통계청 자료를 이용한 중소서비스기업 부가가치 추정 (1996-2004)

정연승,정형철,안병립 한국경영학회 2007 한국경영학회 통합학술발표논문집 Vol.2007 No.8

중소서비스기업의 성과에 대한 자료가 필요하나 통계 자료의 부족으로 많은 한계가 존재한다. 통계청은 도 · 소매업 및 서비스업체에 대한 조사를 매년 발표하고 있으나 사업체 기준으로 작성되어 있고 부가가치 추계를 위한 항목이 충분하지 않아서 중소서비스기업의 부가가치와 노동생산성을 구하기 어렵다. 정연승, 정형철 (2005, 2007)은 통계청의 1996년과 2001년 도·소매업 및 서비스업체 총조사 자료에 몬테칼로 시뮬레이션 확률분류 기법을 사용하여 사업체 통계를 기업체 통계로 전환하여 중소서비스기업의 수, 종사자비중, 노동생산성 등을 구하였다. 또한 그 결과와 표본조사을 하였던 기간(1997-2000, 2002-2004)의 통계 자료를 이용하여 1996년부터 2004년까지 중소서비스기업의 성과 자료를 만들었다. 이번 논문에서 앞의 연구에 두 가지 측면에서 개선을 하려 하였다. 하나는 한국은행의 중간투입률 자료를 이용하여 총조사를 한 해(1996년, 2001년)의 부가가치를 구하는 것이고, 다른 하나는 총조사를 한 해의 결과를 이용하여 표본조사를 한 기간의 중소서비스기업에 관한 성과 자료를 얻는데 있어서 의사결정나무 방법을 이용하는 것이다. 검증을 위해 통계청 자료에 의한 산업별 부가가치와 한국은행의 산업별 부가가치를 비교한 결과 도·소매업과 금융 및 보험업에서 차이가 커서 이들 산업의 한국은행 추계 자료와 통계청 조사표의 조사 항목에 대한 조사가 필요한 것으로 보인다.

프랜차이즈산업 중장기 발전계획 연구

정연승,정석원 한국프랜차이즈학회 2020 한국프랜차이즈학회 학술대회 Vol.2020 No.08

네트워크 텍스트 분석을 통한 콜드체인 연구동향 분석 : 2000년 이후 게재된 논문을 중심으로

정연승,나진성 한국외식경영학회 2017 외식경영연구 Vol.20 No.6

본 연구는 2000년부터 국내 학술지에 게재된 콜드체인 관련 논문들의 동향을 분석하고 있다. 논문들의 세부 연구주제들을 확인하기 위해서 네트워크 텍스트 분석을 시행하였다. 각 논문들의 키워드들로 구성된 일원코드 행렬을 구축하여, 네트워크 맵을 도식화하고, 중심성, 응집구조 등을 분석하였다. 키워드 사이의 의미론적 연관에 기반하여 분석한 결과, 비용의 절감, 콜드체인 시스템의 효율화, 네트워크 디자인 등이 주로 연구되었음을 확인하였다. 또한 네트워크 응집 구조 분석을 통해서 콜드체인 연구분야를 크게 ‘경영전략’, ‘시스템 개발 및 기술적용’, ‘식품산업 확대’, ‘물류경로 관리’의 4가지 분야로 구분할 수 있었다. This study applied the network text analysis to reveal the scope and trends of cold chain management research. The paper analyzed cold chain management research published in Korean journals. The betweenness centrality, degree centrality, and between communities were calculated. The results maintained that there are four main clusters in terms of keyword. First cluster had strong ties with strategic management dimensions such as performance, purchasing, competitiveness, and operations. Second cluster consists of articles investigating new emerging technologies such as IOT, RFID, smart systems and so on. Third cluster is associated with direction of development in Korean Food Industry. The last cluster is mainly related to optimization of logistics distribution network of in the cold chain.

국내 할인점의 현황과 성장전략

정연승 한국유통학회 2002 유통비즈니스리뷰 Vol.2 No.-

96년 유통시장 개방이후 국내 할인점시장은 급속한 성장을 지속해왔으며, 조만간 국내 최대업태 등극을 눈앞에 두고 있다. 하지만 급속한 성장의 이면에는 한국형 할인점의 개발과 내실있는 업태로의 성장 등 여러 가지 과제를 가지고 있는 것도 사실이다. 현재 토종업체와 외자계업체로 양분되고 있는 할인업계는 여러 가지 문제점을 보이고 있으며, 이의 해결 없이는 할인점의 지속적인 성장과 업태로의 성공적인 정착도 보장되지 않는다고 할 수 있다. 따라서 본고에서는 국내 할인업태가 지속적으로 성장하기 위해서 해결해야 할 과제들을 할인점시장의 현황 파악과 문제점 분석 등을 통해 생각해 보고자 한다.(중략)

