中世國語 ‘-엣-’의 變化 硏究 - ‘-엣/에시->-엇/어시-’의 /y/ 脫落 現像을 中心으로 -

박정순 한국어문교육연구회 2019 어문연구(語文硏究) Vol.47 No.4

This study was drawn up to investigate the phenomenon of the deletion of glide /y/ occurring in the change of ‘-엣/에시->-엇/어시-’ in the Middle Korean. For this purpose, this study divided ‘-에시->-어시-’ as a change occurring in ‘inserted vowel ending type’ and ‘-엣->-엇-’ as a change occurring in ‘inserted consonant ending type’ to observed them. As a result of an examination of the patterns of change of ‘-엣-’ in the mid-15th century, it was found that the change of ‘inserted vowel ending type’ ‘-에시->-어시-’ was almost completed in the mid-15th century and that the change of ‘inserted consonant ending type’ ‘-엣->-엇-’ was just begun. Thus, this study proceeded with discussions under the assumption that the deletion of /y/ in ‘inserted vowel ending type’ ‘-에시-’ and the deletion of /y/ in ‘inserted consonant ending type’ ‘-엣-’ were made by different mechanisms. It was noted that the deletion of /y/ occurred by a phonetic factor in ‘inserted vowel ending type'.’ The reason was to resolve the difficulty of articulation according to a series of ‘off-glide /y/+palatal consonant.’ This phenomenon of the deletion of /y/ was not essential, but it had a great impact on the ‘inside of morpheme.’ It was noted that in ‘inserted consonant ending type,’ an analogical change occurred, drawn by the change of ‘inserted vowel ending type’ ‘-에시->-어시-.’ This study demonstrated that there was an effort to reduce the burden, simplifying the substitution to ‘-엇/어시-’ by dropping out /y/ from ‘inserted consonant ending type’ ‘-엣-’ with the aggravation of the burden of the lexicon for the substitution of ‘-엣/어시-’ occurring due to the ‘inserted vowel ending type’ deletion of /y/. 박정순, 2019, 중세국어 ‘-엣-’의 변화 연구, 183 : 145~170 본고는 중세국어의 ‘-엣/에시->-엇/어시-’ 변화에 나타나는 활음 /y/ 탈락 현상에 대한 고찰을 목적으로 작성되었다. 이를 위하여 본고는 ‘-에시->-어시-’의 변화를 ‘모음 어미 결합형’에서 나타나는 변화, ‘-엣->-엇-’을 ‘자음 어미 결합형’에서 나타나는 변화로 구분하여 관찰하였다. 본고는 ‘모음 어미 결합형’인 ‘-에시-’의 /y/ 탈락과 ‘자음 어미 결합형’인 ‘-엣-’의 /y/ 탈락이 각기 다른 기제에 의하여 이루어졌으리라는 추정 하에 논의를 진행하였다. ‘모음 어미 결합형’의 경우 음성적 요인에 의하여 /y/ 탈락이 이루어졌음을 알 수 있었다. 그 원인은 ‘하향성 활음 /y/+구개 자음’의 연쇄에 따른 조음의 어려움을 해소하기 위한 것이었다. 이러한 /y/ 탈락 현상은 필수적인 것은 아니지만 ‘형태소 내부’에서 큰 영향을 끼치고 있었다. ‘자음 어미 결합형’의 경우 ‘모음 어미 결합형’인 ‘-에시->-어시-’의 변화에 이끌린 유추적 변화가 일어난 것으로 보았다. ‘모음 어미 결합형’의 /y/ 탈락으로 인하여 발생한 ‘-엣/어시-’의 교체에 대한 어휘부의 부담이 가중됨에 따라, ‘자음 어미 결합형’인 ‘-엣-’의 /y/를 탈락시켜 ‘-엇/어시-’로 교체를 단순화시켜 그러한 부담을 줄이려는 노력이 있었음을 논증하였다.

