http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이승열(Syeung-Youl Lee),김인철(In-Cheol Kim),최형수(Hyeong-Soo Choi),우병구(Byeong-Koo Woo) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
자갈도상은 침목을 지지하고 레일로부터 전달되는 하중을 분산하는 역할을 한다. 따라서 궤도에서는 도상자갈의 역할이 크다. 고속철도 구간에서는 최고속도 300Km/h의 속도로 차량이 주행하기 때문에 뜬침목이 발생한 구간에서는 양호구간에 비해 상당히 큰 충격하중이 발생하게 된다. 본 연구에서는 고속철도 구간에서 차량주행시 침목의 수직변위별로 윤중과 레일저부 휨응력, 침목의 진동가속도를 현장에서 측정 분석하였다. 또한 레일의 요철상태에 따른 궤도 부담력을 측정하여 요철제거의 효용성을 분석하였으며, 뜬침목 발생량에 따른 궤도 부담력의 크기를 정량적으로 분석하였다. Ballast support sleepers and play a role distributing at roadbed, transferred load from sleepers. Thus, ballast is very important element. In the high speed line, section of floating sleepers be occurring larger shock loads than good section as driving speed is 300km/h. This study measured and analyzed about sleeper vertical displacement, wheel load, rail bending stress, sleeper vertical acceleration where a variety of sleeper vertical displacement. In addition, according to the state of the rail surface irregularity, we measured track behavior and analyzed effectiveness of removing rail surface irregularity. We analyzed quantitatively track behavior, according to the sleeper vertical displacement.