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- 저자 : 정대호(Daeho Jeong) (검색결과 5 건)
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다양한 환경에서의 오스테나이트계 고망간강 용접부 피로거동
정대호(Daeho Jeong),권재기(Jaeki Kwon),우남섭(Namsub Woo),김영주(Youngju Kim),김상식(Sangshik Kim) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.5-2
In the present study, the fatigue crack propagation (FCP) behaviors of Fe24Mn (Fe-24Mn-4Cr) in various environments were examined in the different locations of base metal (BM), weld metal (WM) and fusion line (FL) at 298 and 110K and in artificial seawater under various cathodic protection potentials. The FCP rates of Fe24Mn BM specimen was substantially reduced with decreasing temperature from 298 to 110K over the entire ?K regime. The CP potential of -850 and -1,050 mVSCE suppressed the environmental effect of seawater on the FCP behavior of Fe24Mn BM and WM specimens, showing almost identical da/dN-?K curves for both air and seawater environments. The FCP behaviors of Fe24Mn in various environments were discussed based on the microstructural and the fractographic observations.
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극저온 배관용 고망간강의 S-N 피로 및 피로균열전파 거동
정대호(Daeho Jeong),우남섭(Namsub Woo),김영주(Youngju Kim),김상식(Sangshik Kim) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.춘계 No.-
The S-N fatigue and fatigue crack propagation behavior of Fe24Min (Fe-0.4C-24Mn) and Fe15Mn (Fe-0.7C-15Mn-3Al) austenitic steel was investigated at 298 K and 110 K, and the results were compared to those of STS304L (Fe-1 Si-2Mn-20Cr-10Ni) counterparts. The resistance to S-N fatigue of high-Mn steels was greater at 298 K, while it was lower at 110 K, than STS304L steel. High-Mn steels did not show any notable transformation induced plasticity (TRIP) and twining-induced plasticity (TWIP) effect under fatigue loading at ambient and cryogenic temperatures. The S-N fatigue behavior of high-Mn steel was largely dependent on tensile strength at both ambient and cryogenic temperatures, In the case of fatigue crack propagation, the near-threshold ΔK (ΔK<SUB>th</SUB>) values increased with decreasing temperature.
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정대호(Daeho Jung),정찬묵(Cahnmook Jeong) 한국지반환경공학회 2016 한국지반환경공학회논문집 Vol.17 No.1
본 연구에서는 세계적인 연구 추세인 2차 콘크리트 라이닝을 타설하지 않는 싱글쉘 터널을 도입함으로써 터널 시공 공기를 단축할 수 있으며, 라이닝 타설에 따른 공사비의 절감과 장기적인 터널의 안전성을 확보할 수 있는 다양한 장점을 지닌 싱글쉘터널 공법에 대하여 연구하고자 하였다. 먼저 국내의 라이닝 삭제와 관련된 설계 및 시공 사례를 분석하였으며, 설계 및 시공 사례와 안정성 검토 결과를 종합적으로 분석한 결과 암반상태가 양호한 구간(1~3등급)에서는 라이닝을 미설치하는 것으로 제안하였다. 국내의 경우 지층의 변화가 매우 심한 지반조건이 많으므로 싱글쉘에 의한 터널링 방법은 가능한 지반조건이 양호하고 용수개소가 적은 지반에서 적용하는 것이 바람직 하나, 일반적인 터널 구조물의 후보지의 경우에는 여러 가지 암종 및 암반상태가 교차하여 장기적으로 안정성 확보가 곤란한 경우에는 싱글쉘보다는 철근콘크리트 개념을 적용한 NATM 방법이 합리적일 것으로 판단된다. 즉 지반조건이 불량한 구간(4~5등급)에 대하여는 콘크리트 라이닝을 반영하는 것이 합리적일 것으로 판단된다. 최근의 설계기준개정 방향과 세계적으로 라이닝 삭제에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있는 상황이므로 시공성 및 경제성 개선 등을 고려한 라이닝 삭제 방안이 점차 대두되고 있으므로 합리적이고 공학적인 설계 기준을 구축하기 위한 지속적인 연구가 이루어져 할 것으로 판단된다. In this study, it can be shortened tunnel construction work period by introducing a single-shell tunnel does not placing the secondary concrete lining, a global research trend, reduction of the cost of the lining placement and number of benefits that can ensure the safety of long-term tunnel with a single shell it was to study the tunnel method. First, we analyze the design and construction practices relating to delete lining of the domestic design and construction practices and a comprehensive analysis of the stability study found a rock in good condition interval (1~3 grades), we propose that the lining uninstalled. In the case of domestic changes on the ground floor is very heavy underfoot conditions many so tunneling method by single shell as ground conditions are good and one preferred the water points that apply in less soil, the soil health and poor sections (4~5 grades) reflecting with respect to the concrete lining that is expected reasonable.
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LLR 차의 절대 평균값을 이용한 터보부호의 새로운 반복중단 알고리즘
심병섭,이완범,정대호,임순자,김태형,김환용,Shim ByoungSup,Lee Wanbum,Jeong DaeHo,Lim SoonJa,Kim TaeHyung,Kim HwanYong 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.42 No.5
터보부호는 반복적인 복호 알고리즘을 사용함으로써 가산성 백색 가우시안 잡음(AWGN) 채널 환경에서 반복복호가 진행됨에 따라 BER 성능이 샤논 한계에 가까운 성능을 보이는 오류정정 방식으로 제안되었다. 그러나 터보부호의 복호과정에서 반복 횟수가 증가하게 되면 BER 성능은 향상되지만 다양한 채널환경에서 SNR이 증가할 때 무의미한 반복이 이루어진다. 그러므로 복호 지연이 증가하고 실시간 처리가 어렵다는 문제점을 가지고 있다. 이를 해결하기 위해서는 적절한 반복 후 중단시킬 수 있는 새로운 알고리즘이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 복호기의 연판정 출력인 LLR 차의 절대 평균값을 이용하여 BER의 손실없이 평균 반복복호 횟수를 감소시킬 수 있는 새로운 반복중단 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘에 대한 모의실험은 MATLAB Tool을 이용하여 수행하였다. 실험 결과, 반복중단에 의한 BER 성능은 제안된 알고리즘과 기존의 알고리즘 모두 최대 반복 횟수의 경우와 거의 차이가 없었다. 하지만 평균 반복복호 횟수는 기존의 반복중단 알고리즘에 비해서 효과적으로 감소시킬 수 있었다. It is well known the fact that turbo codes has better performance as the number of iteration and the interleaver size increases in the AWGN channel environment. However, as the number of iteration and the interleaver size are increased, it is required much delay and computation for iterative decoding. Therefore, it is important to devise an efficient criterion to stop the iteration process and prevent unnecessary computations and decoding delay. In this paper, it proposes the efficient iterative decoding stop criterion using the absolute mean value of LLR difference. It is verifying that the proposal iterative decoding stop criterion can be reduced the average iterative decoding number compared to conventional schemes with a negligible degradation of the error performance.
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