동역학적 모델을 이용한 Z 입자의 질량

이석태 한국물리학회 2009 새물리 Vol.59 No.3

In the standard model, the mass of the vector particle is obtained via the interaction with the Higgs fields. However, this model is not quite satisfactory because it uses too many free parameters to fit calculations into the phenomenology. On the contrary, the dynamical model uses pairing of a fermion particle and an antiparticle, instead of Higgs fields, to generate the vector mass as well as scalar particles. This article presents an algorithm for generating the dynamical vector mass by using a Bethe-Salpeter and vacuum polarization calculation. As is well known, a stronger interaction than QCD is needed. Through the simulation, we came to understand the size of the coupling constant of the hypothetical super-strong interaction. 표준모델에 따른 벡터입자의 질량은 벡터입자가 힉스입자와 결합함으로 얻어진다. 그러나 이 모델은 힉스입자 존재에 대한 의문은 물론 결과를 맞추기 위한 현상론적 상수 값들이 사용되고 있다. 반면에 동역학적 모델은 힉스 대신에 페르미온 입자의 결합으로 스칼라입자를 생성하여 벡터입자의 질량을 계산할 수 있는 가능성을 보여주고 있다. 이 논문에서는 베테-살피터 적분방정식과 벡터입자의 자기에너지(self-energy)를 진공편극(vacuum polarization)계산을 통하여 얻음으로 질량계산을 시도해 보겠다. 아울러 이 계산은 QCD보다 강한 상호작용을 가정해야 하는데, 이 상호작용의 결합상수의 크기를 예상할 수 있는 계기가 될 것이다.

Ward-Takahashi 정리와 동역학적 대칭성 깨짐

이석태 한국물리학회 2007 새물리 Vol.55 No.1

힉스 입자에 의한 자발적 대칭성보다 동역학적 대칭성 깨짐의 철학적 정당성이 많이 제기되어있다. 그러나 동역학적 원리에 대한 수학적 검증은 다소 모호하다. 본 논문은 워드-다카하시 정리를 이용하여 동역학적 대칭성 깨짐의 가능성을 점검하고 간단한 모델설정을 통해 대칭성이 동역학적으로 어떻게 깨지는지 보일 것이다. 특히 강력의 전파함수를 디락델타 함수로 잡음으로써 슈윙거-다이슨 방정식의 복잡한 계산을 단순화 하여 카이럴 대칭성이 깨지는 것을 해석학적으로 보여주고 있다. The principle of dynamical symmetry breaking looks more natural and convincing than that of Higgs$^\prime$s spontaneous symmetry breaking, but the mathematical justification of dynamical theory is somewhat vague. This article checks the possibility of dynamical symmetry breaking with the Ward-Takahashi identity and shows how the symmetry is broken dynamically in the simplified toy model. In particular we used the Dirac delta function as the propagator of the vector particle and found an analytically closed form of the solution for the chiral symmetry breaking.

지중 전력선 감시로봇 시스템

이석태 대한전기학회 2011 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2011 No.4

3차원 강체 구의 충돌 모델과 시뮬레이션

이석태 한국물리학회 2010 새물리 Vol.60 No.6

The 2D and 3D collision problems of classical mechanics are not simply solved by using mechanical conservation laws. In addition,the rotation matrix is generally used in case that an angular momentum calculation is necessary. However, much numerical drift is caused by its repeated use, even though it has intuitive advantages in describing the motion. This article provides a logical explanation for the collision of rigid 3D spheres, and shows how to calculate the involved dynamical variables. In particular,quaternions, instead of Euler angle matrices, are used to reduce the numerical error in rotation problems. The algorithm for the whole calculation is devised for a 3D sphere, and the simulation result is relatively successful for the kinetics of nitrogen gas. 일반역학 강의에 있어서 2차원이나 3차원 충돌 문제는 단순히 보존법칙만으로 해결되지 않는다. 더욱이 회전이 있는 경우 회전행렬을 사용하게 되는데 이는 이론적으로 직관적인 장점이 있으나, 반복적으로 행렬계산을 할 때 많은 수치오차를 일으킨다. 이 논문에서는 3차원 구 충돌의 경우를 들어 어떻게 충돌 변수들을 계산하는지 설명하고자 한다. 특히 회전 계산에 오일러 행렬 대신에 사원수를 이용하면 많은 수치오차를 줄일 수 있는데, 이를 충돌 현상과 관련하여 계산 할 수 있도록 언어 독립적인 알고리즘을 제시하였다. 이 알고리즘에 의한 시뮬레이션 결과는 질소 분자에 대해 비교적 성공적인 결과를 보여주었다.

동역학적 벡터입자의 질량 계산을 위한 알고리즘

이석태 世明大學校 1996 世明論叢 Vol.5 No.-

만일 자연계기 자발적 대칭성깨짐보다 동역학적 대칭성깨짐을 취한다면 벡터입자의 질량은 마땅히 동역학적으로 계산되어져야만 한다. 현재까지 많은 동역학적 대칭성 깨짐에 대한 연구가 있었으나 실질적 물리량 계산을 위한 알고리즘이 주어지지 않았다. 본 논문에서는 벡터입자의 질량이 ZMBS를 흡수하여 얻어 질수 있다는 가정하에 질량계산을 위한 구체적인 수학적 방법을 제시하고자 한다. 기본적으로 벡터입자의 Green 함수는 적분방정식으로 주어지며, 역학적 변화에 따라 분모의 특이점이 변화한다. 따라서 ZMBS를 흡수한 벡터입자의 변화된 특이점의 위치를 찾으면 그 질량을 산출할 수 있다.

