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정관수,염희균,최대선,Jung, Kwansoo,Yeom, Hee Gyun,Choi, Daeseon 한국정보처리학회 2017 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.6 No.10
최근 온라인 금융서비스의 성장과 금융 기술의 급격한 발전으로 인하여 온라인에서 사용자를 등록 및 인증하기 위한 비대면 본인확인기술에 대한 다양한 접근 방법의 필요성이 제기되고 있다. 일반적으로 비대면 방식은 대면방식에 비해서 많은 위협에 노출되어 있다. 따라서 최근에는 이런 위험성을 보완하고 보다 신뢰할 수 있는 비대면 본인확인 방법을 위해서 다양한 요소와 채널을 이용하여 사용자를 검증할 수 있는 정책과 기술이 연구되고 있다. 이러한 새로운 접근방법 중 하나는 다수의 사용자 개인정보를 수집하고 검증하는 기술이다. 따라서 본 논문은 사용자의 다양하고 많은 정보를 기반으로 온라인에서 본인확인을 수행하는 빅데이터 기반 비대면 본인확인 방법을 제안한다. 또한 제안방법은 서비스에서 요구하는 본인확인 등급에 필요한 사용자 정보만 수집하고 검증하는 세분화된 본인확인 정보관리 방법을 제안한다. 그리고 본 논문은 검증된 본인확인 정보를 사용자가 재사용할 수 있도록 다른 서비스 제공자들과 공유할 수 있는 본인확인 정보 공유 모델을 제안한다. 마지막으로 제안 방법이 비대면 본인확인 과정에서 강화된 사용자 검증을 통해서 서비스에서 요구하는 본인확인 등급만 검증하고 관리하는 시스템을 구현하여 실험 결과를 분석한다. The need for various approaches to non-face-to-face identification technology for registering and authenticating users online is being required because of the growth of online financial services and the rapid development of financial technology. In general, non-face-to-face approaches can be exposed to a greater number of threats than face-to-face approaches. Therefore, identification policies and technologies to verify users by using various factors and channels are being studied in order to complement the risks and to be more reliable non-face-to-face identification methods. One of these new approaches is to collect and verify a large number of personal information of user. Therefore, we propose a big-data based non-face-to-face Identity Proofing method that verifies identity on online based on various and large amount of information of user. The proposed method also provides an identification information management scheme that collects and verifies only the user information required for the identity verification level required by the service. In addition, we propose an identity information sharing model that can provide the information to other service providers so that user can reuse verified identity information. Finally, we prove by implementing a system that verifies and manages only the identity assurance level required by the service through the enhanced user verification in the non-face-to-face identity proofing process.
이동 애드 혹 네트워크에서 오버레이 멀티캐스트를 위한 위치기반 클러스터링 메커니즘
정관수(Kwansoo Jung),김봉수(Bongsoo Kim),조호중(Hochoong Cho),최영환(Younghwan Choi),김상하(Sang-Ha Kim) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.2
이동 애드혹 네트워크에서 트리와 메쉬 기반의 멀티캐스트 메커니즘들은 트리의 빈번한 재구성 및 자원 사용의 비효율적인 문제점을 가지고 있다. 이를 해결하기 위하여 제안된 오버레이 멀티캐스트 메커니즘들 역시 오버레이 트리의 재구성으로 인한 과부하와 밀접한 멤버간의 비효율적인 전송, 그리고 네트워크 확장성에 대한 문제점들을 갖는다. 본 논문에서는 이를 개선하기 위해 위치정보를 기반으로 밀접한 멤버노드들을 클러스터로 관리하며 클러스터 내에서는 브로드캐스팅을 적용하고, 멀티캐스트 소스와 클러스터 대표노드들간에는 유니캐스팅을 적용하는 오버레이 멀티캐스트 메커니즘을 제안한다.
