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폐기물 에너지화를 위한 베트남 호치민시 생활폐기물 분석에 관한 연구
최하나 ( Ha-na Choi ),송동현 ( Dong-hyun Song ),이장근 ( Jang-kun Lee ),오종혁 ( Jong-hyeok Oh ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2019 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2019 No.-
베트남은 급격한 경제성장으로 인하여 생활폐기물 발생량 증가되고 있으며 전력수요량 역시 급증하고 있다. 따라서 베트남 정부에서는 생활폐기물 처리문제와 부족한 전력난을 해결하기 위하여 폐기물을 이용한 소각발전에 가장 큰 인센티브를 부여하고 있다. 본 연구에서는 베트남 호치민시의 생활폐기물을 처리하는 동시에 소각 발전사업을 통해 전력을 생산하는 사업의 추진을 위하여 호치민시 생활폐기물의 성상분석을 실시하였다. 폐기물 성상분석 대상지역은 베트남 호치민시의 생활수준을 고려하여 4군, 7군, 2군, Go Vap 지역으로 설정하였으며, 동남아 지역 날씨 특성에 따라 우기와 건기를 구분하였다. 건기를 기준으로 4개 지역의 평균 삼성분 분석결과 함수율 57%. 가연분 40%, 회분3%로 나타났다. 우기의 경우 평균 삼성분 분석결과 함수율 66%, 가연분 29%, 회분 5%로 분석되었다. 건기 기준으로 4개 지역의 평균 건조발열량 5,830kcal/kg, 저위발열량 1,800kcal/kg 고위발열량 2,520kcal/kg으로 나타났으며, 우기를 기준으로는 4개지역 평균 건조발열량 5,680kcal/kg, 저위발열량 1,190kcal/kg, 고위발열량 1,980kcal/kg으로 분석되었다. 폐기물 성상분석 결과를 활용하여 적절한 폐기물 전처리공정을 선정하고, 이를 통해 폐기물 소각 발전시설의 설계를 수행할 수 있을 것으로 판단된다.
폐합성수지를 이용한 비성형 고형연료 생산공정 회수율 향상을 위한 공정 개선
송동현 ( Dong-hyun Song ),최하나 ( Ha-na Choi ),이장근 ( Jang-kun Lee ),권우택 ( Woo-tech Kwon ),오종혁 ( Jong-hyeok Oh ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2019 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2019 No.-
폐기물로부터 에너지를 회수하고자 하는 노력은 전세계적인 추세이며, 국내에서도 가연성 폐자원의 효율적인 친환경적 처리, 에너지 회수를 위한 다양한 정책과 법규가 만들어져 진행되고 있다. 특히 폐기물 고형연료는 열병합발전, 시멘트 및 다양한 열수요처에서 연료로서 사용되고 있으며, 이를 생산하는 폐기물 재활용시설 에서는 최적의 공정을 설치하여 회수율과 품질을 향상하고자 노력하고 있다. 본 연구에서는 폐합성수지로부터 고형연료를 생산하는 공정에서 회수율을 향상하기 위한 각 공정의 분석과 개선을 수행하였으며, 이를 통해 기존의 회수율 69.5%에서 12.9% 상승한 82.4%의 회수율을 얻을 수 있었다. 또한 폐기물이 함유하고 있는 오염물질의 분석과 이의 Data Base화를 통해 최적의 고형연료를 생산할 수 있는 기초자료를 구축하고자 하였다. 본 연구결과를 바탕으로 고형연료 생산공정에서 가연성 물질의 회수율을 높인 SRF 제조공정의 표준화 모델을 제시함으로써 생산량의 증대와 소각/매립되는 잔재물의 양을 줄여 운영비를 절감할 수 있으며, 폐기물별 분석결과 데이터베이스를 통해서 고형연료 제조공정으로 투입되는 폐기물의 사전 선별을 실시하여 고형연료 품질향상에 기여할 것으로 기대된다.