충북의 문학과 예술 그 숨결을 찾아서

정연승,정세근 충북연구원 1999 충북테마기행 Vol.1 No.-

국제전시회 주최자역량이 참가기업 성과에 미치는 영향 : 참가기업 참가동기의 조절효과

정연승,유치연 서비스마케팅학회 2019 서비스마케팅학회 학술대회 발표논문집 Vol.2019 No.05

중소서비스기업의 실태분석과 정책과제 - 2001, 1996년 통계청 자료 분석과 정책적 함의 도출 -

정연승,김희영,최리라,정형철 중소벤처기업연구원 2005 중소기업정책연구보고서 Vol.2005 No.2

네이버쇼핑 판매자 관점 경쟁력 분석 연구

정연승 한국마케팅관리학회 2019 한국마케팅관리학회 학술대회 Vol.2019 No.04

국내 자동차 유통구조의 발전전략 연구 - 한미일 시장간 비교를 중심으로 -

정연승,허정관 동중앙아시아경상학회 2011 한몽경상연구 Vol.22 No.1

갈수록 치열해지는 자동차 산업의 경쟁 속에서 자동차 기업들이 전통적으로 중요시해온 상품력외에 최근 자동차 유통에 대한 관심이 증대하고 있다. 자동차 유통매장은 신차 판매뿐만 아니라, 다양한 애프터세일즈 업무와 고객관리의 거점으로써 그 중요도가 점점 커지고 있다. 이에 본 연구의 목적은 첫째, 장기적인 관점에서 국내자동차의 지속 가능한 경쟁 우위를 담보 할 수있는 최적의 판매채널 구축과 바람직한 미래 유통시스템을 제안하고, 둘째, 국내자동차의 현실적인 경영자원과 제약조건을 고려하여 중장기적으로 적용 가능한 개선안을 도출함으로써 고객지향적인 유통구조로의 단계적 전환에 실무적으로 유용하게 활용될 기초자료를 제공하고자 한다. 본 연구는 이상과 같은 시각에서, 국내와 해외 선진국 자동차 유통시장의 특징, 국내자동차의 직영 및 대리점 판매망의 문제점 등을 구체적으로 고찰하였다. 국내자동차 유통시장과 미일 자동차 유통시장을 비교 분석한 결과, 다음과 같은 5가지의 전략적 대안을 제안하고자 한다. 첫째, 기존 직영판매망과 대리점의 장점을 극대화함으로써, 환경변화에 유연하게 대응해야 한다. 둘째, 새로운 운영방식으로 독립채산제의 도입을 검토할 필요가 있다. 셋째, 해외 유통망과 비교하여 다기능 복합거점 형태로의 전환이 필요하다. 넷째, 고객의 방문을 유도(Pulling)하는 점두판매형 거점으로의 전환이 필요하다. 다섯째, 고급 차종을 위한 고급채널의 별도 운영이다. In the face of stiff competition among automobile industries, automobile companies have been recently interested in automobile distribution rather than the commodities that were regarded as important traditionally. Automobile retailing store becomes more and more crucial not only in the sales of new cars but also in the base for a variety of after-sales business and customer management. The followings are the purpose of this study on the development strategy of domestic automobiles retailing system. First of all, We recommend that the companies should establish the optimal sales channels and desirable Retailing system to guarantee the sustainable competitive advantage of domestic automobiles in the global market from a long-term perspective. Second, taking actual business resources and constraints into consideration, I hope to provide the basic materials to make practical application of change of distribution system toward the customer as companies have to come up with feasible improvement scheme. Therefore, We considered the characteristics of domestic and foreign automobile market, and the problem of operating dual channels such as direct management and agencies in domestic market in all its aspects. From the result of this comparison, five strategic alternatives for domestic automobile makers can be suggested as follow. First, the company should take flexible actions against the change of environment by maximizing the strength of its existing direct-sellers and sale's agencies. Second, the company needs to consider initiating a self-supporting system as a new way of operation. Third, the company should be equipped with multi-complex distribution network to compete with overseas' companies. Fourth, the selling spot needs to move toward over-the-counter dealing spot which pulls the customer. And the last thing is opening a separate distribution channel devoted only for luxury-cars.

