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예술적 표현으로서의 비(非)서사적, 사적(私的), 시적(詩的) 다큐멘터리 사진 -『 ROUTE 44』의 사진적 방법론
홍상현 이주사학회 2023 Homo Migrans Vol.28 No.-
본고는 2023년 출간된 사진집 『 ROUTE 44』의 작품론이다. 이 책은 ‘44번 국도’를 ‘산업화 한국’이 남긴 하나의 슬픈 흔적으로, 그리고 오늘날 한국의 사회구조 안에서의 ‘은퇴세대’를 ‘산업화 한국’이 낳은 또 하나의 흔적으로 설정한다. 그리고 그 세대의 일원인 작가의 아버지 개인의 ‘생활의 이주사’를 시작으로 ‘지금의 44번 국도’를 바라보는 시선을 이미지에 담는다. 『 ROUTE 44』의 이미지들은 몇 가지 특징을 보이고 있는데, 그 중 대표적인 것이 ‘비非서사적 다큐멘터리 사진’이다. 일반적으로 기록으로서의 사진은 주제 안에서 구성되는 내러티브를 중심으로 이야기가 진행된다. 그런데 『 ROUTE 44』의 이미지들은 비非서사적이며, 파편적이고, 기록의 열거로서의 모습을 보인다. 이는 기록으로서의 사진과 다큐멘터리 사진의 차이로 설명할 수 있다. 전자와 달리 후자의 경우에는 예술적 표현의 기능을 수행한다. 따라서 문자언어로 기록되어 있지만 사전적 의미를 넘어서는 메타언어로서의 기능을 수행하는 시詩 언어에서처럼, 메타모사로서의 기능을 하는 것이 예술적 표현으로서의 사진적 기록이다. 이는 로버트 프랭크, 워커 에반스, 그리고 앗제의 ‘다큐멘터리’ 사진에서 그 방법론의 근거를 찾을 수 있다.
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문화적 차이로 인한 갈등 해결 방법으로서의 소셜 미디어 활용 사례 - 대구 이슬람사원 갈등을 중심으로
홍상현 이주사학회 2024 Homo Migrans Vol.30 No.-
한국은 이제 OECD 기준으로 다인종·다문화 국가로 진입해 있다고 볼 수 있다. 하지만 아직도 우리 주변에서는 이질적 문화에 대한 편견과 적대감을 가진 사건들을 접한다. 최근 대구에서는 일부 주민들이 이슬람사원 건립을 반대하는 사건이 발생하였다. 이 과정에서 다른 문화에 대한 적대감을 표출하는 폭력적인 모습도 언론에 소개되었다. 대구 무슬림 커뮤니티는 소셜 미디어인 유튜브에 관련 내용을 소개하면서 자신들의 의견을 피력했다. 그것은 사회 일반이 이 사건에 관심을 갖도록 했으며, 이후에는 주요 언론이 이 사건을 소개하기 시작하는 계기를 만들었다. 반면에 주민들을 온라인 커뮤니케이션 활용보다는 물리적인 행동으로 자신들의 의견을 표현했다. 이번 사건은 다문화·다인종 사회에 접어든 한국에 중요한 시험대가 될 수 있다. 그리고 주민들이 새로운 커뮤니케이션 환경 안에서의 또 다른 방법을 찾았으면 어땠을까, 하는 아쉬움이 남는다. 이것은 다문화·다인종 사회를 앞둔 한국 사회에서 문화적 다양성으로 인한 갈등 해결의 한 방향을 생각해 보게 한다. 이번 사건의 전개 과정에서 현대사회의 소셜 미디어가 가진 특징을 생각해 볼 수 있다. 다문화 시대를 준비하기 위해서 이질적 문화에 대한 유연한 사고와 분별력은 다수와 소수 모두에게 동등하게 요구되는 내용이다. 이번 사건에서 대구 무슬림 커뮤니티가 보여준 유연한 커뮤니케이션의 방법은 종교와 관련된 갈등 해결의 보다 발전적인 방향을 제시할 수 있는 계기가 될 수 있다. Korea can now be said to have entered a multi-racial and multicultural country according to OECD standards. However, around us we still encounter incidents of prejudice and hostility toward foreign cultures. Recently, an incident occurred in Daegu where some residents opposed the construction of a mosque. In this process, violent scenes expressing hostility toward other cultures were also introduced to the media. The Daegu Islamic community expressed their opinions by introducing related contents on YouTube. It brought the general public's attention to the case, and later created an opportunity for major media outlets to begin covering the case. On the other hand, residents expressed their opinions through physical actions rather than through online communication. This incident could be an important test for Korea, which has entered a multicultural and multiracial society. And I wonder what it would have been like if residents had found another method in the new communication environment. This makes us think about one way to resolve conflicts caused by cultural diversity in Korean society, which is about to become a multicultural and multiracial society. In the course of this incident, we can think about the characteristics of social media in modern society. In order to prepare for the multicultural era, flexible thinking and discernment regarding heterogeneous cultures are equally required of both the majority and the minority. The flexible communication method shown by the Daegu Muslim community in this incident can serve as an opportunity to suggest a more progressive direction in resolving conflicts related to religion.