SRF 가스화 발전을 통한 폐기물 에너지 회수 기술 개발
오종혁 ( Jong-hyeok Oh ),송동현 ( Dong-hyun Song ),하동주 ( Dong-ju Ha ),최하나 ( Ha-na Choi ),이장근 ( Jang-kun Lee ),구재회 ( Jae-hoi Gu ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2017 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2017 No.-
폐기물로부터 에너지를 회수하고자 하는 노력은 전세계적인 추세이며, 국내에서도 가연성 폐자원의 효율적인 친환경적 처리, 에너지 회수를 위한 다양한 정책과 법규가 만들어져 진행되고 있다. 가연성 폐기물로부터 에너지를 회수하는 전통적인 방법인 소각과 비교하여 가스화 기술은 생산된 합성가스를 다양한 방법으로 활용할 수 있다는 장점을 보유하고 있다. 합성가스가 가지고 있는 화학적 에너지를 활용하여 직접 엔진을 가동할 수 있으며, 가스화 방식에 따라 합성가스 내에 포함된 수소, 일산화탄소 등의 성분을 화학반응의 원료로 사용할 수도 있다. 따라서, 국내에서도 폐기물로부터 얻어진 합성가스를 다양한 방법으로 활용하기 위한 많은 연구들이 진행중에 있다. 본 연구에서는 국내 지자체에서 발생되는 생활폐기물의 비성형고형연료화 및 가스화 발전 기술을 적용하여 폐기물이 갖는 에너지를 회수하고자 비성형고형연료 8톤/일 규모의 하향식 고정층 가스화로와 세정설비, 가스엔진 발전을 통해 약 250kW이상의 전력을 생산하는 시스템을 설치 및 운영하였으며, 실증설비의 설계를 위한 다양한 인자에서의 결과를 알아보았다. 가스화 특성에 따른 발전 효율을 토대로 가스화 기술의 경제성을 평가함에 따라 상용공정으로의 적용 가능성을 확인할 수 있었다.
파일럿 규모 비성형 고형연료 가스화 반응 가스엔진 발전 특성
하동주 ( Dong-ju Ha ),송동현 ( Dong-hyun Song ),최하나 ( Ha-na Choi ),오종혁 ( Jong-hyuk Oh ),이장근 ( Jang-kun Lee ),구재회 ( Jae-hoi Gu ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2016 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2016 No.-
신재생에너지의 적극적 활용은 전세계적인 추세이며, 국내에서도 가연성 폐자원의 효율적인 친환경적 처리, 에너지 회수를 위한 다양한 정책과 법규가 만들어져 진행되고 있다. 가연성 폐기물로부터 에너지를 회수하는 전통적인 방법인 소각과 비교하여 가스화 기술은 생산된 합성가스를 다양한 방법으로 활용할 수 있으며, 100톤 미만의 폐기물 처리시 소각보다 월등히 높은 효율을 보이고 있다. 따라서 사용연한이 도래하는 국내 중소규모 소각시설의 대체 및 플랜트의 해외 수출 등을 위해 폐기물 고형연료의 가스화 기술의 개발이 진행중이다. 본 연구에서는 이러한 폐기물 고형연료 가스화 플랜트 기술의 개발을 위해 생활폐기물을 대상으로 비성형 고형연료를 제조하고, 제조된 고형연료를 공기사용 고정층 가스화를 통해 합성가스를 생산하여 이를 직접 가스엔진 발전기에 도입함으로써 일정량의 전력을 생산하는 경우 가스엔진 발전기의 운전 특성에 대해 연구하였다. 가스엔진 발전기의 운전에서 중요한 운전인자는 무엇인지 확인하고, 이를 통해 안정적인 가스화 엔진발전을 위한 개선사항에 대해 알아보고자 하였다.
파일럿 규모 비성형 고형연료 가스화 반응 운전인자에 대한 연구
송동현 ( Dong-hyun Song ),하동주 ( Dong-ju Ha ),최하나 ( Ha-na Choi ),오종혁 ( Jong-hyuk Oh ),이장근 ( Jang-kun Lee ),구재회 ( Jae-hoi Gu ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2016 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2016 No.-
폐기물로부터 에너지를 회수하고자 하는 노력은 전세계적인 추세이며, 국내에서도 가연성 폐자원의 효율적인 친환경적 처리, 에너지 회수를 위한 다양한 정책과 법규가 만들어져 진행되고 있다. 가연성 폐기물로부터 에너지를 회수하는 전통적인 방법인 소각과 비교하여 가스화 기술은 생산된 합성가스를 다양한 방법으로 활용할 수 있으며, 100톤 미만의 폐기물 처리시 소각보다 월등히 높은 효율을 보이고 있다. 따라서 사용연한이 다되어가는 국내 중소규모 소각시설의 대체 및 플랜트의 해외 수출 등을 위해 폐기물 고형연료의 가스화 기술의 개발이 진행중이다. 본 연구에서는 이러한 폐기물 고형연료 가스화 플랜트 기술의 개발을 위해 국내 한 지자체의 생활폐기물을 대상으로 비성형 고형연료를 제조하고, 제조된 고형연료를 공기사용 고정층 가스화를 통해 합성가스를 생산하여 이를 직접 가스엔진 발전기에 도입함으로써 일정량의 전력을 생산할 수 있는 반응 특성에 대해 연구하였다. 실험 설비와는 다르게 파일럿 플랜트 이상의 실증시설은 강제로 온도를 유지할 수 없으므로, 공급하는 산화제에 의해 로내 온도가 변화되며, 최적 가스화 효율을 얻기위해 다양한 운전인자의 변화에 따른 가스화 특성에 대해 평가하였다.