신호교차로 안전성 평가를 위한 신호위반사고 예측모형 개발

박정순,배광수 한국교통연구원 2017 交通硏究 Vol.24 No.2

According to the 2015 statistics of the National Police Agency, running red light (RLR) crashes represent a serious safety problem at signalized intersections throughout South Korea. The purpose of this study is to comparatively analyze the correlation between RLR crashes and various drivers, vehicles, and road environmental factors for a comprehensive safety evaluation. This study researched factors using a binary logistics regression analysis with SPSS 20.0 software. Data was used from 4,221 RLR crashes which occurred at 73 intersections in the cities of Suwon, Ansan and Sungnam between 2012 and 2014. The main results showed that 81.5% of RLR crashes were caused by male drivers, after sun down, while traveling straight. Second, the RLR crashes' killed or seriously injured were clearly defined by main street traffic volume, intersection area, yellow time gap, and nighttime average vehicle speed. Finally, a statistically significant model was developed using the Hosmer and Lemeshow test giving an output of 6.62. 2015년도 경찰청 통계에 따르면, 우리나라의 신호위반사고는 매우 심각한 안전문제로 대두되고 있다. 본 연구의 목적은 신호교차로의 안전성 평가를 위해 신호위반사고와 인적, 차량, 도로환경요인과의 관련성을 알아보기 위함이다. 이를 위해 본 연구에서는 관련변수 도출을 위해 SPSS 20.0의 이항로지스틱 회귀모형과 2012~2014년간 수원, 안산, 성남시의 73개 신호교차로에서 발생한 4,221건의 신호위반사고 자료를 이용하였다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 신호위반사고의 81.5%는 남성운전자에 의해 발생되었으며 주로 야간시간대와 직진상태에서 일어난 것으로 분석되었다. 둘째 신호위반사고의 사망자+중상자수(KSI)는 주도로 교통량, 교차로면적, 황색신호시간 차이, 야간평균속도에 많은 영향을 받는다. 마지막으로, 이항 로지스틱 회귀분석에 의해 통계적으로 유의한 모형식이 개발되었다(Hosmer and Lemeshow test : 6.620).

신호위반사고의 특성과 영향요인 분석

박정순·,정용일,김윤환 대한교통학회 2014 대한교통학회지 Vol.32 No.3

According to the statistics of the National Police Agency, red light running (RLR) crashes represent asignificant safety issue throughout Korea. This study deals with the RLR crashes occurred at signalizedintersections in Cheongju. The objectives of this study are to comparatively analyze the characteristics of betweenRLR crashes and the Non-RLR crashes, and to find out factors using a Binary Logistic Regression(BLR) model. In pursuing the above, the study gives particular attentions to testing the differences between the above twogroups with the data of 2,246 RLR/ 3,884 Non-RLR crashes (2007-2011). The main results are as follows. First,many RLR crashes were occurred in the nighttime and in going straight. Second, the difference between RLR andNon-RLR crashes were clearly defined by crash type, maneuver of vehicle before crash, age of driver (30s, 50s),alcohol use and accident pattern. Finally, a statistically significant model (Hosmer and Lemeshow test : 7.052,p-value : 0.531) was developed through the BLR model. 경찰청 통계에 따르면, 우리나라에서 신호위반사고는 심각한 안전문제로 대두되고 있다. 본 연구에서는 청주시 신호교차로에서의 신호위반사고를 다루고 있으며, 연구 목적은 신호위반사고와 비신호위반사고의 특성을 비교분석하고이항 로지스틱 모형을 이용하여 영향요인을 파악하기 위함이다. 이를 위해 본 연구에서는 2007-2011년간 청주에서발생한 2천246건의 신호위반사고와 3천884건의 비신호위반사고 자료를 이용하여 두 집단 간의 차이를 검증하고자한다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 신호위반사고는 야간시간대 및 직진상태에서 많이 발생하였다. 둘째, 신호위반사고와 비신호위반사고에 영향을 주는 변수로는 충돌형태, 충돌전 진행방향, 운전자 연령대(30대, 50대), 음주운전 및 사고유형 등으로 나타났다. 마지막으로, 이항 로지스틱 회귀분석에 의해 통계적으로 유의한 모형식이 개발되었다(Hosmer and Lemeshow test: 7.052, p-value:0.531).

