F-Model 증기발생기의 7단 TSP FOSAR 수행을 통한 품질 향상 방법

이일국,지재용,최정훈,양선현,유태문 한국품질경영학회 2018 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2018 No.-

원자력 발전소의 증기발생기 7단 튜브 지지판 상부에 대한 원격육안검사 업무를 효율적이고 체계적으로 수행하기 위해 필요한 제반 절차를 제공하여 증기발생기 7단 튜브 지지판 상부의 슬러지 축적상태와 이물질 유무를 확인 감시하여 증기발생기의 건전성와 안전성을 확보하였다. 직접 육안검사하기 어려운 곳을 장비를 통하여 전열관의 표면상태 및 슬러지 축적상태를 육안으로 확인할 수 있는 장비와 절차 개발로 증기발생기의 건전성 및 안전성 확보에 큰 기여를 하였다. 증기발생기에 국한된 것이 아닌 일반 산업현장에서의 구조물 검사 등 건전성 확보가 요구되는 산업현장에서 응용 가능하다. 증기발생기 구조 특성상 내부의 결함을 야기 시킬 수 있는 문제점에 대한 발견 및 조치가 쉽지 않지만 Video Scope를 이용한 이물질 검사/제거를 통해 증기발생기에 영향을 주지 않고 신속, 정확한 문제 진단 및 해결을 할 수 있으므로 써 시간 및 비용 감소에 크게 기여하고, 특수 검사 장비를 이용한 육안검사를 통하여 정확한 상태를 확인 가능함으로써 증기발생기의 품질 향상에도 크게 기여할 수 있다.

1950년대 중학교입시제도개혁의 전개과정

강일국(姜一國) 서울대학교 교육연구소 2004 아시아교육연구 Vol.5 No.4

스포츠 유틸리티 차량 관련 교통사고 탑승자 손상의 특성과 대응방안 - 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료 기반 -

최일국,최한주 위기관리 이론과 실천 2015 Crisisonomy Vol.11 No.8

스포츠 유틸리티 차량(sport-utility vehicle, SUV)은 최근 수년간 차급별 국내 판매 및 생산의 비중이 늘고 있다. 스포츠 유틸리티 차량이 다른 차량들에 비해 비교적 높은 차체 중심을 가지고 있어 우리나라에서도 탑승자의 안전성 향상에 대한 연구가 계속되어 왔다. 저자들은 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료(Korean In-Depth Accident Study Database, KIDAS Database)를 기반으로 스포츠 유틸리티 차량 관련 교통사고의 탑승자 손상의 특성을 분석하였다. 스포츠 유틸리티 차량 사고의 손상중증도는 국도와 기타 도로에서 다른 도로들에 비해 손상중증도가 높게 발생하고, 전복사고의 경우 다른 충돌 방향들에 비해 손상중증도가 유의하게 높았다. 안전벨트를 착용하였을 때 최대약식상해등급이 미착용한 탑승자보다 유의하게 낮았다. The incidence of traffic accidents related to SUV (Sport-utility vehicle) has increased gradually in Korea. We analyzed the characteristics of SUV-related occupant injuries based on the KIDAS (Korean In-Depth Accident Study) Database. The severity score of SUV-related occupant injury was significantly influenced by road types; higher on national highways and other roads (including downtown streets) but lower on expressways and local roads). It is statistically significant that the roll-over accidents was more dangerous than other types of injury-mechanism and fastening seat belts could reduce the occupant’s severity of injury (MAIS).

CNN 모델을 이용한 얼굴 추출 및 보정 기법

조일국(Il Gook Cho),김호준(Ho Joon Kim) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.1

본 연구에서는 실내에서 입력 받은 영상의 조명과 크기 변화 등에 강인한 얼굴 검출 기법을 소개한다. 제안된 얼굴 검출 기법은 후보 영역 선정 과정과 얼굴패턴 검출 과정, 얼굴 영역 보정 과정으로 이루어진다. 후보 영역 선정 과정에서는 조명보정과 색상 필터, 움직임 필터를 이용하여 얼굴패턴의 후보 영역을 선정한다. 얼굴패턴 검출 과정에서는 CNN을 이용하여 특징을 추출하고, WFMM신경망을 이용하여 얼굴 패턴을 검증한다. 얼굴 영역 보정 과정은 형태학적 연산 등의 영상 처리를 이용하여 눈 영역과 입술 영역의 위치를 판별한 후 최종적인 얼굴 영역을 결정한다.