전자상거래의 신뢰성 확보 방안에 관한 연구

이석태 한국마케팅과학회 2003 한국마케팅과학회 학술대회 발표 논문집 Vol.- No.-

베테-살피터 파동함수의 동력학적 대칭성깨짐에 대한 기여

이석태 한국물리학회 2002 새물리 Vol.44 No.4

베테-살피터 파동함수는 복합입자의 파동함수 계산을 위한 비섭동론적 방법의 하나이다. 그러나 이 파동함수는 페르미온이나 게이지입자의 루프계산에 등장하여 전파함수에 영향을 준다. 특히 게이지입자인 경우에는 일차루프에 파동함수가 작용하여 대칭성을 깰 수 있다. 본논문에서는 사다리꼴 근사범위내에서 페르미온-반페르미온의 구속상태인 $f {\bar f}$의 파동함수를 베테-살피터 방정식을 이용하여 검토하고 대칭성 깨짐 여부를 알아보고자 한다. The bethe-Salpeter wave function is one of the non-perturbation methods for bound--state wave--function calculations. These wave functions can appear in the loop calculation of fermion and gauge particles and affect the propagators. Especially, in the case of gauge particles, the bound wave function appearing on the 1st loop can break the symmetry. This article checks the possibility of symmetry breaking by the Bethe-Salpeter wave function within the ladder approximation and shows how each propagator is algebraically related to the calculation.

항만 경쟁력의 평가기준과 이의 가중치에 관한 연구

이석태 한국항해항만학회 1998 한국항만학회논문집 Vol.9 No.-

The evaluation of port competition could be applied to determining the selection of a calling port. A few fundemental attributes of port competition were adapted by the 'brian storming'method. The criteria used for evaluating a port's competitiveness were as follows : efficiency of port operations, competitive power of each port's industry, economic activity of the hinderland associated with each port and capability of globalization. The weight of each criterion was 30%, 40%, 20% & 10%, respectively. And the most important factors that were considered in choosing each of the above criteria were profitability, port information system, cargo volume & inducement of foreign capital. The results of this study seemed to suggest that factors which influence port competition varied according to port circumstances, such as computer and communication systems and access to the global trade within the World Trade Organization.

요즘세상-인권 운동가 서준식 씨의 구속을 바라보며

이석태 우리신학연구소 1997 갈라진 시대의 기쁜소식 Vol.- No.315

群山地域 發展을 위한 港灣物流情報化 方案에 관한 硏究

이석태 한국유통정보학회 2000 유통정보학회지 Vol.3 No.1

This study aims at enhancing the international industrial competitiveness of business entities in the Kunsan area by improving its logistical information system, one of the port's major systems of logistics management. The Kunsan port handled only 1.2% of Korean international sea cargo in 1997. This low figure is partly caused by unfavourable natural conditions, such as tidal differences and continuing mud collapse. However, the development of a major port in the west-south area of Korea is inevitable because of the rapid economic development of China, which is bringing active trading with our country. Kunsan port is one of the major trading ports in Chun-Book province, located in the west-south area or the Korean peninsular. Therefore, new development plans for the Kun-Jang port stated in 1990 and will progress until 2011. After the successful completion of this project, Kun-Jang port will be equipped with 66 berths and will be able to handle 35.23 million tons of cargo annually. Because of the heavy cost required in developing this infrastructure, however, each investment plan must be carefully examined before implementation. For the efficiency of any port, a logistical information system which coordinates each sub-system of cargo flow in the port is essential. Successful port productivity can only be realized by the balanced operation of each sub-system, i. e. ocean transportation, navigational aids, cargo handling, storage, and inland transportation systems. The logistical information system with its computer and information communication can easily improve the port's productivity. In this study, I suggest some ideas of a logistical information system for the efficient, cost-effective flow, storage, and cargo handling of commodities and services from point of origin to point of destination, in accordance with customer requirements. First, the information infrastructure of hardware and software should be widely expanded. This is because Kunsan and its vicinity will become the center of logistics in west-south part of Korea, with sea, air and land transport terminals and large distribution centers. Secondly, a logistical information system should provide integrated information encompassing different logistical sub systems and affairs of related organizations. Logistics systems are composed of sea, rail, trucking and air transportation, storage, cargo, customs, and financial systems. For this, a logistical information system should provide various logistical database services for users' needs. Thirdly, logistical information users must be encouraged to use the logistical information system. This ca b realized by developing a user-friendly information system. Fourthly, a logistical information system, including a port logistical information system, should be connected internationally by a communication system, because the purpose of logistics is efficient flow from point of origin to point of destination. Fifthly, a logistical information system should be constructed in such a way as to be able to provide logistical systemization and solutions for efficiency of logistics in a total logistical system. Lastly, the spread of a logistical information system should be supported by lawful aids, such as a communication protocol and standardization of EDI. Future studies are required to develop methods to improve present logistical information systems by technological innovation.