무, 토지가격 비율, 유치권 유무, 건물연수 10년 미만, 도로폭 4m 이하, 기계기구 유무 및 유동화 유무의 순으로 나타났다. 본 연구의 기여점은 공장에 대한 경매연구가 부족한 시점에서 법원경매에서 낙찰된 사례를 활용하여 개별입지 공장의 변수들이 매각가율에 미치는 영향 요인을 확인했다는 점과 경매 매각가율 결정요인을 공장경매에 참여하는 실수요자와 중소기업 등에 신뢰성 있는 의사결정을 위해서 제공했다는 점이다. In this study, an empirical analysis was conducted by utilizing multiple regression analysis to determine the factors affecting the sale price rate of unplanned factory auctions in Hwaseong city. The sale price rate of unplanned factory auctions was used as the dependent variable. The inherent characteristics of the factory such as land price ratio, presence of unauthorized buildings and mechanical equipment, construction periods the width of the road, planning management for use district, and standard auction characteristics showing the presence or absence of lien, active bids, and liquidity used as independent variables in this study. As a result of multiple regression analysis, factories with higher equity to land price ratio, constructed in less than 10 years, and liquidity of an underlying asset had a positive (+) effect on the auction sale price rate. On the contrary, factories that had road widths less than 4 meters, with more machinery, active liens, and failed to meet the bids had a negative (-) effect on the auction sale price rate. The significance of variables that impected the auction sale price rates are in the following order: failure to meet bids, land price ratio, constructed in less than 10 years, presence of lien, machinery, roads with a width less than 4m, and liquidity of the underlying asset. The contribution of this study is that at a time when auction research on factories was lacking, the factors influencing the sale price rate of individual location factories were identified by using successful bids in court auctions, and the determinant of the auction sale price rate is provided for reliable decision-making to end users and medium-sized enterprises participating in factory auctions.

대도시 신시가지의 지속가능한 개발 대안 모색

진원형(Won Hyung Jin) 한국지역지리학회 1998 한국지역지리학회지 Vol.4 No.1

본 연구는 대도시의 持續可能한 開發을 위한 정책 방안을 이론적으로 검토하고, 대구시 지산·범물지구를 사례로 신시가지 개발의 환경적 지속가능성을 實證的으로 분석·평가하여, 대도시 신시가지의 지속가능한 개발 대안을 정립하는 데 그 目的이 있다. 대도시의 지속가능한 개발을 위한 정책 방안의 하나로 대도시의 신시가지를 분산적 집중도시의 형태로 개발하는 방안이 제안되고 있다. 이에 따라 신시가지 개발에 있어 고려되어야 할 9개의 持續可能性를 중심으로 池山·凡勿新市街地 개발의 지속가능성을 분석, 평가하였다. 사례연구의 결과 신시가지는 기능적 분산과 아울러 중심도시와 일정거리를 둔 공간적 분산 방안이 동시에 강구되어야 할 것으로 고찰되었다. 또한 주거기능과 함께 산업기능의 동시분산 방안이 수립되어야 할 것으로 제안하였다. 지속가능성 지표들은 각 지표간의 상호보완적인 관계를 파악하여 적절히 조화시키는 방안이 필요하다. 자연환경 파괴의 최소화를 위해 고밀도 개발이 이루어져야 하며, 통학시설자족성을 위해서는 교육여건의 제고 측면에도 관심을 기울여야 할 뿐만 아니라 대중교통시설의 서비스나 질을 개선하는데 정책 초점을 맞추어야 한다. 인접한 사업지구는 통합개발계획을 수립하여 개발할 필요가 있으며 자족시설의 조기 유치를 위한 다양한 방안이 강구되어야 할 것이다. 단기간내에 대단위 주택공급을 목적으로 하는 신시가지 개발은 지양되어야 하며, 대중 교통계획을 기초로 한 신시가지의 입지선정이 이루어져야 할 것이다. The purpose of this study is to evaluate the environmental sustainability of new town development in metropolitan area, Korea and derive some policy implications for sustainable urban development. The case study area selected for empirical research is Jisan·Bummul new town in Taegu. In the part of theoretical review, it is considered that the urban form suitable to sustainable development of a metropolis is the type of decentralized concentration. For the decentralized concentration form, we suggest developing suburban centers with self-sufficiency within a metropolis. This strategy is to develop a few suburban centers on the outskirts of a metropolis to decentralize urban activities of the central city, and to conserve the remaining. The empirical study evaluating the environmental sustainability of new town development shows that Jisan·Bummul new town generally have low environmental sustainability, because of the policy of mass housing provisions without consideration on overall natural conditions and environmental capacity of the area. To develop a new town, we must first select the locational site with minimum possibility of the destruction of natural environment, and then it is necessary to develop new towns into compact form to minimize the destruction of the natural environment. Second, a new town should be developed into a large scale to obtain urban self-sufficiency. Third plans must be established for decentralizing both industrial and residential functions of a metropolis simultaneously. As more detailed policy implications, it is suggested that the policies are needed to improve the quality of educational conditions and enhance the level of services of public transport facilities. It is also necessary to establish the comprehensive development plan that takes the adjacent developmental area into consideration, and to prepare various action plans to bring up the facilities of self-sufficiency. In the selection of the location of a new town, the adaptability of public transportation planning must be emphasized. But, to take a program for short-term mass housing provisions must be restricted.

