공동구의 정량적 경제성 평가를 위한 항목별 중요도 분석

조중연,심영종,김훈겸,이필윤,이민재,Cho, Choong-yeun,Sim, Young-Jong,Kim, Hun-kyom,Lee, Pil-yoon,Lee, Min-jae 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.1

기존 공동구에 관한 VE/LCC 연구는 정량적 방법을 통하여 편익(7개 항목), 비용(5개 항목)에 대하여 서울시의 주요 10개노선을 대상으로 비용-편익 분석을 통한 공동구의 경제적 타당성을 검토하였다. 기존 공동구에 관한 VE/LCC 연구는 정량적 방법을 통하여 편익(7개 항목), 비용(5개 항목)에 대하여 분석을 수행하였다. 이에 본 논문에서는 3개의 항목(교통사고감소, 차량소음저감, 사회 경제 손실)을 추가하여 서울시 주간선도로 61개 구간에 대하여 경제성 평가를 분석 하였다. 교통사고감소 항목은 사업시행으로 절감할 수 있는 교통사고 비용을 개량화한 것이며, 차량소음저감 항목은 사업시행으로 발생하는 소음 변화량을 나타낸 지표이다. 마지막으로 사회 경제손실 항목은 공동구의 시공으로 인하여 지역경제에 미치는 영향을 금액으로 나타낸 것이다. 편익은 10개의 항목, 비용은 8개의 항목들 중 우선 추가 항목들의 금액을 비교 분석 하였으며, 개착식 및 터널식 공동구에서 추가된 항목들과 전체 항목들이 각 분석에 미치는 영향 정도를 분석하였다. 분석의 결과로 공동구 경제성 평가시 기초 및 상세 모델에 적용되는 항목들을 분석하여 공동구 설계시 보다 효율적인 경제성 평가가 가능하도록 하였다. 본 연구에서 추가로 제시된 항목들을 포함한 기초 및 상세 모델의 경제성 평가는 공동구 설계시 자주 활용될 것으로 판단된다. The VE/LCC study on the existing multi-utility tunnel examined the economical feasibility of the collective area through the cost-benefit analysis of the ten major routes of Seoul for the benefit (7 items) and the cost (5 items) through quantitative methods. In this paper, we analyzed the economic efficiency of 61 sectors by adding 3 items (reduced traffic accident, reduced vehicle noise, social-economic loss). The reduced traffic accident item is an improvement of the traffic accident cost that can be saved by the implementation of the project, and the reduced vehicle noise item is an indicator of the amount of noise change caused by the implement of the business. Finally, the social-economic loss items represent the impact on the local economy due to the construction of the multi-utility tunnel. The amounts of the additional items were compared and items added in the open type and tunnel type multi-utility tunnel were analyzed for each analysis. Result on the analysis, it analyzed the items applied to the basic and detail models in the economic evaluation of the multi-utility tunnel design, and makes it possible to evaluate the economic efficiency more efficiently. The economic evaluation of the basic and detailed models including the items presented in this study will be often used in the design of the multi-utility tunnel design.

연령대별 스트레스 대처방법에 따른 우울 및 불안에 대한 기초 연구

조중연(Jung-Yeon Cho),강별님(Byeol-Nim Kang) 한국컴퓨터정보학회 2022 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.27 No.6

