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류성원(Sungwon Ryu),이종석(Jongseok Lee),강태호(Teaho Kang),백운경(Woonkyung Baek),양보석(Bosuk Yang) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5_2
This study is about the effect of time delay of damping force to a quarter-car vibration response. A high-performance magneto-rheological damper and a current driver were used to establish an artificial time delay of the damping force. A limit value of time delay of a damping force that does not aggravate the sprung mass vibration was suggested from the experiments using a quarter simulator.
H-Bridge 전류제어기를 사용한 MR 댐퍼의 응답특성 개선
류성원(Sungwon Ryu),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyung Baek),정영석(Youngseok Jung),박재우(Jaewoo Park) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
MR damper can be used in automobile suspensions to drastically improve the ride comfort and drivability. <br/> The biggest merit of the MR damper is the faster response time than other CDC dampers. The response time of MR damper is composed of the current development time and fluid response time. In this research shows that the current response time is much improved using H-Bridge in the current controller.
H-Bridge 전류제어기를 사용한 MR 댐퍼의 응답특성 개선
류성원(Sungwon Ryu),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyung Baek),정영석(Youngseok Jung),박재우(Jaewoo Park) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
MR damper can be used in automobile suspensions to drastically improve the ride comfort and drivability. The biggest merit of the MR damper is the faster response time than other CDC dampers. The response time of MR damper is composed of the current development time and fluid response time. In this research shows that the current response time is much improved using H-Bridge in the current controller.
Regional TMPRSS2 V197M Allele Frequencies Are Correlated with COVID-19 Case Fatality Rates
Jeon, Sungwon,Blazyte, Asta,Yoon, Changhan,Ryu, Hyojung,Jeon, Yeonsu,Bhak, Youngjune,Bolser, Dan,Manica, Andrea,Shin, Eun-Seok,Cho, Yun Sung,Kim, Byung Chul,Ryoo, Namhee,Choi, Hansol,Bhak, Jong Korean Society for Molecular and Cellular Biology 2021 Molecules and cells Vol.44 No.9
Coronavirus disease, COVID-19 (coronavirus disease 2019), caused by SARS-CoV-2 (severe acute respiratory syndrome coronavirus 2), has a higher case fatality rate in European countries than in others, especially East Asian ones. One potential explanation for this regional difference is the diversity of the viral infection efficiency. Here, we analyzed the allele frequencies of a nonsynonymous variant rs12329760 (V197M) in the TMPRSS2 gene, a key enzyme essential for viral infection and found a significant association between the COVID-19 case fatality rate and the V197M allele frequencies, using over 200,000 present-day and ancient genomic samples. East Asian countries have higher V197M allele frequencies than other regions, including European countries which correlates to their lower case fatality rates. Structural and energy calculation analysis of the V197M amino acid change showed that it destabilizes the TMPRSS2 protein, possibly negatively affecting its ACE2 and viral spike protein processing.
2-계층 그리드 블록을 이용한 효과적인 맵리듀스 기반 스카이라인 질의 처리 기법
유형철(Hyeongcheol Ryu),정성원(Sungwon Jung) 한국정보과학회 2017 정보과학회논문지 Vol.44 No.6
스카이라인 질의는 사용자들의 다양한 기준을 만족하는 데이터를 찾기 때문에 의사 결정 문제 등에서 폭넓게 사용되고 있다. 최근의 스카이라인 질의는 대용량 데이터베이스 처리를 위해 맵리듀스 프레임워크를 사용하는 연구들이 많이 진행되었으며 특히 맵리듀스에 기존의 색인 구조를 적용하는 방식으로 연구가 활발히 진행되고 있다. 스카이라인의 특징 중 하나는 원점에서 가까운 데이터일수록 더 많은 영역을 지배한다는 점이다. 하지만 기존의 색인 구조는 이와 같은 스카이라인의 특징을 반영하지 못하는 단점이 있었다. 본 논문에서는 그리드의 셀들을 스카이라인의 특징을 고려하여 묶는 그리드 블록 구조와 원점과 가까운 데이터가 없을 때도 사용 가능한 2계층 그리드 블록 구조, 그리고 2계층 그리드 블록 구조를 사용한 효율적인 스카이라인 질의 기법을 제안하였다. Skyline queries are used extensively to solve various problems, such as in decision making, because they find data that meet a variety of user criteria. Recent research has focused on skyline queries by using the MapReduce framework for large database processing, mainly in terms of applying existing index structures to MapReduce. In a skyline, data closer to the origin dominate more area. However, the existing index structure does not reflect such characteristics of the skyline. In this paper, we propose a grid-block structure that groups grid cells to match the characteristics of a skyline, and a two-level grid-block structure that can be used even when there are no data close to the origin. We also propose an efficient skyline-query algorithm that uses the two-level grid-block structure.
도로 네트워크 환경에서 적응적 우선순위 기반의 순차적 경로 처리 기법
유형철(Hyeongcheol Ryu),정성원(Sungwon Jung) 한국정보과학회 2014 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.20 No.12
출발지와 도착지, 사용자가 방문해야 하는 POI(Point of Interest)유형들, 이 유형들 중 전체 혹은 부분에 대한 방문순서들이 주어질 때, 출발지에서 여러 방문순서를 만족시키는 순서대로 각 POI 유형별로 적어도 하나의 POI를 방문한 후 목적지에 도착하는 경로를 순차적 경로라 한다. 본 논문에선 이 경로 중 근사 최단 경로(Approximate Shortest Path)를 찾는다. 기존의 두 가지 기법은 방문한 POI(또는 출발지)와 방문해야 할 유형의 POI들과의 근접성 만을 보거나 후보군 선정 시 방문순서 및 네트워크를 고려하지 않고 출발지와 목적지를 이은 직선과 가까운 POI들로 경로를 찾는 문제를 갖고 있었다. 본 논문에서는 네트워크 탐색을 이용하여 출발지와 목적지 간 네트워크 경로에 근접한 POI를 후보군으로 선정하여 경로를 탐색하고, 이 경로 중 방문한 POI유형이 많은 경로에 적응적 우선순위를 주어 향상된 근사 최단경로를 구하는 기법을 제안한다. Given a starting point, destination point and various Points Of Interest (POIs), which contain a full or partial order, for a user to visit we wish to create, a sequenced route from the starting point to the destination point that includes one member of each POI type in a particular order. This paper proposes a method for finding the approximate shortest route between the start point, destination point and one member of each POI type. There are currently two algorithms that perform this task but they both have weaknesses. One of the algorithms only considers the distance between the visited POI (or starting point) and POI to visit next. The other algorithm chooses candidate points near the straight-line distance between the start point and destination but does not consider the order of visits on the corresponding network path. This paper outlines an algorithm that chooses the candidate points that are nearer to the network path between the start point and destination using network search. The algorithm looks for routes using the candidate points and finds the approximate shortest route by assigning an adaptive priority to the route that visits more POIs in a short amount of time.