비성형 고형연료의 고정층 가스화 반응에서 합성가스 발생 특성
최하나 ( Ha-na Choi ),송동현 ( Dong-hyun Song ),하동주 ( Dong-ju Ha ),오종혁 ( Jong-hyuk Oh ),이장근 ( Jang-kun Lee ),구재회 ( Jae-hoi Gu ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2016 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2016 No.-
기후변화가 가속되는 현 상황에서 신재생에너지의 적극적 활용은 전세계적인 추세이며, 국내에서도 가연성 폐자원의 효율적인 친환경적 처리, 에너지 회수를 위한 다양한 연구가 진행되고 있으며, 관련정책과 법규가 만들어져 있다. 가연성 폐기물로부터 에너지를 회수할 수 있는 가스화 기술은 생산된 합성가스를 다양한 방법으로 활용할 수 있다. 합성가스가 가지고 있는 화학적 에너지를 활용하여 직접 엔진을 가동할 수 있으며, 가스화 방식에 따라 합성가스 내에 포함된 수소, 일산화탄소 등의 성분을 화학반응의 원료로 사용할 수도 있다. 따라서, 국내에서도 폐기물로부터 얻어진 합성가스를 다양한 방법으로 활용하기 위한 많은 연구들이 진행중에 있다. 본 연구에서는 폐기물 고형연료 가스화 플랜트 기술의 개발을 위해 생활폐기물을 대상으로 비성형 고형연료를 제조하고, 제조된 고형연료를 파일럿 규모의 고정층 가스화를 통해 합성가스를 생산하여 이를 직접 가스엔진 발전기에 도입함에 있어서, 고정층 반응기에서 발생되는 합성가스의 생산특성에 대해 알아보고자 한다.
이장근,심운택,오장균 충남대학교 의과대학 지역사회의학연구소 1991 충남의대잡지 Vol.18 No.2
To investigate epidemiologic characteristics of traffic accident incidence, the author analyzed randomezed sampled 541 accident victims for 1 year from Jan. 1990 and Dec. 1990. The results were as follows: 1. Kind of vehicles were sedan(53.6%), truck(17.4%), microbus(14.4%), bus(9.1%) and autobicycle (5.5%) in decending order. 2. The proportion of TA ownes to disobey of safety duty was high among the groups of age forties, middle school educated, 4-5yrs carrier, in spring, on monday, at 12-19 hours time, at domestic area, truck, car to others, snowy or rainy weather, at cross road and at curve road. 3. The proportion of TA ownes to over speed was high among the groups of age forties, elementary school educated, 6-10yrs carrier, in summer, on sunday, at 04- 11 hours time, at agricultural area, microbus, car to man, cloudy weather, at cross way and at straight road. 4. The proportion of TA ownes to drinking was high among the groups of age thirties, high school educated, 6-l0hrs carrier, in winter, on saturday, at 20-03 hours time, at agricultural area, microbus, car to car, cloudy weather, at cross walk way & at curve road. 5. Head trauma & multiple organ injuries were high in drnking induced TA & fracture was high in the groups of disobey of safety walking. 6. Head trauma, multiple organ injuries & fracture were high in the group of over speed 60km/hr more over. 7. Head trauma & fracture were high in the group of bicycle rider & multiple organ injuries was high in the group of autobyicycle rider. 8. Average treatment periods was signigicantly long among the group of drinking or overspeed induced TA & autobyicycle rider.