본 연구는 스트레스와 생리 변인(면역, 염증)을 검증하기 이전, 스트레스 대처와 대처방법을 연령대별 우울, 불안 증세를 분석하여 기초 자료 제공을 위한 pilot test를 실시하였다. 비대면 방법으로 BDI 및 STAI를 연령대별(20대~70대) 비대면조사와 대면조사를 병행, 추적조사로 실시하였다. 20대부터 60대에서 대처방법에 따라 스트레스 해소 후 유의한 저하를 보였고, 불안은 모든 연령대에서 스트레스 해소 후 유의한 저하를 보였으며, 50대는 운동에 의한 스트레스 대처가 스트레스 해소 후 제일 낮게 나타났다. 본 연구의 결과를 바탕으로 심리 변인에 따른 기초 연구를 통해 실제 스트레스대처방법에 따른 생리적 변인을 추가 검증하여 높은 스트레스 수준을 보이는 대상을 모집단으로 장기간의 운동 처치를 통해 운동요법에 의해서 우울 및 불안증세 개선과 면역, 염증 반응과의 상관관계 등을 연령대별, 대상별 적합한 스트레스 대처방법을 추가적으로 검증해야 할 것이다. Before examining stress and physiological variables (immunity, inflammation), this study conducted a pilot test to provide basic data by analyzing depression and anxiety symptoms by age group for stress coping and coping methods. As a non-face-to-face method, BDI and STAI by age group (20s to 70s) and face-to-face survey were conducted concurrently and as follow-up surveys. In 20s to 60s, according to the coping method, there was a significant decrease after stress relief, and in all age groups, anxiety decreased significantly after stress relief, and in the 50s, stress coping with exercise was the lowest after stress relief. Based on the results of this study, through basic research according to psychological variables, physiological variables according to actual stress coping methods were further verified, and subjects with high stress levels were treated with long-term exercise therapy for depression and anxiety symptoms by exercise therapy. It will be necessary to additionally verify the appropriate stress coping method for each age group and subject, such as the correlation between improvement and immunity and inflammatory response.

경두개 직류전기자극과 운동형태가 우울증세에 미치는 영향

조중연(Cho, Jung-Yeon),강별님(Kang, Byeol-Nim) 한국웰니스학회 2016 한국웰니스학회지 Vol.11 No.2

본 연구는 최근 우울증의 치료적 중재자 역할을 한다고 알려진 경두개 직류전기자극과 운동형태(유산소, 무산소, 복합)에 따른 여자 대학생의 우울증세(BDI, STAI)에 미치는 영향을 분석하는 데 그 목적이 있다. 경두개 직류전기자극군, 유산소 운동군, 저항성 운동군, 복합 운동군, 대조군, 각 20명씩 연구대상 포함기준에 해당하는 총 100명을 모집, 중도탈락자 9명을 제외한 91명의 데이터를 추출한 후, 통계적으로 검증하여 다음과 같은 결론을 도출하였다. 우울증세 여자 대학생에게 본 연구의 처치 즉, 경두개 직류전기자극, 유산소 운동, 저항성 운동, 복합 운동을 운동 전과 6주 후, 12주 후로 검증한 결과, 우울증세 반응에 있어 경두개 직류전기자극은 6주 간 가장 많은 우울증세 완화에 효과를 보였다. 하지만 운동처치 그룹이 6주 이후에는 더 많은 우울증세를 완화시키고 있어, 이는 한 달 이상의 운동처치가 신체 내 반응하여 뇌신경조절에 영향을 미치는 것으로 사료된다. This study is to analyze the effect of transcranial direct current stimulation which is currently known to play the role of therapeutic mediator for depression and various forms of exercise(aerobic, resistant, combined) on female university students" depression symptoms(BDI, STAI). This study selected a total of 100 female students corresponding to the standard of a research subject or 20 students each for 5 groups, which were transcranial direct current stimulation group, aerobic exercise group, resistant exercise group, combined exercise group and control group. Experimental data were extracted from 91 students in exception of 9 dropouts in the middle of the study and were statistically analyzed to draw out following results. Transcranial direct current stimulation and various forms of exercise(aerobic exercise, resistant exercise, combined exercise) had decreasing effect on female students" overall depression symptoms(BDI, STAI) of depression, state anxiety and trait anxiety in all groups except control group. In sum, as the result of verifying the effect of the treatments of this study, which were transcranial direct current stimulation, aerobic exercise, resistant exercise and combined exercise, on female university students with depression symptoms by dividing pre-exercise, after 6 weeks and after 12 weeks periods, transcranial direct current stimulation had the greatest effect of relieving depression symptoms for 6 weeks.

