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이종광(Jongkwang Lee),신광복(KwangBok Shin),강승구(SeungGu Kang),이은규(EunKyu Lee),윤일로(IllRo Yoon) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12
이 논문에서는 24인승 550 km/h급 초고속 자기부상열차의 공력 특성을 연구하기 위하여 주위의 유동을 Navier-Stokes 방정식을 사용하여 예측하고 이를 기반으로 항력과 유동 특성에 대한 연구를 수행하였다. 유동의 마하수가 0.4 이상이므로 압축성 모델이 사용되었고, 난류 모델은 k-ε 모델을 적용하였다. 자기부상열차는 일반 열차와는 달리 고가 궤도에서 부상하여 고속으로 주행되는데 이 연구에서는 이를 단순화하기 위하여 열차가 공기 중에서 주행하고 있는 것으로 가정하여 공력 특성을 분석하였다. 열차의 주행 속도가 550 km/h일 때 항력 계수는 0.35 였으며, 압력에 의한 항력이 91%였다. 열차의 주행 속도와 항력과의 관계는 항력이 열차의 주행 속도의 제곱에 비례하며 증가됨과 고속 주행 시 측풍의 영향이 매우 중요해짐을 수치적으로 확인하였다. In this paper, the Navier-Stokes equation with the equation of the k- ε model of turbulence model were solved numerically for 3 dimensional flows around 550 km/h high speed magnetically levitated (Maglev) train. Maglev train travels on a high railroad at high speed unlike normal train. To simplify the situation, we assumed that the train ran in the air. At the velocity 550 km/m, the drag coefficient was 0.35 and pressure drag was 91 % of the drag. The drag was increased with the proportion for the square of velocity.
이종광(JongKwang Lee),신광복(KwangBok Shin),강승구(SeungGu Kang),이은규(EunKyu Lee),윤일로(IllRo Yoon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
본 논문에서는 550 km/h 급 초고속 자기부상열차의 기초 형상을 토대로 주위의 유동을 Navier-Stokes 방정식을 사용하여 예측하고 이를 기반으로 항력과 유동 특성에 대한 연구를 수행하였다. 유동의 마하수가 0.44 임을 고려하여 압축성 모델이 사용되었고, 난류 모델은 k-ε 모델을 적용하였다. 자기부상열차는 일반 열차와는 달리 고가 궤도에서 부상하여 고속으로 주행되는데 이 연구에서는 이를 단순화하기 위하여 열차가 공기 중에서 주행하고 있는 것으로 가정하여 공력 특성을 분석하였다. 열차의 주행 속도가 550 km/h 일 때 압력에 의한 항력이 91% 였으며, 항력이 열차의 주행 속도의 제곱에 비례하며 증가됨을 확인하였다. 이와 같은 결과를 토대로 열차의 고속 주행 연구에 있어 공력 해석 관련 연구는 필수적인 것으로 판단된다. In this paper, the Navier-Stokes equation with the equation of the k- ε model of turbulence model were solved numerically for 3 dimensional flows around 550 km/h high speed magnetically levitated (Maglev) train. Maglev train travels on a high railroad at high speed unlike normal train. To simplify the situation, we assumed that the train ran in the air. At the velocity 550 km/m, pressure drag was 91 % of the drag and the drag was increased with the proportion for the square of velocity. As a result, the study of aerodynamics analysis for high speed train was considered to be essential.
Lee, Minhyun,Hong, Taehoon,Jeong, Jaewook,Jeong, Kwangbok Elsevier 2018 ENERGY Vol.160 No.-
<P><B>Abstract</B></P> <P>The successful deployment of distributed solar generation in urban areas involves the evaluation of how suitable a building is for installing the rooftop solar photovoltaic (PV) system within a region. When evaluating the rooftop solar PV suitability of a building, it is crucial to consider not only its technical but also its economic performance as the difference in technical performance can lead to different financial returns for rooftop solar PV adopters. Towards this end, this study aimed to propose a method for developing a rooftop solar PV rating system using cluster analysis based on the technical and economic suitability criteria. As a result, a rooftop solar PV rating system was developed for 21,681 buildings in the Gangnam district in Seoul, South Korea by dividing them into four grades according to their rooftop solar PV potential, return on investment, and payback period. The effectiveness of the proposed rating system was validated by comparing it with the rating systems developed using the classification method and suitability criteria from the previous studies. This study has significant contributions in that it can provide the rooftop solar PV suitability information on a grade scale for intuitive decision-making based on scientific evidence and reasonable criteria.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> The rooftop solar PV suitability was evaluated using technical and economic criteria. </LI> <LI> The rooftop solar PV rating system was developed using HCA and k-means clustering. </LI> <LI> Towards this end, the rooftop solar PV potential and profitability were calculated. </LI> <LI> As a result, 21,681 buildings in the Gangnam district was divided into grades A to D. </LI> <LI> Superiority of the proposed method for developing the rating system was validated. </LI> </UL> </P>