‘ㅓ’의 변이와 단모음 /e/의 형성에 대하여

박정순 국어학회 2018 국어학 Vol.0 No.86

본고는 ‘ㅓ’의 변이 양상을 살펴보고, 이러한 ‘ㅓ’의 변이가 단모음 /e/ 형성에 어떠한 영향을 끼쳤는지를 확인할 목적으로 작성되었다. 2장에서 <朝鮮館譯語>와 ≪全一道人≫에 나타난 ‘ㅓ’의 변이음을 검토한 결과, 중세국어 시기의 ‘ㅕ’는 주로 [ye]의 음가를 지니고 있었으며, 이러한 경향은 18세기까지 이어진 것으로 확인되었다. 또한 필사본 자료의 ‘ㅕ∼ㅖ’ 혼기를 통하여 /y/가 선행하는 ‘ㅕ, ㅖ’ 환경에서는 ‘ㅓ’가 [e]의 음가를 유지하고 있었으며, 이에 더하여 상향성 활음 /y/는 ‘ㅓ’의 후설화를 늦춤과 동시에 보다 적극적으로 후행하는 ‘ㅓ’를 음성적으로 동화시켜 공시적으로 변이음 [e]를 형성할 수 있는 동화력을 갖추고 있었던 것으로 파악하였다. 3장에서는 단모음 /e/의 형성과 관련하여 논의를 진행하였다. 본고는 단모음 /e/의 형성을 ‘변이음 [e]의 형성’과 ‘[e]의 음운화’ 두 단계로 나누어 파악하였다. ‘변이음 [e]의 형성’은 ‘ㅓ’에 선행하는 상향성 활음 /y/에 의한 순행동화와 움라우트에 의한 것으로 보았다. 다만 움라우트 표기는 다양한 해석의 가능성으로 인하여 정확한 분석에 어려움이 있으며, 하향성 활음 /y/는 변이음 [e]를 형성할 수 있는 음성적 동화력을 가지고 있지 못했던 것으로 보았다. ‘[e]의 음운화’ 원인은 변이음으로서 언중이 인식할 수 없었던 [e]를 언중이 인식하게 되는 계기로서 ‘변이음 [e]의 형성’과는 그 기제가 같지 않다. 본고는 하향성 활음 /y/의 탈락이 ‘[e]의 음운화’ 원인이 될 수 있음을 보이고, 이러한 설명 방식은 /e/의 형성 시기를 설명하는 데에도 강점을 지닌다고 파악하였다.

활성탄의 세공이 자연유기물질의 흡착에 미치는 영향

박정순,홍성호 대한상하수도학회 2011 상하수도학회지 Vol.25 No.2

It is complicate problem to optimize removing natural organic matter (NOM) by activated carbon in drinking water treatment because the activated carbon has heterogeneous surface area and pore structure. Seven different coal based activated carbons which have different pore structures were used in the study. Sand filtered effluents which normally used as GAC adsorber influent were used. The molecular weight distribution showed that most of the NOM was bigger than 10,000Da. In this study, systematical approaches such as characteristics of surface area and pore volume were evaluated on NOM adsorption. Especially, the adsorption capacities for NOM were evaluated by effect of micro-pores and meso-pores in surface area and pore structure. The results show that the higher ratio of meso-pore compare to the micro-pore has not only the better adsorption capacities for NOM but also the higher strongly-adsorbable fraction. Therefore, the overall adsorption capacity is increased with higher meso-pore ratio with existing of reasonable micro-pore surface area and volume.

신호교차로의 측면직각 층돌사고 특성과 심각도

박정순,박길수,김태영,박병호,Park, Jeong-Soon,Park, Gil-Soo,Kim, Tae-Young,Park, Byung-Ho 한국도로학회 2008 한국도로학회논문집 Vol.10 No.4

본 연구는 청주시 4지 신호교차로에서 발생한 측면직각 충돌사고를 다루고 있다. 연구의 목적은 측면직각 충돌사고의 특성을 분석하고, 순서형 프로빗 모형을 이용하여 사고의 심각도에 영향을 주는 사고요인을 파악하는 것이다. 이를 위해 본 연구는 2004년과 2005년의 2년간 181개 교차로에서 발생한 580건의 측면직각 충돌사고 자료를 이용한다. 사고특성 분석결과, 야간과 직진 중에 가장 많은 교통사고가 발생하였으며, 주된 원인은 신호위반으로 밝혀졌다. 사고심각도 모형개발의 주요결과는 다음과 같다. 첫째, 모형의 적합도를 나타내는 우도비(${\rho}^2$)값은 0.094이며, 변수의 적합성을 나타내는 t-ratio 값은 모두 통계적으로 유의한 것으로 분석되었다. 둘째, 측면직각 충돌사고의 심각도에 영향을 미치는 변수로는 부도로 교통량, 부도로 차로수, 주도로 좌회전차로, 주도로 좌회전신호유무, 주도로 황색신호시간, 교차각, 주도로 부도로 제한속도가 선정되었다. This study deals with the side right-angle collisions of 4-legged signalized intersections in Cheongju. The goals are to analyze the characteristics of accidents and to find out the accident factors that affect severity using ordered probit model. In pursuing the above, the study uses the data of 580 side right-angle collisions occurred at the 181 intersections(2004-2005). The analyses show that more accidents were occurred in the nighttime and in going straight. The main cause was analyzed to be the red-light violation. Also, the main results of modeling are the following, First, the likelihood ratio index is 0.094 and t-ratio values that explain goodness of fit are significant. Second, minor road traffic volumes, minor road lanes, major road left-turn lanes, major road left-turn signal, major road yellow signal time, cross angle, major and minor road speed limits are significant factors affecting crash severities at signalized intersections.

