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대기환경하에서 장기간 사용된 부식강재의 실험적 피로거동평가
문재민,정영수,전제형,안진희,김인태,Mun, Jae Min,Jeong, Young Soo,Jeon, Je Hyeong,Ahn, Jin Hee,Kim, In Tae 한국강구조학회 2017 한국강구조학회 논문집 Vol.29 No.3
실제 옥외 대기환경하에서 부식손상된 무도장 가시설 강재 및 도장 강재의 피로강도는 명확하지 않다. 본 연구에서는 약 7년간 지하철 공사현장에서 사용된 가시설 부재와 극심한 해양 부식환경하에서 75년간 사용된 영도대교 강부재로부터 절취한 강재의 피로실험을 실시하였다. 그리고 강재 표면의 부식 생성물을 제거한 후 강재 표면의 3차원형상을 측정하여 최대, 최소 및 평균 잔존두께를 계산하였다. 피로실험결과 및 FEM해석 결과에 근거하여 부식특성과 피로강도와의 상관관계를 검토하였으며, 실제 옥외 환경하에서 부식된 무도장 및 도장 강재의 피로수명 평가식도 제시하였다. Fatigue strength of temporary steels and painted structural steels corroded under outdoor atmospheric environments is not clear. In this study, fatigue tests were carried out on steel plates which were cut off from 7-year-old temporary structural member under subway construction environment and from 75-year-old Yeongdo bridge member under marine atmospheric environment. After removing corrosion production on the steel surface, 3-dimensional surface geometry of the corroded steel was measured at intervals of $1.0{\times}1.0mm$, and corrosion characteristics such as minimum, maximum and mean values of residual thicknesses were calculated. From the fatigue test and FEM analysis results, the relationship between corrosion characteristics and fatigue behavior was presented, and change in fatigue strength of the unpainted and painted steels corroded in outdoor environments was also presented.
국내 계통의 단기 전압 안정도에 대한 부하 모델의 영향성 검토 및 부하 모델 파라미터 선정
문재민,김재경,허견,남수철,김용학,Moon, Jaemin,Kim, Jae-Kyeong,Hur, Kyeon,Nam, Suchul,Kim, YongHak 한국전력공사 2019 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.5 No.1
본 논문은 전력계통의 부하 모델이 단기 전압 안정도 해석 결과에 미치는 영향을 분석하였다. 우선, 본 논문에서는 일반적으로 많이 사용되는 부하 모델을 소개하였고, 일부 부하 모델은 모델 파라미터를 최적화하더라도 실제 측정된 계통 현상을 재현할 수 없다는 것을 확인하였다. 또한, 본 논문에서는 상정사고 상황을 고려하여 국내 전력계통의 단기 전압 안정도 해석 시 부하 모델의 영향과 지역별 부하 모델의 영향성을 검토하였다. 해당 결과를 통해 부하 모델 선정의 중요성을 재차 확인할 수 있었으며, 상정사고 인근 지역의 부하 특성을 보다 더 정확하게 반영해야 함을 알 수 있다. In this paper, we analyzed the effect of power system load model on the short-term voltage stability analysis results. First, we introduced common load models. We also confirmed that some load models can not represent actual system phenomena even if the model parameters are optimized. Also, we studied about the influences of load parameters and regional characteristics of load model on the sort-term voltage stability of KEPCO power system considering the contingency. The results showed that the importance of selecting a load model was confirmed again. And we recognized about it can be understood that it should reflect the load characteristics of the area near the assumed contingency more accurately.
문재민(JM Moon),전정일(CI Chun),박원상(WS Park),정성수(SS Chung) 대한산부인과학회 1971 Obstetrics & Gynecology Science Vol.14 No.10
소음순유합의 2예를 경험하였기에 보고하는 바이다. The authors recently experienced two cases of agglutination of the labia minora. Of the two cases, one patient was 5 years old and the other was 6 months old. These patients were brought to our department by the parents who found morphological abnormalities in the patients. The abnormalities were easily detected by means of inspection and manual examination. A simple incision was conducted and the disorders were completely crued after about a week treatment as outpatients.
전자기-열유동 연성해석을 통한 BLDC 모터의 열 분석 및 냉각수로 최적 설계
문재민(Jae Min Moon),박종진(JongJin Park),최홍준(Hongjun Choi),김창완(Chang-Wan Kim) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
지속적으로 강화되는 환경 규제에 따라 전기자동차의 공급 및 수요가 증가하고 있다. 이에 맞게 기존의 내연기관을 대체할 전기 구동 시스템에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그 중 모터는 고출력화, 고효율화가 지속적으로 요구되고 있기 때문에 전기 구동 시스템을 열적인 측면에서 보다 안정적으로 운용하기 위해서는 열관리시스템 기술이 필요하다. 모터 운전 시 발생하는 전기적 손실은 열에너지로 변환되어 모터 각 구성품을 가열한다. 각 가열된 구성품들의 온도가 절연부 제한온도가 불가역 감자현상 제한온도를 초과할 시 모터의 전기적 기계적 성능을 저하될 수 있다. 본 연구에서는 운전 시 열이 발생하는 지점의 전자기해석을 통해 전기적 손실을 계산하였다. 그리고 전기적 손실을 열원으로 적용하여 모터 내부 온도분포 파악을 위한 3D 전자기-열유동 연성해석을 진행하였다. 마지막으로, 전자기-열 유동 연성해석을 통해 냉각수로 설계 매개변수에 따른 모터 냉각 성능을 분석하였다.