급성 일산화탄소중독에서의 심근손상 발생과 심전도 변화의 특성

최일국,최한주 대한응급의학회 2015 大韓應急醫學會誌 Vol.26 No.4

Purpose: Electrocardiographic findings such as Tp-Te interval, Tp-Te dispersion, and Tp-Te/QT ratio could be used to predict dysrhythmic events regarding any kind of toxic materials. We investigated the prevalence of cardiac toxicity related to acute carbon monoxide (CO) poisoning and the characteristics of electrocardiographic changes corresponding to the severity of intoxication. Methods: This retrospective observational study was conducted with 113 patients of acute CO poisoning from May, 2013 to July, 2014. Myocardial injury (MI) was determined based on an elevation of serum troponin T within the first 24 hours of the ED visit. The study population was classified according to Acute Neuropsychiatric Status (ANS) scoring: a mild intoxication group (ANS scores 0 and 1) and a severe intoxication group (ANS scores 2 and 3). Results: Prevalence of MI was higher in the severe intoxication group of acute CO poisoning (p<0.001). QTc was significantly prolonged in the MI group (p=0.007). However, no differences in other electrocardiographic parameters were observed between MI group and non-MI group. Conclusion: Myocardial injury was combined more frequently with a severe intoxication group of acute CO poisoning compared to a mild intoxication group. A specific feature of eletrocardiogram in myocardial injury with acute CO poisoning was a QTc prolongation.

급성 심근경색으로 오인된 외상성 경막하출혈 후 발생한 Tako-tsubo syndrome 1례

최일국,강경호,이영진,김익범,고혁상,오성범 대한응급의학회 2008 대한응급의학회지 Vol.19 No.6

Electrocardiographic changes frequently occur after severe physical or emotional stress. Such changes can mimic acute ST-segment elevation myocardial infarction with elevated serum cardiac-specific markers (CK-MB, Troponin I), segmental wall motion abnormalities, and myocardial dysfunction. Several reports, however, have found that coronary angiography revealed no significant stenosis. We present a 70-yearold female with a traumatic subdural hematoma testing positive for cardiac enzymes, and ECG changes suggestive of acute ST-segment elevation myocardial infarction. Such a case, however, fits the diagnostic parameters of Tako-tsubo cardiomyopathy, or Tako-tsubo syndrome; even though its etiology, pathophysiology, diagnosis, and treatment remain uncertain. Tako-tsubo syndrome is characterized by a distinctive form of systolic dysfunction that predominantly affects the distal LV chamber, but a favorable outcome with appropriate medical therapy is expected. Because of its unusual nature and favorable prognosis, it is clear that Tako-tsubo syndrome is an important affliction that should be recognized by any emergency department.

충남에서 발생한 중증응급환자의 응급의료기관 일차 방문, 전원 및 재전원 현황

최일국,최한주,이혜정 대한응급의학회 2018 대한응급의학회지 Vol.29 No.5

Objective: Regionalization is one of the principal subjects for the advancement of rural emergency medical service systems in South Korea. This study shows the characteristics of interhospital transfer and status of the incidence of three major emergency disorders (acute myocardial infarction [AMI], acute stroke, and severe trauma) in one local province. Methods: A retrospective study was conducted for patients with three major emergency disorders who visited emergency medical facilities in one local province from January 2013 to December 2015, on the basis of the National Emergency Department Information System (NEDIS) data. Results: The incidence of three major emergency disorders had increased annually. Patients with each of these disorders tended to choose distinguishing methods of visiting emergency medical facilities. AMI patients tended to visited emergency medical facilities using private cars or on foot, while severe trauma patients usually visited by 119 ambulance, and acute stroke patients used 119 ambulance and private car in similar amounts. Overall, 65% of AMI patients were treated in intraregional medical facilities, but about 70% of acute stoke and severe trauma patients were transferred outside of the region. Conclusion: Because each of these disorders has an individual characteristic, it is difficult to expect a solution for the problems associated with emergency disorders just by assuring the availability of medical resources. Based on regionalization, a policy to provide the optimal treatment for those emergency disorders should be developed by planning public medical service systems based on the individual characteristics of emergency disorders, the standardized transfer plans of emergency patients and the assurance for mobilization and sharing of confined medical resources.

