http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
조한민,Cho, Han-Min 인천대학교 도시과학연구원 2022 도시과학 Vol.11 No.1
Currently, RC slab bridges in use in Korea account for most of the total bridges, and bridges with a service life of 20 years or more account for about 75%. However, most of these RC slab bridges have a span of less than 20m and are not included in the first and second types of facilities, so maintenance is very neglected. Therefore, in this study, field load test is performed on an aged RC slab bridge, and the performance evaluation is performed based on the structural response results (deflection, impact coefficient, natural frequency, etc.) of the bridge obtained through field load test. In addition, the performance evaluation results obtained through the load test are intended to be used as basic data for the damage evaluation process of the bridge currently under development.
리히터 규모 7.0의 지진에 대응하는 MPS 면진받침의 필로티 구조물에 대한 내진성능 평가 - 비선형 동적 해석
조한민(Cho, Han-Min),허종완(Hu, Jong-Wan) 대한토목학회 2021 대한토목학회논문집 Vol.41 No.1
최근 우리나라는 주거 및 주차 공간의 확보를 위해 다양한 필로티 구조물이 건설되어 왔다. 하지만 이러한 필로티 구조물은 1층에 주차 공간을 확보하기 위해 벽체가 없는 돌출된 기둥의 형태로 건설되어 왔다. 이러한 형태는 지진 발생 시 일반적인 구조물에 비해 상대적으로 기둥의 파손이 쉽게 발생하며, 이러한 파손은 구조물의 붕괴로 이어질 수 있다. 따라서 본 연구에서는 MPS (Multi Performance System) 면진받침을 활용한 필로티 구조물의 안전성 확보에 대한 연구를 수행하였다. 기존에 건설되어 있는 필로티 구조물에 대해 MPS 면진받침 설치 유무에 따른 비선형 동적 해석을 수행하고 해석결과를 비교 및 분석하였다. 최종적으로 각각의 내진성능 평가를 수행하고 MPS 면진받침의 성능을 검증하였다. Recently, various piloti structures have been constructed in Korea to secure residential and parking spaces. However, these piloti structures have been constructed in the form of protruding columns without walls to secure parking spaces on the first floor. In this form, when an earthquake occurs, the column is relatively easily damaged compared to general structures, and such damage can lead to the collapse of the structure. Therefore, in this study, a study on securing the safety of the piloti structure using the MPS (Multi Performance System) seismic isolation device was conducted. Nonlinear dynamic analysis according to the presence or absence of MPS seismic isolation device was performed on the existing piloti structure, and analysis results were compared and analyzed. Finally, each seismic performance evaluation was performed and the superiority of the MPS seismic isolation device was verified.
조한민 ( Cho¸ Han-min ),박기태 ( Park¸ Ki-tae ),정규산 ( Jung¸ Kyu-san ),김재환 ( Kim¸ Jae-hwan ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
교량은 국내 사회기반시설 중 가장 많은 비중을 차지하고 있으며, 지속적인 유지관리를 수행하고 있다. 국내 교량의 대부분은 RC슬래브 교량으로 공용년수가 오래됨에 따라 상당한 노후화가 진행되었다. 이러한 노후화는 지속적으로 교량에 대한 손상을 발생시켜 주기적인 보수보강을 수행해야 한다. 따라서 본 연구에서는 RC슬래브 교량 바닥판 손상을 단면손실로 가정하여 해석을 수행하고 거동특성 분석 후 보수보강에 대한 성능향상 지표를 제시하고자 한다.
교량 점검진단 보고서 및 유지관리 세부지침 개선 방향 연구
조한민(Han-Min Cho),박기태(Ki-Tae Park),서동우(Dong Woo Seo),정규산(Kyu San Jung),김재환(Jae Hwan Kim),이진혁(Jin-Hyuk Lee) 한국방재안전학회 2022 한국방재안전학회 논문집 Vol.15 No.4
우리나라는 1994년에 발생한 성수대교 붕괴사고를 계기로 「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법」이 제정되면서 시설물의 안전점검 및 유지관리 분야에 많은 노력을 기울이고 있다. 이러한 시설물 중 건축물 다음으로 가장 많은 비중을 차지하는 교량은 현재 총 33,165개소가 공용 중이며, 2, 3종 교량의 경우 28,150개소로 전체 비중의 약 85%를 차지하고 있다. 하지만 교량의 대부분을 차지하고 있는 2, 3종 교량은 상대적으로 중요도가 높은 1종 교량에 비해 점검진단 등에 관한 유지관리 현황이 미흡한 실정이다. 이러한 이유는 교량의 점검진단 수행 시 점검진단 수행자의 주관적인 판단 및 기록, 체계적으로 수립되지 못한 점검진단 보고서 양식 등에서 나타난다. 따라서 본 연구에서는 기존 점검진단 보고서의 문제점을 수정 및 보완하여 체계적이고 지속적으로 활용 가능한 점검진단 보고서의 개선(안)을 도출하고자 한다. After the collapse of the Seongsu Bridge in 1994, the 「Special Act on the Safety Control and Maintenance of Establishments」 was enacted in Korea, and many efforts have been made in the field of safety inspection and maintenance of facilities. Among these facilities, a total of 33,165 bridges, which account for the largest share next to buildings, are currently in use, and 28,150 bridges of type 2 and 3 account for about 85% of the total. However, compared to the relatively more important type 1 bridges, type 2 and 3 bridges, which occupy most of the bridges, have insufficient maintenance status regarding inspection and diagnosis. This reason appears in the subjective judgment and records of the inspection performer when performing inspection and diagnosis of bridges, and in the inspection and diagnosis report form that has not been systematically established. Therefore, in this study, we intend to derive an improvement (draft) of the inspection and diagnosis report that can be systematically and continuously utilized by correcting and supplementing the problems of the existing inspection and diagnosis report.