라이프스타일에 따른 국내 중․대형차 시장의 고객세분화

정연승,김문섭,이호택 한국기업경영학회 2013 기업경영연구 Vol.20 No.5

Market segmentation is defined to classify one heterogeneous market as a number of small-scale homogeneous markets to be able to respond to different product preferences between key segmented markets or to suit products to customer needs so as to more accurately satisfy the diverse consumer and user needs. There are many of previous research which focused on market segmentation based on lifestyles in the fields of tourism, sports, culture entertainment areas. However, there are few research of domestic private vehicle users. In this exploratory study, the authors introduce previous research streams about lifestyles and market segmentation, and segment 685 domestic private vehicle users based on their lifestyles. The factor analysis delineates twelve underlying dimensions of lifestyles: pursuit of health and beauty, brand pursuit, diversity pursuit, epicurism, emphasis on the relationship, internet use, savings, individualism, leisure activities, buying behaviors, planned purchase, consumption-oriented. Then, second-stage clustering analysis, which consists of the hierarchical clustering and non-hierarchical clustering optimization methods, is conducted because hierarchical clustering makes it easy to calculate, and is widely used, but its reliability is being argued, so the authors conduct both hierarchical and non-hierarchical clustering analysis. Generally, non-hierarchical clustering lengthens the calculation process or makes calculation impossible as the number of individuals increases, and may make an objective function, which is supposed to reflect the accuracy of clustering, inappropriate. As regards the procedure of second-stage clustering, while the first stage determines whether new individuals are incorporated into the existing cluster by the distance criteria, or whether they are formed into a new cluster, the second stage transforms such preparatory clusters into cluster solutions through the hierarchical clustering process and the similar clustering cohesion stage, and automatically determines the number of clusters using the statistical criteria. On the basis of second-stage cluster analysis, the authors identify the response differences about demographic and car-related characteristics among lifestyle groups. And then, after analyzing each market segments, the authors label 4 different user groups as follows-(1) young LOHAS pursuit segment, (2) showing off consumers, (3) self-fulfillment segment, and (4) encourging thrift and economy segment. The characteristics of each group are as follows. Consumers of Group 1, “young LOHAS pursuit segment,” tends to pursuit beauty and health and highly uses internet. Almost 80% of consumers are 30’s to 40’s married male. They show the highest individual behavior tendency among 4 groups. Compared to other groups, this group has low income, but consumption-oriented due to fewer number of family members and high disposal income. Most of the members of this group own Hyundai Sonata or Grandeur and show the highest satisfaction rate but lowest re-purchase intention. The second segment, “showing off consumers,” tends to pursue brand and diversity. Related to car life, driving experience of this segment is about 15 years and they prefer imported car and are concerned with auto performance. Group 3 is not involved in brand issues in choosing car, has lower income, and is not worried about savings. They concerns with leisure and epicurism in their life. This segment is labeled “self-fulfillment segment” and accounts for 19% of the population. Finally, the fourth segment accounts for 34% of the population and labels “encouring thrift and economy segment.” Compared to other segments, the percentage of women is quite high. People within this group are sensitive to the price of car when they choose the car, and prefer Renault Samsung brand. The results of this study indicate that there are significant differences in lifestyle, demographic, behavioral variables ... 시장세분화는 이질적인 전체시장을 동질적인 하위차원의 세부시장으로 나누어 각각의 세분시장에서 소비자의 니즈에 맞는 제품이나 서비스를 제공하는 활동을 말한다. 그동안 라이프스타일을 기반으로 한 시장 세분화 연구는 호텔관광, 스포츠, 문화엔터테인먼트를 비롯한 다양한 분야에서 연구되어져 왔으나 국내 자동차 시장의 고객을 라이프스타일에 따라 유형화한 연구는 없었다. 본 연구에서는 라이프스타일과 시장 세분화의 의미와 선행연구들을 소개하고 685명의 국내 중․대형차 소유자를 대상으로 한 라이프스타일 및 자동차 생활관련 설문을 시행하였다. 고객의 라이프스타일 분류를 위해 총 52문항의 12가지 라이프스타일 척도를 사용하였으며, 요인분석 및 2단계 군집분석 결과 고객유형을 총 4가지 집단으로 분류하였다. 그리고 분류된 집단 내 소비자의 실제 자동차 생활과 라이프스타일을 가장 잘 설명할 수 있는 군집명으로 젊은 로하스형, 자기과시형, 자기실현형, 근검절약형을 제시하였다. 마지막으로 집단별 라이프스타일과 인구통계적 분포, 경제 력과 소유차량 등의 구분을 통해 각각의 집단에 대한 설명을 하고 본 연구의 시사점과 한계점 그리고 향후 연구방향에 대해 기술하였다.