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대단면 터널 라이닝 적용 고성능 콘크리트의 수화열 특성
민경환,정형철,양준모,윤영수,Min, Kyung-Hwan,Jung, Hyung-Chul,Yang, Jun-Mo,Yoon, Young-Soo 한국터널지하공간학회 2009 한국터널지하공간학회논문집 Vol.11 No.1
본 연구는 대형 대단면 터널 라이닝 구조물에 적용하기 위해 50 MPa급 고성능 콘크리트의 개발 및 적용을 위한 실험을 수행하였다. 이를 위해 플라이애쉬와 고로슬래그미분말을 1종 시멘트 단위량의 50%까지 치환한 8종의 배합을 선정하여, 8종의 배합의 역학적 특성에 관한 실험과 간이 단열온도 상승실험을 실시하였다. 또한 정량적인 평가를 위해 8종의 배합 중 1종 시멘트만을 사용한 배합(OPC) 및 2성분계 배합과 3성분계 배합중 각각 1종(BS30, F15S35)을 재선정하여 단열온도 상승실험과 Mock-up 실험을 수행하였다. 실물 부재 크기의 시험체의 수화열 측정결과는 유한요소해석과 비교하여 해석루틴의 신뢰도 향상을 기대할 수 있었다. In this study, experiments of development and application of 50 MPa high-performance concrete are performed for large dimensional tunnel linings. In order to produce 50MPa high-performance concrete, eight optimal mixtures replacing with fly ash and ground granulated blast furnace slag up to 50 percent of type I Portland cement were selected then tests for mechanical properties and simple adiabatic temperature rise tests were carried out. And in order to assess the quantitative characteristics of heat of hydrations of developed mixtures, three mixtures that the type I Portland cement (OPC) and each one mixture of binary and ternary mixtures (BS30, F15S35) were reselected, then the adiabatic temperature rise tests and mock-up tests were performed. Consequently, the comparisons between the results of mock-up tests and finite element analysis can be enhanced the reliability of analyzing routines of thermal behaviours of the developed high-performance concrete.
[비실험논문]태도-행동 중재변인으로서의 자기검색과 자기의식의 역할
민경환,이주일 서울대학교 심리과학연구소 1988 심리학의 연구문제 Vol.- No.3
본 연구에서는 Fishbein의 태도-행동 모형에서 자기검색은 주관적 규범과 행동간 및 행동의사와 행동간을 중재하고 사적 자기의식은 행동에 대한 태도와 행동간을 중재한다는 것을 밝히려 하였다. 연구는 두 번에 걸쳐 대학생 227명을 대상으로 실시하였는데 첫 번째는 자기검색척도와 자기의식척도 및 총학생회장선거와 심리학 실험의 참여를 묻는 태도설문지를 실시하였고, 두 번째는 실제행동 여부를 확인하였다. 연구 결과 자기검색은 주관적 규범과 행동간을 중재하는 것으로 나타났으며, 사적 자기의식은 이 관계를 중재하지 않는 것으로 나타났다. 또한, 사적 자기의식은 행동에 대한 태도와 행동간을 일관성있게 중재하는 경향을 보였으나 자기검색은 행동에 대한 태도와 행동간의 중재가 행동영역에 따라 일관되지 않은 것으로 나타났다. 한편, 행동의사와 행동간은 자기검색과 사적 자기의식의 어느 변인도 일관되게 중재하지 않았다.
폴리머 모르타르를 이용한 콘크리트 분절 복합체의 정하중 및 충격하중에서의 거동 평가
민경환,이진영,김미혜,윤영수 한국구조물진단유지관리공학회 2011 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.15 No.5
본 연구에서는 충격하중에 유리한 층 구조를 갖는 패각의 구조를 채용한 콘크리트 분절 복합체의 충격하중 성능을 평가하였다. 콘크리트 분절 복합체의 성능을 향상시키기 위해서는 콘크리트 블록 사이의 모르타르의 부착강도가 개선되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 모르타르의 부착강도를 향상시키기 위해 폴리머 모르타르를 적용하였다. 부착강도 실험에 따라 15% 라텍스 모르타르를 선정하였고, 일반 모르타르와 라텍스 모르타르를 적용한 부재에 대한 정하중 및 저속 충격하중 실험을 수행하였다. 실험 결과 모르타르의 부착력이 향상된 분절복합체가 높은 충격하중 저항 능력을 보였다. 불연속 균열 모델을 이용한 비선형 유한요소해석과 충격하중 실험의 결과와 충격에너지 소산도가 유사하게 나타났다. 따라서 분절복합체 해석 모델의 개선을 통해 다양한 변수의 충격 저항 능력의 예상과 평가가 가능할 것으로 판단된다. In this study, an impact resistance of concrete segmented composites adopted shell’s structures which have the excellent impact resistance was assessed. In order to enhance the performances of concrete segmented composite, the bond strength of mortar between the concrete blocks should be improved. Hence, in this study polymer mortars were applied to increase the bond strength of mortar. From the results of bond tests, the 15% latex mortar was selected and static and low-velocity impact tests were carried out for the specimens applied the plain and latex mortar. The concrete segmented composites, of which the bond strength of mortar was enhanced, showed improved low-velocity impact resistances. A Nonlinear finite element analysis using the discrete crack model showed similar energy dissipating capacities to the impact test’s results. Consequently, by improving the analysis models for segmented composites, the impact resistances for manifold variables can be predicted and assessed.