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- 저자 : 한하나 ( Ha Na Han ) (검색결과 4 건)
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괴롭힘 주변인의 행동과 감사, 공감, 학교소속감의 관계
한하나(Han Ha na),오인수(Oh In soo) 고려대학교 교육문제연구소 2014 敎育問題硏究 Vol.27 No.4
본 연구는 초ㆍ중ㆍ고등학교 601명 학생들을 대상으로 괴롭힘 주변인의 행동과 감사, 공감, 학교소속감 사이의 관계에 대해 분석하였다. 연구결과 감사, 공감, 학교소속감은 주변인(동조자, 방관자, 방어자)의 유형에 따라 차이가 있었다. 방어자는 방관자와 동조자에 비해 감사, 인지적 공감, 정의적 공감 및 학교소속감의 정도가 높았다. 주변인의 유형별 행동에 영향을 미치는 변인을 분석한 결과 동조자와 방관자의 경우 정의, 인지적 공감 및 학교소속감이 부적인 영향을 미친 반면, 방어자의 경우 감사와 정의적 공감 및 학교소속감이 정적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 또한 동조자, 방관자 및 방어자의 유형을 예측하는 변인을 분석한 결과 특히 정의적 공감이 3가지 유형을 차별적으로 예측하는 유의미한 요인으로 확인되었다. 본 연구의 결과를 바탕으로 괴롭힘 주변인에 영향을 미치는 감사, 공감 및 학교소속감을 활용한 교육적 문제 해결방법을 논의하였다. The current study examined the relations between bystanders' behavioral reactions to bullying, gratitude, empathy, and a sense of school belonging by investigating 601 elementary, middle, and highschool students. The findings are as in the following. Gratitude, empathy, a sense of school belonging showed a difference in terms of bystander roles(followers, outsiders and defenders). Defenders' gratitude, emotional empathy, cognitive empathy, and a sense of school belonging was higher than outsiders and followers. It was found that cognitive, emotional empathy and school belonging influenced negatively on the followrs' and outsiders' reactions, while gratitude, emotional empathy, and school belonging influenced positive on the defenders' reactions. In addition, emotional empathy was identified as a significant factor discriminating three bystander groups respectively. Implications for effective educational strategies addressing school bullying in terms of bystander was discussed and suggested based on the results.
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회절 및 수심효과를 개선한 만내설계파 모델의 적용성 검토
김규한(Kim, Kyu Han),한하나(Han, Ha Na) 한국해안해양공학회 2013 한국해안해양공학회 논문집 Vol.25 No.6
본 연구에서는 만 또는 도서지역과 같이 지형적으로 차폐되어 외해로부터 직접적인 파랑전파가 어렵고 바람에 의해 발달된 파랑의 영향이 클 것으로 판단되는 지역에 사용되는 기존 만내설계파 모델의 문제점을 분석하고 개선방안을 검토하였다. 기존 만내설계파 모델은 바람을 고려할 수 있고 타 모델에 비해 복잡한 지형에도 비교적 간편하게 사용할 수 있는 장점을 지니는 반면 인근 대형 구조물 또는 지형에 의한 파랑의 회절 및 반사 등의 고려가 곤란하다. 기존모델의 단점을 극복하기 위해 회절 및 반사각, 수심변화 등의 고려가 가능한 개량된 만내설계파 모델을 현지에 적용하고 기존 모델과 비교 검토한 결과 구조물 주변에서 설계파고의 값에 신뢰성이 향상되는 것을 확인하였다. 따라서 개선된 만내설계파 모델은 차폐되어 있는 해역에서 항만 구조물 설계 시 기존의 방법에 비해 보다 고정도의 설계파를 산정하는 방법으로서 이용될 수 있을 것으로 판단된다. The purpose of this study is to review and overcome the limits of the existing design wave model applied to such waters as those located inside bays or near islands where the impact of wind influenced waves are more dominant, due to the nature of topographic isolation, than the influence of direct waves coming from the open sea. Although the existing model for an inside bay design wave is excellent for considering wind factors and very adaptable to topographically complicated areas compared to other models, it is difficult to show the wave diffractions and reflections caused by large scale structures or topographic features in the region. The study examined the various methods capable of taking into account wave diffraction, the angle of wave reflection, and changes in water depth. As a result of applying the modified design wave model to the target situation (inside bay or near island areas), it was found that the reliability of the design wave height around marine structures was improved, compared to the existing models. Therefore, it is fair to predict that the new model could provide more accurate design waves in the design of marine structures.
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