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정원영(W.-Y. Jeong),정순필(S.-P. Jung),김재경(J.-K. Kim),박용민(Y.-M. Park),조규진(K.-J. Cho) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
본 논문에서는 종이접기 패턴을 이용하여 태양 돛 시스템의 돛대인 붐 구조를 보다 가볍고 견고하게 디자인하였습니다. 링크는 단단한 레이어로 유연한 레이어를 위아래로 감싸 구성했으며, 조인트는 유연한 레이어만으로 구성하여 기계적인 부품없이 접을 수 있는 얇은 구조(0.7 mm)를 구현하였습니다. 이를 압축률이 높은 사러스 링키지(Sarrus Linkage) 패턴에 적용하여 모듈을 설계하고, 이를 연결하여 긴 붐 구조를 제작하였습니다. 이 붐 구조는 10 cm 이하로 압축되어, 1 m 로 전개됩니다. 좌굴 힘을 더 버틸 수 있도록 설계된 특수한 날개를 연결하면 전개 후 좌굴 힘이 자중의 약 86 배로 매우 커집니다. 모터를 이용하지 않고 탄성체의 힘만으로 자가 전개를 시킨다면, 전체 태양 돛 시스템의 부피와 질량을 최소화할 수 있습니다. HRM (Holding & Releasing Mechanism) 방식을 적용하여, 압축된 붐 구조를 나일론선으로 고정하고, 니크롬선을 통해 열을 가해 나일론 선이 끊어지면서 자가 전개가 되도록 설계하였습니다. 이러한 붐 구조 4 개를 십자가 형태로 배치하고, 사이에 미우라-오리(Miura-ori) 패턴의 돛을 연결하면 전체 태양 돛 시스템을 구성할 수 있습니다. 우주 환경에서는 저항이 없기 때문에 광압에 의한 미세한 돛의 진동도 돛대와 공진한다면 시스템의 파괴로 이어질 수 있습니다. 이 태양 돛 시스템은 다른 태양 돛 시스템보다 가볍고 높은 고유 진동수를 가지기 때문에 동일한 복사 압력에서 파괴되지 않고 안정적으로 더 많은 가속을 받을 수 있습니다.
김보형(B Kim),정원영(W Jung),백홍길(H Baek),강동진(D Kang),정진태(J Chung) 한국소음진동공학회 2013 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.4
In this study, a parametric study is performed to investigate the squeal noise of an automobile water pump. The squeal noise studied in this paper is generated by the self-excited torsional resonance of the rotating shaft, and this noise is related to the stick-slip phenomenon of the mechanical seal in the water pump. The mechanical seal friction has the characteristics of the negative velocity-gradient. The equations of motion of multiple-degree-of-freedom torsional vibration model is constructed by the Holzer’s method and then the equation is transformed to an equivalent single-degree-of-freedom torsional resonance simulation model. A squeal noise criteria is determined by the simulation model to perform the parametric study. The design parameters(the mass moment of inertia of the pulley, the mass moment of inertia of the impeller, the length of the shafts, the radius of the shafts, spinning speed of the shafts, the position of the mechanical seal, radius of the mechanical seal, and normal load of the mechanical seal) are investigated to confirm the stability for the squeal noise.
김보형(Kim, Bohyeong),정원영(Jung, W.),백홍길(Baek, H.),강동진(Kang, D.),정진태(Chung, Jintai) 한국소음진동공학회 2013 한국소음진동공학회 논문집 Vol.23 No.7
In this study, a parametric study is performed to investigate the squeal noise of an automobile water pump. The squeal noise studied in this paper is generated by the self-excited torsional resonance of the rotating shaft, and this noise is related to the stick-slip phenomenon of the mechanical seal in the water pump. The mechanical seal friction has the characteristics of the negative velocity-gradient. The equations of motion of multiple-degree-of-freedom torsional vibration model is constructed by the Holzer's method and then the equation is transformed to an equivalent single-degree-of-freedom torsional resonance simulation model. A squeal noise criteria is determined by the simulation model to perform the parametric study. The design parameters(the mass moment of inertia of the pulley, the mass moment of inertia of the impeller, the length of the shafts, the radius of the shafts, spinning speed of the shafts, the position of the mechanical seal, radius of the mechanical seal, and normal load of the mechanical seal) are investigated to confirm the stability for the squeal noise.