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이언경 ( Eonkyung Lee ),강무홍 ( Moohong Kang ),이상혁 ( Sanghyuk Yi ),최상희 ( Sanghei Choi ) 한국로지스틱스학회 2016 로지스틱스연구 Vol.24 No.2
본 연구의 목적은 기존보다 적재효율 및 하역편의 향상을 위해 개발된 유리전용 모바일랙을 소개하고, 모바일 랙의 표준 사이즈를 결정하기 위해 개발된 설계지원시스템을 소개하는 것이다. 설계지원시스템은 입력화면, 설계알고리즘 실행화면, 결과화면 세 가지로 구성되어 있다. 수학 모델을 수립하여 표준 유리 적재 슬롯(Slot)을 결정하는 설계알고리즘을 설계하고 실험하기 위해 설계지원시스템을 구현했다. 한달 분의 아파트 공사장 주문량을 기반으로 한 설계지원시스템의 시뮬레이션 결과, 유리전용 모바일랙이 기존랙보다 랙당 및 차량당 적재율을 향상시켰을 뿐만 아니라 물류비도 감소시켰다. The purpose of this paper is to introduce the concept of mobile rack for handling the flat glass product and a design support system for deciding the optimal size of mobile rack. The design support system consists of three parts: 1) Input view for inputting simulation data, 2) Implementation view to execute simulation, 3) Result view to show the simulation result. We develop design algorithm with mathematical model to decide the number of slot for loading the flat glass and the design support system to test the performance of design algorithm. Practical test will be conducted using order quantity of apartment for a month. Result shows that mobile rack increased loading capacity of truck and rack, and reduced logistics cost compared to traditional rack(A, L type rack)
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최상희 ( Sanghei Choi ),이언경 ( Eonkyung Lee ),강무홍 ( Moohong Kang ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.2
본 연구 목적은 유리물류 시장에 도입, 적용하기 위해 보다 개선되고 상용화된 유리운반용 모바일랙과 그에 따른 운영지원 및 물류효율 평가시스템을 제시하고, 이를 활용한 물류비 및 기타 비용절감 효과를 알아보기 위한 것이다. 동 연구에서는 기존의 개념적 설계를 기반으로 한 유리운반용 모바일랙에서 제작, 테스트, 운영규칙 등을 반영한 개선된 모바일랙과의 비교, 차이점을 제시하였다. 또한 변경된 모바일랙의 사양을 기준으로 운영규칙을 반영한 적정 소요 랙 및 차량대수 결정에 대한 의사결정 모듈을 소개하고, 이를 기반으로 하여 기존 랙 대비 적재율, 물류비, 경제성 등을 평가하는 물류효율평가시스템을 제시하였다. 동 물류효율평가시스템을 활용하여 기존 랙 대비 물류비의 절감효과를 도출하였다. 이와 더불어 향후 유리운반용 모바일랙의 활용과 확대방안을 결론으로 제시하였다. The purpose of this study is to propose a mobile rack for glass transportation which is improved and commercialized to be applied to the glass logistics market, and to introduce an evaluation system for the operation support and flat glass logistics efficiency. In this study, we compared the mobile racks based on the concept design and the improved mobile racks reflecting the Production design, testing, and operating rules. Also, based on the modified mobile rack specification, we introduce the decision making modules for determining the number of appropriate racks and vehicles to reflect the operating rules. And based on the decision making modules, we proposed a logistics efficiency evaluation system that evaluates the load rate, logistics cost, and economic efficiency compared to existing racks. We calculated logistics cost savings of mobile rack compared to existing racks by using the logistics efficiency evaluation system. In addition to this, the future utilization of mobile rack for glass transportation and expansion plans are concluded.