치위생학 전공심화과정을 이수한 치과위생사의 셀프리더십이 조직유효성에 미치는 영향

박정순 보건의료산업학회 2020 보건의료산업학회지 Vol.14 No.2

Objectives: The Purpose of this study is to investigate the effect of self-leadership on the organizational effectiveness of a dental hygienist who has completed a bachelor’s degree of dental hygiene science. Methods: A self-reported questionnaire was completed by 303 dental hygienists in the Jeonbuk area from July 1 to August 31, 2019. Data were analyzed through the chi-square test, t-test, one-way ANOVA, and multiple regression analysis using the SPSS 18.0 program. Results: Subject’s age, marital status, and clinical experience had significant effects on self-leadership and organizational effectiveness. It was found that the course completion status of bachelor’s degree was related to self-leadership and organizational effectiveness. Conclusions: Completing a bachelor’s degree in dental hygiene science impacts self-goal setting and constructive thinking of self-leadership. This also influences job satisfaction and organizational commitment.

바이오에너지산업 육성을 통한 FTA 대응전략 연구

박정순,원두환 에너지경제연구원 2009 에너지경제연구원 연구보고서 Vol.- No.-

청년세대의 구강건강 감지가 코로나 스트레스에 미치는 융합요인 : 취업자와 미취업자 비교조사

박정순,박소영 국제차세대융합기술학회 2022 차세대융합기술학회논문지 Vol.6 No.11

본 연구는 코로나-19 장기화에 따른 청년세대가 인지하는 구강건강을 감지하고 관련 변수가 코로나 스트 레스에 미치는 융합적 영향요인을 알아보기 위해 실시하였으며, 특히 청년세대 취업자와 미취업자의 입장에서 야기 되는 구강건강과 코로나 스트레스의 융합적인 영향요인을 실증적으로 분석하고자 한다. Y시 거주 청년세대를 편의 표본추출법에 의해 선정하였다. 연구결과 코로나 스트레스에 영향을 미치는 요인은 취업자와 미취업자 모두 이 악 물기, 악관절 증상이었으며, 모형의 설명력으로 비교했을 때 구강건강 감지가 가장 큰 영향요인이었다. 취업자의 전 체 코로나 스트레스에 가장 큰 영향요인은 악관절 증상이었으며, 미취업자는 구강점막질환이었다. 동시에 코로나19 장기화로 인한 미취업 청년세대의 적절치 못한 구강건강 감지는 코로나 스트레스를 증폭시키는 조절적 기제로 작 용하고 있었다. 결론적으로 향후 청년세대를 위한 실현적인 심리 및 구강 건강 관련 정책적인 지원이 필요하다. This study was conducted to detect the oral health perceived by the young generation due to the prolonged COVID-19 and to investigate the convergence influencing factors of related variables on corona stress. The purpose of this study is to empirically analyze the convergence influencing factors of and corona stress. The youth generation living in Y city was selected by the convenience sampling method. As a result of the study, the factors affecting corona stress were the clenching and temporomandibular joint symptoms in both employed and unemployed people. Temporomandibular joint symptoms were the biggest influencing factor on the overall corona stress of the employed, while the unemployed had oral mucosa disease. At the same time, the inappropriate detection of oral health of the unemployed young generation due to the prolonged COVID-19 was acting as a regulatory mechanism to amplify the stress of Corona. In conclusion, realistic psychological and oral health-related policy support is needed for the future young generation.

유럽 신재생열에너지공급의무화 정책 및 시사점

박정순 에너지경제연구원 2013 에너지경제연구원 수시연구보고서 Vol.- No.-