일반 수도권 신도시의 자족성 제고 방안

진원형(Won Hyung Jin) 한국지역지리학회 1998 한국지역지리학회지 Vol.4 No.2

대구시의 도시성장과 신시가지 지역 특성에 관한 연구(2)

진원형(Won Hyung Jin) 한국지역지리학회 2002 한국지역지리학회지 Vol.8 No.4

본 연구는 대구시의 상인 및 시지신시가지를 사례로 토지이용·교통 등 공간적 특성과 주민의 거주 특성을 실증적으로 조사하여 분석한 것이다. 신시가지 지역은 개발전 주로 전, 답으로 구성되어 있었으나, 개발 후 고밀주거지를 형성하게 되었다. 또한 상업·서비스 기능이 급속히 발달했는 데, 상인지구는 식당업, 근린생활서비스, 주점 및 다과점 등의 서비스계가 발달되었으며, 시지지구는 근린생활서비스, 식당업, 학원, 근린생활소매업 등의 순으로 분포비율이 높다. 대중교통은 대체로 도심지향적이었고, 외곽의 신시가지들을 연결하는 교통편은 부족하였다. 신시가지 주민은 비교적 40대∼50대, 화이트칼라 종사자가 많았으며, 학력수준이 비교적 높고, 소득 또한 중산층 이상을 유지하고 있었다. 주민의 고향은 대체로 신시가지와 가까운 지역의 비율이 높았다. 이주결정에 작용한 입지적 요인은, 상인지구는 교통, 자연환경, 직장, 시지지구는 자연환경, 학군 및 직장 요인이 대표적인 것으로 분석되었다. 상인은 관리비나 학군문제, 시지는 직장거리, 관리비 및 교통문제의 순으로 불편한 것으로 조사되었다. This study empirically analyses the spatial features of land use and transportation, and residential characteristics of the cases of the Sangin and Siji newly developed districts in Taegu. Before the development, the areas consisted mainly of rice paddies and field; these areas are now filled with high-density residential complexes, with a proliferation of commerce and service functions. In Sangin, restaurants, retail services, bars and bakeries are the main developments, but Siji developed retail services, restaurants, private institutions for students, and facilities for convenience goods. While the public transportation system is oriented to CBD, the inter-districts transportation network is lacking. The residents are mainly in their 40s to 50s, with white collar jobs. They have a relatively high level of education with high income. They have migrated a relatively short distance to be district. The locational(pull) factors influencing the decision to migrate, for Sangin are transportation, the physical environment and access to the working place, but for Siji it has been the physical environment, the school group, and access to the working place. The main dissatisfaction factors for Sangin are the management fee, the school group and for Siji they are commuting, the management fee and transportation.

대구시의 도시성장과 신시가지 지역 특성에 관한 연구 (1)

진원형(Won Hyung Jin) 한국지역지리학회 2002 한국지역지리학회지 Vol.8 No.3

대구시의 성장은 토지구획정리사업, 공영개발사업, 도로망의 건설 등 공공정책을 통해 선도되었다. 반면, 산, 하천, 철도 등의 제약요인으로 대구시 성장패턴이 결정되었다. 대구는 조선시대 도시 발생기, 일제강점기 이후 도시기반 형성기, 1960년대 이후 산업화 시기의 도시성장기를 거쳐, 1980년 이후, 대규모 신시가지가 조성되어 현재 대구 도시공간구조의 기본골격을 형성함으로써, 도시의 팽창·성숙기에 들어서게 된다. 특히 1981년 대구직할시 승격에 따라 편입된 성서, 월배, 고산, 안심 및 칠곡 등 지역이 공영개발사업 방식을 통하여 고층아파트 중심의 고밀도 주거 신시가지로 조성되었다. 신시가지는 대구시 중심에서 대체로 6km∼7km 지점에 위치하고 있으며, 대구시 외곽 방향의 방사선 도로와 인접하여 개발되었다. 또한 대구시 제4차 순환도로의 계획노선이 통과하는 지점이 된다. 상인, 성서 및 지산·범물 신시가지는 기성시가지와 연속적으로 개발된 반면 시지는 개발제한구역, 칠곡은 금호강에 의해 분리 개발되었다. While the growth of Taegu has occurred through the land readjustment project, the public sector development project and the construction of roads, its growth pattern has been shaped by physical constraints such as mountains, streams and rail roads. The processes of urban growth of Taegu are classified into four stages: the stage of urban embryo in the Chosun Era; the formation stage of the basic urban system after the Japanese Colonial Era up to 1960; the stage of urban growth in the industrialization period from 1960s to 1980; and lastly, the stage of urban expansion and maturation, with construction of extensive newly developed districts, after the 1980s. Since its promotion to a metropolitan city with the inclusion of Seongseo, Wolbae, Gosan, Ansim and Chilgok in 1981, those regions have grown into newly developed residential districts, with its accompanying high density and high rise apartments complexes, through the public sector development project. These newly developed districts are located about six to seven kilometers away from CBD of the city along with main radial roads. The sites are also located on the route of the fourth belt way of the city. While the Sangin, Seongseo and Jisan·Beommul newly developed districts have developed contiguously with the existing built-up areas, the Siji and Chilgok districts have developed separately by the green belt and the Geumho River, respectively.

大都市의 持續可能한 開發을 위한 都市形態와 指標設定에 관한 硏究

진원형(Jin Won-Hyung),이재하(Lee Jae-Ha) 대한국토·도시계획학회 1998 國土計劃 Vol.33 No.2

노즐 탭과 노즐 내부 낮은 돌출부가 초음속 제트유동장에 미치는 영향에 관한 연구

진원진(Won-Jin Jin),조창권(Chang-Kwon Cho),이열(Yeon Lee),윤웅섭(Woong-Sun Yoon) 한국항공우주학회 2002 韓國航空宇宙學會誌 Vol.30 No.5