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원승환(Seunghwan Won),이언경(Eonkyung Lee) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2021 전자무역연구 Vol.19 No.2
연구목적: 싱가포르항, 네덜란드 로테르담항, 독일 함부르크항과 같은 세계적인 선진 항만들은 스마트 기술의 적용을 위해 경쟁하고 있다. 반면 우리나라의 항만은 해운, 항만, 내륙 물류 이해 관계자 간의 정보 공유가 부족하다. 디지털화된 물류 데이터의 수집과 연계가 어려워서, 전체 공급사슬의 효율적인 운영을 위한 분석과 개선에는 한계가 있다. 본 연구는 이러한 문제점을 해결하기 위해 항만을 중심으로 하는 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심 스마트 기술을 제안하여 적용을 지원하고자 한다. 논문구성/논리: 본 연구에서는 먼저 항만 관련 물류 프로세스를 조사한 다음 주요 문제점을 도출한다. 이후 항만 연계물류를 위한 주요 스마트 기술의 개념과 사례를 소개한다. 위의 분석을 바탕으로 국내 도입이 필요한 항만 물류 스마트 기술을 제안한다. 마지막으로 전체 연구를 요약하고 연구의 의미와 향후 방향을 논의한다. 결과: 항만 연계물류의 문제점, 항만 연계물류의 스마트 기술과 적용 사례를 통해, 우리나라에서 항만을 중심으로 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심적인 스마트 기술을 도출해보았다. 도입이 필요한 항만 연계물류 관련 스마트 기술을 화물 지능화, 연계운송 효율화, 연계운송 자동화의 세 영역으로 나눈 후, 영역별로 기술을 제안하였다. 독창성/가치: 지금까지 스마트 항만 관련 연구들은 대부분 국외 항만의 상황을 대상으로 수행되었기 때문에 우리나라의 상황에 맞는 스마트 항만 관련 연구는 매우 부족한 상황이다. 우리나라 항만은 선진 항만에 비해 자동화뿐만 아니라 해운-항만-내륙 물류 주체 간 정보 공유가 미흡하다. 디지털화된 물류 데이터의 수집과 연계가 어려워, 공급사슬 전체의 운영 효율화를 위한 분석과 개선에 한계가 존재한다. 본 연구는 우리나라의 항만 연계물류 문제점을 기반으로, 항만을 중심으로 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심적인 스마트 기술을 제안한다. Purpose: Advanced global ports, such as Singapore Port, Port of Rotterdam in the Netherlands, and Port of Hamburg in Germany, are competing for the application of smart technologies. Contrastingly, Korea s ports have insufficient information sharing between shipping, port, and inland logistics stakeholders. It is difficult to collect and link digitized logistics data; therefore, there is a limit to analysis and improvement for the efficient operation of the entire supply chain. In order to solve these problems, the purpose of this study is to support the application by proposing core smart technologies that enable digital transformation of the port-centric supply chain. Composition/Logic: In this study, first, we investigate the port-related logistics processes, and then establish the main problems. Second, we introduce the concepts and examples of major smart technologies for port-centric logistics. Based on the above analyses, we propose smart technologies for port-centric logistics that need to be introduced in Korea. Finally, the study is summarized, and the implications and opportunities for future studies are discussed. Findings: Through the problems, smart technologies and application examples for port-centric logistics, we derive core smart technologies that enabled digital transformation of the port-centric supply chain in Korea. After dividing the smart technologies related to port-centric logistics into three areas: intelligent cargo, efficient port-centric transportation, and automated port-centric transportation, technologies are proposed for each area. Originality/Value: As most of the studies related to smart ports so far have been conducted in overseas ports, studies related to smart ports suitable for Korea are lacking. Compared to advanced ports, Korean ports have insufficient automation and information sharing between shipping, port, and inland logistics stakeholders. It is difficult to collect and link digitized logistics data; therefore, there is a limit to analysis and improvement for the efficient operation of the entire supply chain. This study proposes core smart technologies that enable digital transformation of the port-centric supply chain, based on the problems of port-centric logistics in Korea.
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