가역적인 신경학적 이상을 동반한 낙뢰손상 환자: 증례보고

최일국,최한주 대한응급의학회 2015 대한응급의학회지 Vol.26 No.4

Lightning injury can cause systemic deterioration, including neurologic deficits. We present a case of lightning injury with reversible neurologic deficits in a 49-year-old man. Clinical manifestations of neurologic deficits due to lightning injury vary from lightheadedness to paralysis. In order to achieve a favorable outcome, immediate respiratory support and careful neurologic examinations are key elements during initial resuscitation. If secondary injuries due to any type of trauma following lightning were suspected, emergency physicians should make a decision regarding use of advanced diagnostic and therapeutic modalities.

도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성

최일국(Il Kug Choi),최한주(Han Joo Choi),이강현(Kang Hyun Lee),김호중(Ho Jung Kim),김상철(Sang Chul Kim) 위기관리 이론과 실천 2015 Crisisonomy Vol.11 No.7

연구목적: 우리나라에서 도로의 유형들은 각각 도로의 너비, 곡률, 포장 재질 및 상태, 도로의 방향뿐만 아니라 관리 주체, 관계 법령 등에 있어 여러 가지 차이점을 나타낸다. 저자들은 도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성과 중증도에 영향을 미치는 요소들을 분석하고자 본 연구를 진행하였다. 연구방법: 2011년 1월부터 2014년 12월까지, 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료에서 추출된 전체 2630건 중, 도로 유형, 차종, 중증도가 조사되지 않은 1003건을 제외한 1627건을 대상으로, 도로 유형은 고속도로, 국도, 지방도, 시ㆍ군ㆍ구도를 포함한 기타 도로의 4가지 유형으로 나누어 차량의 종류, 충돌방향, 탑승자 위치 등에 따른 탑승자 손상중증도의 차이를 분석하였다. 결과: 고속도로에서는 트럭과 밴이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았고, 지방도의 경우 세단과 트럭이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았다. 차종에 관계없이 국도와 지방도에서 다른 도로 유형들보다 탑승자 손상의 중증도가 전반적으로 더 높았다. 고속도로에서는 전복사고, 국도의 경우 우측 측면 충돌에서 탑승자 손상중증도가 유의하게 높았다. 결론: 도로의 유형에 따른 탑승자 손상중증도의 특성에 대한 이해를 높여 교통사고 탑승자 손상의 환경적 요인을 개선해야 한다. According to the types of road including expressway, national highway, local road and etc, there are lots of differences on width, curvature, nature of pavement, and legal aspects relate to management and responsibility. We analyzed the severity of occupant injuries according to the types of road. This study conducted to a retrospective observational model based on the KIDAS database(Korean In-Depth Accident Study Database). The severity of occupant injuries was classified as to a MAIS(maximal abbreviated injury scale) and an ISS(injury severity score). On the expressway, accidents of trucks and vans related to the higher severity scores in occupant injuries. On the local road, accidents of sedans and trucks related to the higher severity scores. Regardless of the types of car, injury-severity of the accidents on the national highway was more severe than on the other types of road. Rollover accidents were the most dangerous type of injury on the expressway. On the national highway, the right-side impacts and rollover accidents were more dangerous to occupants.

알레르기성 천식환자들에서 Omalizumab 치료 후 임상지표의 변화

서일국,최인선,김민지 대한내과학회 2010 대한내과학회 추계학술대회 Vol.2010 No.-