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한국어 기반의 보완대체 의사소통 모바일 애플리케이션 분석 연구
연석정(Yeon, SeokJeong) 이화여자대학교 특수교육연구소 2017 특수교육 Vol.16 No.2
연구목적: 본 연구는 AAC 중재 시 대상자에 적절한 앱을 찾을 수 있는 근거를 제공하고자 국내에서 개발된 한국어 기반의 AAC 모바일 앱의 기술적인 요소를 중심으로 주요 특징을 비교 분석하였다. 연구방법: 구글의 안드로이드와 애플의 iOS 기반의 모바일 앱을 검색하여 총 15개의 한국어 기반의 AAC 모바일 앱을 선정하였으며, AAC 체계 유형, 운영 체계, 상징유형, 음성 출력, 디스플레이, 피드백, 속도향상 전략, 접근기법 및 운동에 대한 분석기준과 세부 분류체계로 AAC 앱을 분석하였다. 연구결과: 본 연구결과 한국어 기반의 AAC 앱 가운데 그림상징형의 앱이 가장 많이 나타났으며, 운영 체계는 안드로이드 기반 앱이 우세한 것으로 나타났다. 그림상징형 앱에서 사용한 상징유형은 대부분 개발사에서 자체 제작한 그림상징을 많이 사용하고 있으며, 한국형 상징타당성이 검증된 그래픽 그림상징체계는 이화-AAC 상징체계가 유일한 것으로 나타났다. 음성출력은 합성음성 기반이 많았으며, 역동형 디스플레이와 시․청각적 피드백, 메시지 피드백 기능제공이 많은 것으로 나타났다. 접근기법은 대부분은 터치(눌렀다떼기)의 직접선택이 많았으며 스캐닝 기능도 다양한 앱에서 사용이 가능하였다. 결론: 본 연구결과로 특수교육 및 언어재활 현장에서 대상자에게 맞는 AAC 모바일 앱을 선정을 위한 주요 특징을 제시하였고, 추후 AAC 앱 개발관련 제안점을 논의하였다. Purpose: To select the best matching apps for people with complex communication needs, so that special educators, speech-language pathologists, and/or AAC specialists should know the available AAC apps and should be able to compare the technology options for AAC apps. Therefore, this study investigated the key features of Korean-based AAC mobile applications and presented the information regarding the app’s specifications. Method: For this purpose, a review of 15 Korean AAC mobile applications which met the inclusion and exclusion criteria was conducted. The key features(AAC system type, operating system, symbol type, speech output, display, feedback, rate enhancement, and access options) were analyzed. Results: The result of this study showed that pictureand android-based AAC apps were the most commonly available in Korea. TTS-based synthesized speech, dynamic display, visual feedback, bookmark and direct selection were also commonly available. Conclusion: The results of this study present critical and fundamental considerations of the AAC apps selection for people with complex communication needs. Also, several directions for developing technology options for AAC mobile applications were suggested.
전기자동차용 차량 탑재형 충전기의 수명과 발열을 고려한 링크 캐패시터 설계방법
노동윤(Dongyoon Noh),유석정(Seokjeong Yoo),강재준(Jaejun Kang),문형태(Hyungtae Moon) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Using fossil fuels (oil, coal, natural gas), air pollution by exhaust gases has been prominent as a serious social issue. In particular, the recent automobile transportation accounted for more than 95%, it cause the global warming and acid rains. Applies in developed countries such as the United states, Europe, investment for eco-friendly cars, including the stringent emissions regulations with HEV(Hybrid Electric Vehicle), EV(Electric Vehicle), FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle) is made. Electric Vehicle operates by battery power instead of an internal combustion engine. To charge the battery, It is necessary to On-board charger (OBC). In particular, the size and stability and service life should be considered, and it is essential to the high power density and a long life-time. Generally, OBC consists of two configurations (PFC, DC/DC converter). A PFC stage is for power factor correction and DC/DC converter is for isolation and charging. In order to minimize the loss, the link capacitor is used a high-voltage capacitor and power density capacitors, high voltage electrolytic capacitor. However, a life-cycle of electrolytic capacitor depends on ripple current, ambient temperature and etc. So, in this paper, the charger for long life electrolytic capacitors for high-voltage link capacitor of the optimal design method is proposed.