불확실성을 고려한 철도 교량의 LCC분석 시스템 개발

조중연(Cho Choong-Yuen),선종완(Sun Jong-Wan),김이현(Kim Lee-Hyeon),조효남(Cho Hyo-Nam) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Recently, the demand on the practical application of life-cycle cost effectiveness for design and rehabilitation of civil infrastructure is rapidly growing unprecedentedly in civil engineering practice. Accordingly, it is expected that the life-cycle cost in the 21st century will become a new paradigm for all engineering decision problems in practice. However, in spite of impressive progress in the researches on the LCC, so far, most researches in Koreahave only focused on roadway bridges, which are not applicable to railway bridges. Thus, this paper presents the formulation models and methods for uncertainty-based LCCA for railroad bridges consideringboth objective statistical data available in the agency database of railroad bridges management and subjective data obtained form interviews with experts of the railway agency, which are used to anew uncertainty-based expected maintenance/repair costs including lifetime indirect costs. For reliable assessment of the life-cycle maintenance/repair costs, statistical analysis considering maintenance history data and survey data including the subjective judgments of railway experts on maintenance/management of railroad bridges, are performed to categorize critical maintenance items and associated expected costs and uncertainty-based deterioration models are developed. Finally, the formulation for simulation-based LCC analysis of railway bridges with uncertainty-based deterioration models are applied to the design-decision problem, which is to select an optimal bridge type having minimum Life-Cycle cost among various railway bridges types such as steel plate girder bridge, and prestressed concrete girder bridge in the basic design phase.

고속 I/O 시스템에서 HDFS를 위한 동적 코어 친화도 프레임워크 성능 분석

조중연(Joong-Yeon Cho),진현욱(Hyun-Wook Jin) 한국정보과학회 2015 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2015 No.12

복합운동의 강도가 비만여성의 혈중 지질 및 혈관 염증 cytokine에 미치는 영향

조중연(Jung Yeon Cho),오상덕(Sang Duk Oh) 한국사회체육학회 2013 한국사회체육학회지 Vol.0 No.52

This study was conducted by asking a total of 40 women past menopause who had no history of regular drug intake, surgery or eating disorder, and were obese with 30% or more body fat. Based on the standard of 200kcal energy consumption during aerobic exercise to reduce body fat, aerobic exercise time was calcu-lated for the subjects, and the comprehensive exercise included exercise intensity VㆍO2max 50%, VㆍO2max 70% and anaerobic exercise intensity 1RM 50%, 1RM 70%. The different effects on blood lipid levels, blood ves-sel infections were analyzed, and the results were as follows. There was a significant difference for interaction in TG(p<.05), HDL-C increased significantly after exercise(p<.01), and LDL-C decreased significantly after exercise(p<.05). And looking at the blood vessel infection cytokine changes according to the group and the exercise period, it is notable that there were significant differences in period(p<.001) and interaction(p<.01) for the TNF-α changes. As a result of verifying differences between group period, there was a significant re-duction for all exercise groups after exercise(EG 50%; p<.001, EG 70%; p<.05), and a significant increase in the control group(p<.05). There were no significant CRP changes for periods, groups of interactions. There were significant changes in IL-6 according to period(p<.001) and interaction(p<.01), and significant reduc-tions between group periods for EG 50%(p<.01) and EG 70%(p<.01), but more reductions for EG 50%. Based on the results above, it was confirmed that changes in the internal body environment due to obesity af-ter menopause are activated by cytokine, which is secreted from various cells and stimulates infections.

충청권 교통사고 특성을 고려한 교통안전기술 제안

조중연(Cho, Choong-Yeon),김윤식(Kim, Yoon-Sik),이용준(Lee, Yong-Jun),이민재(Lee, Min-Jae) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.2

