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프론트 액슬 설계특성을 고려한 화인소음 개선에 관한 연구
박병규(Byungkyu Park),허웅(Woong HEO),박종웅(Jongwoong Park),정동원(Dongwon Jung),장인혁(Inhyuk Jang) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11
The front axle, which acts as a differential in a vehicle, receives a high load, so it generates a lot of noise and vibration. So the role of lubricating oil is important. Lubricating oil is affected by temperature and its properties change. As oil characteristics change, the front axle noise and vibration level also changes. In this paper, The correlation between oil temperature and front axle noise was confirmed, and oil temperature was measured under actual road driving conditions. In addition, a front axle NVH test method considering oil characteristics was established, and whine noise of front axle was improved by modifying roughness of gear surface.
차세대고속열차 운행에 따른 호남고속선 강합성교의 동특성 분석
김은성(Kim, Eunsung),박종웅(Park, JongWoong),심성한(Sim, SungHan) 한국산학기술학회 2013 한국산학기술학회논문지 Vol.14 No.7
새로 개발된 차세대고속열차(HEMU-430X)가 400km/h 이상의 고속운행을 앞두고 있으나, 우리나라 철도설계 기준은 350km/h이하의 운행속도에 대한 지침을 제시하고 있으며, 호남고속선도 350km/h이하의 기준을 적용하여 설계 되었다. 350km/h를 초과하는 고속운행에 대해 기존 인프라의 성능을 검토하고, 고속운행을 대비한 설계기준 마련이 시급한 바, 이 연구에서는 증속에 대한 경부선 가야고가에 대해 시뮬레이션하고, 차세대고속열차(HEMU-430X) 시험 운행 중 측정된 가야고가의 가속도, 변위 데이터를 비교, 검토하여 350km/h이상의 열차운행에 대한 강합성 소수주형 교의 동적거동을 분석하였다. 경부고속선 가야고가 분석결과를 토대로 내년도 완공을 앞두고 있는 호남고속선 연정교 에 대해 수치해석을 통해 실제 HEMU 시범운행시 발생할 수 있는 동적 거동을 예측하였다. The new developed train(HEMU-430X) faces running at high speed over 400km/h. But The Korea railway design code gives guidelines below 350km/h speed. Honam HighSpeed Railway was also designed based on the design standard below 350km/h. Existing infra structures have to be reviewed at high speed running and the design guideline for the speed over 350km/h should be prepared as soon as possible. This paper presents (1) the simulation results of composite steel girder bridge(Kaya Bridge of Seoul-Pusan HighSpeed Railway), (2) values measured at this bridge and the comparison with simulation results, and (3) the prediction of Yonjung bridge being constructed in Honam HighSpeed Railway.
김태동(Kim, Taedong),박종웅(Park, JongWoong),최동혁(Choi, Dong-Hyeog) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.6
본 연구는 경북지역에 산재한 사용종료 비위생 매립 부지의 특성을 토대로 효율적인 부지 활용 방안 제시를 목적으로 하였다. 연구 대상 매립 부지의 활용성에 영향을 주는 인자를 선정하여 매립 부지의 유형을 분류함으로써 체계적인 활용 방안 선택의 기초 자료를 제공하였다. 매립 부지의 활용 인자로는 부지의 면적, 도로 이격 거리, 마을 이격 거리를 분석하였으 며 통계 분석을 통하여 대상 매립 부지의 유형을 결정짓는 주요 인자는 부지의 면적임을 알 수 있었다. 이러한 결과를 토대로 매립 부지의 특성에 알맞은 활용 방안 결정 지침을 제시하였다. The aim of this study was to suggest site-specific reuse alternatives for closed unsanitary landfills (CULs) scattered in Gyeongbuk Province. The CULs were classified with the factors affecting the site reuse alternative to provide basic data for systematic site reuse. Statistical analysis showed that the site area was the main factor in site classification among the site area, distance to road, and distance to the village. The results proposed a site-specific guide flow to the reuse of the CULs.
항만 구조물의 실시간 모니터링을 위한 AI-클라우드 기반 센싱 플랫폼 개발
신준식 ( Shin¸ Jun-sik ),박준영 ( Park¸ Junyoung ),박종웅 ( Park¸ Jongwoong ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
항만 구조물은 해양환경에 노출되어 있어 일반적인 토목 구조물에 비해 부식, 열화에 취약하기에 장기적인 건전성 평가를 위해서는 센싱 시스템의 적용이 필수적이다. 본 연구에서는 기존 센싱 시스템의 한계를 극복하기 위해 고해상도 가속도를 계측하고 LTE 모뎀을 통해 클라우드로 실시간 데이터를 전송할 수 있는 센서를 개발하였으며, 클라우드 내에서는 딥러닝을 활용한 접안 시점 인식 및 고유진동수, 기울기, 주성분 분석 등을 통해 항만 구조물의 실시간 진동 기반 손상 탐지를 가능하게 하였다.