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구현된 장비에 대한 UPnP 프로토콜 Fault 테스트
김민식(Minsik Kim),최경희(K.H. Choi),정기현(K. H. Chung),김상중(S. J. Kim) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2C
홈 네트워크에 참가하는 많은 장비들이 UPnP기술을 이용하여 네트워크에 연결하고 있다. 우리는 UPnP를 구현한 장비들을 선택하여 fault가 포함된 packet에 대하여 어떻게 동작하는지 테스트하였다. Fault는 발생시키는 개넘에 따라서 syntactic fault와 semantic fault로 구분하여 생성하였다. 특히, syntactic fault는 11가지 type으로 구분하여 각각 fault packet을 생성하고, 이를 이용하여 장비를 테스트하였다. Fault type을 구분하여 테스트를 진행함으로써, 장비의 취약점을 체계적으로 찾을 수 있었다. 동시에, 현재 시판되고 있는 장비도 fault packet에 대해 많은 취약점이 존재한다는 것을 확인하였다.
고압 연료분사용 피에조 액츄에이터 모델링 및 유압 동특성 해석
김민식(Minsik Kim),이광성(Gwangseog Lee),이중협(Junghyup Lee),이진욱(Jinwook Lee),유호선(Hoseon Yoo),김문헌(Munheon Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
In this study, a piezo-driven injector, as a new method driven by piezoelectric energy, has been designed and investigated based on the concept of inverse piezo-electric effect to overcome the major drawbacks of conventional solenoid-driven injector. So it has been applied with a purpose to develop the analysis model of the piezo actuator to predict the dynamics characteristics of the hydraulic component(injector) by using the AMESim code. Aimed at simulating the hydraulic behavior of the piezo-driven injector, the circuit model has been developed and verified by comparison with the experimental results. The effects of an electric control between the solenoid valve and piezo-ceramic stack for injector needle’s driving on the dynamic characteristics were usually investigated. As this research results, we found that the input voltage exerted on piezo stack is the dominant factor and the piezo-driven injector has more degrees of freedom in controlling the fuel injection with the high pressure than a solenoid-driven injector.
김민식(Minsik Kim),권지원(Jiwon Kwon),강준영(Junyoung Kang),이진욱(Jinwook Lee),김승열(Sunglyul Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
Recently, particle number concentration emitted by diesel internal combustion engine has focused on attention because the nano-sized particles are suspected being hazardous of air pollution as well as human body. In this study, by using the PPS (Pegasor Particle Sensor) system which can measure nano-particle from engine-out emissions, it is investigated the particle emission characteristic at various diesel engine-operating conditions. The PPS system operates by electro-statically charging particles passing through its body and then measuring the current produced by the charged particles as they leave the sensor. The particles are charged by ions generated by a corona discharge, which is generated around a sharp tip at high voltage. Under the steady state operation of the 2.0L CRDi diesel engine with different operating condition (1000,1500,2000 rpm), the nano-sized particle emission characteristic was measured at the downstream position of DOC system. According to this experiment result, more engine load increases, more particle concentration increases. Also, it has slowly become after installizing DOC.
삼각주 지형 형성 프로세스에 미치는 삼각주 전삼각주의 영향: 수치모델과 수조실험
김민식(Minsik Kim),김원석(Wonsuck Kim) 대한지질학회 2021 대한지질학회 학술대회 Vol.2021 No.10
가속화되는 해수면 상승에 따른 해안 삼각주 지역의 영토유실은 여러 지역에서 나타나는 문제로 과학계에서 중요하게 떠오르는 주제이다. 따라서, 영토 유실을 완화하고 새로운 지형을 복원하기 위해 다양한 방법들이 제안되었다. 여러 방법 중, 자연의 강이 삼각주를 건설하는 프로세스를 이용한 강 전환 방법이 퇴적학 연구자들에 의해 중요하게 제안되고 연구되었다. 강 전환 방법의 경제성과 타당성 평가를 위해 수치모델이 개발되었고, 주어진 해수면 상승, 지반 침하, 퇴적물 공급량 시나리오에서 어느 정도의 새로운 삼각주가 형성되는지 예측에 사용되었다. 그러나 기존의 수치모델에서는 주로 조립질의 모래가 퇴적되는 삼각주 평원, 삼각주 전면부 만을 고려하고 상대적으로 가벼운 세립질의 머드는 퇴적되지 않는다는 가정하에 전삼각주는 고려되지 않았다. 하지만 대부분의 해안에 연결된 강이 운반하는 퇴적물의 80% 이상이 머드이며, 현생 해안 삼각주에서 전삼각주를 형성하여 퇴적지형의 상당부분을 차지하고 있다. 따라서 해안 삼각주의 전진 프로세스에서 머드의 퇴적에 의한 전삼각주의 영향을 더욱 잘 이해할 필요성이 있다. 본 연구에서는 전삼각주의 퇴적이 삼각주의 전진에 미치는 영향을 알아보기 위해 기존의 모델에 전삼각주를 추가한 수치모델을 개발하였고 수조 실험을 통해 수치모델을 검증하였다. 수치모델의 결과로 전삼각주의 퇴적으로 인해 삼각주 전면부의 길이가 짧아져 삼각주가 전진하기 위해 채워야 할 공간(accommodation)이 줄어듦으로써 삼각주의 전진이 점차 가속화된다는 것을 발견하였다. 또한 미국 루이지애나의 왁스 호 삼각주에 모델을 적용시킨 결과 전삼각주의 퇴적율에 비례하여 추가적인 삼각주의 전진이 발생됨을 확인하였다. 따라서 본 연구 결과, 강을 통해 삼각주 지역으로 공급되는 모래의 양이 적더라도, 풍부하게 공급되는 머드가 퇴적되어 전삼각주가 형성된다면 삼각주 전진을 향상시킬 수 있어, 강 전환방법의 정확한 예측과 판단을 위해서 중요하게 고려되어야 함을 지시한다.