본 연구에서는 우리나라 교통안전수준의 제고를 위해 충청권을 대상으로 교통사고분석자료를 이용한 요인분석 및 군집분석과 설문조사를 실시하여 충청권 교통사고 특성을 분석하였으며, 분석결과를 토대로 충청권 실정에 맞는 교통안전기 술을 개발하였다. 충청권 운송업자들을 대상으로 실시된 설문조사결과, 충청권의 주요사고 위협요인으로 `보행자 및 고령자 통행`과 `시인성 부족문제`가 가장 큰 것으로 나타났고, 가장 많이 필요로 하는 시설물로서는 `야간 운전시 조명시설`인 것으 로 나타났으며, 시설물 설치로 인한 기대효과는 비교적 높을 것으로 나타났다. 또한, 교통사고분석자료를 활용하여 요인분석 과 군집분석을 수행한 결과, 충청권의 도시유형별 사고특성은 도시형지역보다는 농촌형지역일수록 교통사고위험도가 높아 짐을 확인했으며, 특히 보행자사고 및 농기계사고의 위험도가 높음을 확인했다. 따라서 본 연구에서는 분석결과를 토대로 충청권 교통안전수준의 향상을 위해 보행자 건널목 인식등, 교통약자 노견용 인식등, 농기계 운행 안전 LED전광판 등의 기 술을 제안한다. This study analyzed traffic accident characteristics in Chungcheong Region through the factor analysis, cluster analysis and questionnaire survey using traffic accident analysis data for Chungcheong Region in order to improve Korea's traffic safety level. Based on the analysis results, this study suggests traffic safety technologies suitable for the situation of Chungcheong Region. According to the results of the questionnaire survey carried out for transporters in Chungcheong Region, 'the passage of pedestrians and aged people' and 'a problem of lacking visibility' were the biggest threatening factors of major traffic accidents in Chungcheong Region. The facilities required the most were 'lighting equipment in driving at night', and the expected effect by the equipment installation was high. As a result of the factor analysis and cluster analysis using the traffic accident analysis data, traffic accident risk by city type in Chungcheong Region was higher in rural areas, compared to urban areas. Especially, this study confirmed the risks of pedestrian and agricultural machine traffic accidents were high. Therefore, this study suggests three technologies to improve traffic safety level in Chungcheong Region, based on the analysis results.

충청권 비도심 지역의 교통안전기술 설계 및 적용

조중연(Cho, Choong-Yeon),김윤식(Kim, Yoon-Sik),이민재(Lee, Min-Jae) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.4

본 연구에서는 국내 비도심 지역의 교통사고 저감을 위해 충청권을 대상으로 기존연구에서 수행된 관련 문헌 검토, 교통사고분석시스템 자료를 통한 요인분석 및 군집분석과 설문조사, 충청권 교통사고 특성을 분석하여 실정에 맞는 3가지 교통안전기술을 제안한 바에 이어, 실제 적용 가능한 교통안전시설물의 상세 설계 및 테스트베드 적용, 만족도 조사 및 기술 개선에 초점을 맞추고 추가 연구를 수행하였다. 제안된 3가지 기술은 충청권 교통안전수준의 향상을 위한 교통안전시설물로서, 보행자 건널목 인식등, 교통약자 노견용 인식 등, 농기계 운행 안전 LED전광판이다. 각각의 기술은 기존 교통안전시설물의 비도심 지역에 적용시 발생가능한 빛 공해 및 제설작업 문제점을 보완하고, 태양광기반 자생기술로서 농촌지역의 교통안전에 기여할 것으로 판단된다. In previous research, we analyzed traffic accident characteristics in the Chungcheong region through factor analysis, cluster analysis, and a questionnaire using traffic accident analysis system data to enhance Korea's traffic safety. Based on the analysis results, we investigated the design and application of traffic safety technology in non-urban areas in this study. Three technologies are proposed to improve traffic safety facilities for the region: a recognition light at pedestrian crossing works, a recognition light on the road for the underprivileged in traffic works, and a safety LED sign for operation of agricultural machine works. Each technology complements the light pollution problem about snow removal and road safety when applied to existing facilities in the non-urban areas. Solar-based indigenous technology is expected to contribute to road safety in rural areas.

프로세서 친화도에 따른 디스크와 네트워크 I/O 성능 영향

조중연(Joong-Yeon Cho),진현욱(Hyun-Wook Jin) 한국정보과학회 2013 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2013 No.11

40세 미만 대장암 환자의 생존율

조중연(Chung Yon Cho),백정흠(Jeong-Heum Baek),이정남(Jung Nam Lee),민승기(Seung Kee Min),이운기(Woon Ki Lee),박흥규(Heung Kyu Park),정민(Min Chung),이영돈(Young Don Lee),오재환(Jae Hwan Oh) 대한외과학회 2005 Annals of Surgical Treatment and Research(ASRT) Vol.69 No.4