RCM 기반 철도시설물 고장분석시스템 구축 효과에 관한 고찰
정관수(Kwan-Soo Jung),김성진(Sung-Jin Kim),서원재(Oun-Je Seo) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
서울메트로는 2009년도 전사 ERP 시스템의 구축 및 운영으로 과학적인 철도시설물 관리를 위해 분석 가능한 자료가 축적되어 2011년부터 2012년까지 7개 공종(전기, 신호, 통신, 전자, 궤도, 기계, 건축) 점검 및 정비 대상 시설물 86,894개와 차량 주요장치에 대한 분류체계 정립 및 분석을 위한 기초자료 23,031개 구축과 선진 유지보수 관리기법인 RCM 방식을 도입해서 철도 시설물별 점검 및 유지보수 주기를 최적화하여 가동의 신뢰도를 향상시키고 과잉정비를 방지하여 유지보수 비용을 획기적으로 절감할 수 있는 RCM 기반 철도시설물 고장분석시스템을 구축하여 운영 중이다. 본 연구에서는 서울메트로 7개 공종(전기, 신호, 통신, 전자, 궤도, 기계, 건축) 시설물을 관리하는 고장분석시스템(MARS:Metro Analysis for Real Safety)과 차량고장분석시스템(RFAS:Railstock Failure Analysis System)에 RCM을 적용한 시스템의 구축 효과에 대하여 고찰한 연구 내용을 소개하고자 한다. Since Seoul Metro implemented and operated ERP system which covered in all its departments at 2009, it has enormously accmulated elementary data available for analysis to manage scientific railway facilities & equipments. And then, introducing the RCM technique of advanced maintenance management from 2011 to 2012, we construct 86,894 units to inspect and maintain the railway facilities in Seoul Metro" 7 technical parts(electricity, signal, communications, electronics, railway, mechanics and architecture) and 23,013 units to establish and analyse the classified system of the main train devices. Consequently, we implement and operate the Seoul Metro RCM-based failure analysis system for railway facilities which dramatically reduce repair costs by optimizing the inspection and the maintenance cycles of railway facilities and improving the reliability of operation and preventing excessive maintenance. In this study, We will introduce the considered contents for the implementation effect of the systems which consist of MARS(Metro Analysis for Real Safety) and RFAS(Railstock Failure Analysis System) applied RCM in Seoul Metro" 8 technical parts(train, electricity, signal, communications, electronics, railway, mechanics, and architecture).
무선 센서 네트워크를 위한 협력 다중경로 라우팅 프로토콜
정관수(Jung, Kwansoo) 한국정보전자통신기술학회 2015 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.8 No.5
무선 센서 네트워크에서 다중경로 라우팅 프로토콜은 데이터 전송의 신뢰성을 향상시키기 위한 대표적인 방법들 중에 하나이다. 그러나 기존의 다중경로 라우팅 방법들은 응용의 요구된 전송 신뢰성을 만족시킬 수 있는 경로의 수를 결정하고 탐색하는 방안에 설계의 초점을 맞추고 있다. 따라서 기존의 방법들은 경로의 수가 증가할수록 경로의 공유나 경로 간의 간섭으로 인한 전송 실패율이 증가하게 되고 데이터 보고에 필요한 에너지 소비량이 급격히 증가하는 문제점들을 가지고 있다. 이런 문제점들을 해결하기 위해서, 본 논문은 전달 신뢰성의 손실 없이 경로의 수를 줄이기 위한 에너지 효율적인 협력 다중경로 라우팅 프로토콜을 제안한다. 제안 방법은 무선 분리된 다중경로들이 상호 협력하여 경로 실패에 대한 높은 회복력을 제공하고 적은 경로의 수로도 높은 전달 신뢰성과 안정적인 전달 지연시간을 보장할 수 있다. 본 논문은 모의실험을 통해서 기존의 방법과 제안 방법의 라우팅 성능을 비교 분석한다. Multipath routing technique is recognized as one of the effective approaches to improve the reliability of data forwarding. However, the traditional multipath routing focuses only on how many paths are needed to ensure a desired reliability. For this purpose, the protocols construct additional paths and thus cause significant energy consumption. These problems have motivated the study for the energy-efficient and reliable data forwarding. Thus, this paper proposes an energy-efficient cooperative multipath routing protocol with a small number of paths based on an inter path communication. The inter path communication (namely, cooperative multipath routing) in the proposed protocol helps to reinforce the multipath reliability and reduce the use of network resources. In addition, the proposed protocol provides a reliable end-to-end transmission time by using a transmission recovery method based on the local decision for the path or transmission failures.