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차량속도와 라이즈비에 따른 타이드 아치형 거더의 동적증폭
홍상현,이종세,박경훈,노화성 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.5
In this paper the effect of rise ratio on the dynamic amplification (DA) of the tied-arch girder is investigated through a finite elementanalysis. Equivalent nodal loads are considered for the modeling of moving vehicle loads, and several vehicle speeds ranged between60 km/hr and 120 km/hr are applied for the DA investigation. For detailed investigation, the relationship between the first mode frequencyof the girder and the DA at the middle of the girder is investigated. The results show that the DA of the girder sensitively variesaccording to the rise ratio; especially when the rise ratio is more than 0.03, the maximum DA is relatively larger than the cases ofthe smaller rise ratio. Such result is appeared since the girder becomes more flexible and the developing time of the maximum DA isclose to the first natural period of the girder. 본 논문에서는 타이드 아치형 거더의 라이즈비에 따른 동적증폭을 유한요소해석을 통해 분석하였다. 이동차량하중은 등가 절점하중으로 모델링하였으며 60 km/hr에서 120 km/hr까지의 다양한 범위의 차량속도에 따른 동적증폭을 비교하였다. 자세한 분석을 위해 거더중앙부에 최대 동적증폭이 발생하는 시간과 1차 모드 고유주기와의 관계를 분석하였다. 해석결과, 거더의 동적증폭은 라이즈비에 따라크게 변화하였으며, 특히 라이즈비 0.03 이상일 경우 최대 동적증폭은 크게 증가하는 경향을 보였다. 이러한 결과는 거더가 보다 유연해지고 거더 중앙부에서의 최대 동적증폭의 발생시간이 거더의 1차 모드 고유주기에 가까워지기 때문으로 판단된다.
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Effects of Delay in the Snap Freezing of Colorectal Cancer Tissues on the Quality of DNA and RNA
홍상현,백현아,장규윤,정명자,문우성,강명재,이동근,박호성 대한대장항문학회 2010 Annals of Coloproctolgy Vol.26 No.5
Purpose: The success of basic molecular research using biospecimens strongly depends on the quality of the specimen. In this study, we evaluated the effects of delayed freezing time on the stability of DNA and RNA in fresh frozen tissue from patients with colorectal cancer. Methods: Tissues were frozen at 10, 30, 60, and 90 minutes after extirpation of colorectal cancer in 20 cases. Absorbance ratio of 260 to 280 nm (A260/A280) and agarose gel electrophoresis were evaluated. In addition, the RNA integrity number (RIN) was assayed for the analysis of the RNA integrity. Results: Regardless of delayed freezing time, all DNA and RNA samples revealed A260/A280 ratios of more than 1.9, and all DNA samples showed a discrete, high-molecular-weight band on agarose gel electrophoresis. The RINs were 7.53 ± 2.04,6.70 ± 1.88, 6.47 ± 2.58, and 4.22 ± 2.34 at 10, 30, 60, and 90 minutes, respectively. Though the concentration of RNA was not affected by delayed freezing, the RNA integrity was decreased with increasing delayed freezing time. Conclusion: According to the RIN results, we recommend that the collection of colorectal cancer tissue should be done within 10 minutes for studies requiring RNA of high quality and within 30 minutes for usual RNA studies.
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이동하중의 편측재하에 따른 단순교의 충격계수 및 응답계수 변화 분석
홍상현,노화성 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.22 No.6
교량 내하력 추정을 위해 제안된 모델에서는 응답계수를 충격계수 응답스펙트럼을 활용하여 산정하고 있다. 이때 충격계수 응답스펙트럼은 오일러-베르누이 보 모델을 바탕으로 차량이동하중이 교량의 폭 방향으로 중앙부에 재하 된 조건으로 생성된 결과이다. 따라서 중앙부 차량재하가 아닌 편측 이동하중재하 시 충격계수와 응답계수의 변화를 분석해 볼 필요가 있다. 이를 위해 본 연구에서는 폭이 10m인 2차선 단순교를 대상으로 이동하중해석을 실시하여 최대 충격계수와 응답계수 변화를 분석하였다. 수치해석 결과, 중앙부 재하조건 대비 편측 재하 조건 적용 시 최대 정적 및 동적 변위 모두 증가하지만 동적변위 보다 정적변위의 증가량이 더 크기 때문에 충격계수는 오히려 감소하게 된다. 하지만 이러한 차이는 0.5%p 미만으로서 그 영향이 크지 않다. 그리고 응답계수의 경우, 편측 재하조건으로 인해 정적응답계수보다 동적응답계수에서 차이가 더 크게 나타나지만 편측 재하에 따른 오차율의 차이는 0.18%p 정도로 매우 작았다. 즉, 편측 이동하중재하가 응답계수에 미치는 영향은 거의 없으며, 응답계수 산정에 있어서 중앙부 이동하중재하 조건으로 생성된 충격계수 응답스펙트럼을 활용하여도 충분한 예측이 가능하다고 판단된다. The proposed model to predict the bridge load carrying capacity uses the impact response spectrum. The spectrum is based on Euler-Bernoulli beam and the center of the bridge width for the moving load location. Therefore, it is necessary to investigate the eccentric moving load effects on the impact factor and response factor. For this, this study considers 10 m width and two-lane simply supported slab bridges and performs the moving load analysis to investigate the variations of peak impact factor and corresponding response factor. The numerical results show that the eccentric load increases both the static and dynamic displacements, but the impact factor is decreased since the incremental amount of static displacement is bigger than that of dynamic displacement. However, the difference of the impact factors between the center and eccentric loadings is small showing less than 0.5%p. In the response factor, the eccentric loading increases both the static and dynamic response factors, compared to the center loading. The difference of the response factor is only 0.18%p. It shows that the eccentric loading has very small effects on the response factor, thus the impact factor response spectrum which is generated based on the center moving load can be used to determine the response factor.
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