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물류창고 특성이 고려된 화재위험성 평가방법에 대한 연구
김하영(Kim, Hayoung),이동호(Rie, Dongho) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.2
물류창고와 같이 내부 적재물이 저장된 일반적인 화재보다 화재 하중이 높으며 화재의 성장속도가 매우 빠른 특성을 보인다. 또한 내부 적재물의 부피로 인해 연기가 체류할 공간이 줄어들어 연기의 하락이 가속화 된다. 이러한 화재 위험성을 감소시키기 위해 설계단계에서 화재 위험성 평가가 필요하지만 기존의 CFD를 사용한 평가방법은 평가에 장시간이 소요되므로 다양한 환경에 대한 평가가 어려웠다. 본 연구에서는 화재 위험성 평가와 관련된 수식을 활용하여 내부 적재물이 고려된 평가가 가능하도록 알고리즘을 개발하였다. 개발된 알고리즘은 감지기의 감지시간, 연기의 하강시간, 스프링클러의 작동시간, 피난시간 등이 손쉽게 계산되도록 설계되었다. 이 알고리즘을 사용하여 초기 설계단계에서 최적화된 화재 안전설비가 계획될 것으로 기대한다. Large spaces, such as warehouses where internal loads are stored, exhibit higher fire loads and faster fire growths than general fires. In addition, the volume of the internal load reduces the space required for the smoke to stay, thereby accelerating the decline in smoke height. To prevent fire hazards in such spaces, it is necessary to evaluate the fire risk during the design stage. However, it is difficult to evaluate various settings because the evaluation method using the existing computational fluid dynamics utilize considerable amount of time. In this study, an algorithm was developed to evaluate the internal loads by using formulas related to the existing fire risk assessment. The developed algorithm is designed to easily calculate the detection time of the detector, smoke fall time, and sprinkler operation time. This algorithm could be used to design an optimized fire protection system in the initial design stage.
콘칼로리미터에서 열전달이 질량측정 장치에 미치는 영향에 관한 연구
류상훈(Ryu, Sanghoon),장범찬(Jang, Beomchan),이동호(Rie, Dongho) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.6
화재물성 측정을 위한 콘칼로리미터(Cone calorimeter)는 일정한 복사열유속을 시편에 방사하여 발화시키고 산소소모량을측정하여 열방출률을 산출하는 장비로서 시편단위 크기의 고체 재료 열분해 반응 시험에 주로 이용되어 왔다. 그러나 관련규격의 시험방법에는 다른 측정 장치들에 비해 원추형히터 하의 고온의 화재환경에서 로드셀에 미치는 열전달이 질량측정에미치는 영향에 대해서는 자세히 언급되어 있지 않아 그 열전달 차단이 그렇지 않은 경우에 비해 70%의 질량감소율, 81%의유효연소율, 50%의 열방출률, 34%의 연기발생률 및 그 외 개선효과를 통해 그 영향성을 확인 하였고 보다 정확한 시험결과를도출하기 위한 개선 대책을 제안 한다. A cone calorimeter for measuring fire properties is an equipment that radiates a constant radiant heat flux rate to the specimen and calculates the heat release rate by measuring oxygen consumption. It has been used mainly for the pyrolysis phenomenon of specimen-sized solid materials. However, in contrast to other measurement devices, the test methods of the relevant standards do not mention in detail the calibration methods or precautions for the effects of heat transfer on the weighing devices in a high-temperature fire environment with a conical heater. In this study, the heat transfer blockage confirmed improvement of the effective heat of 70%, combustion rate of 76%, heat release rate of 50%, smoke production rate of 34%, and other items. Improvements are proposed to produce more-accurate test results.
재난 약자시설의 정량적평가에 따른 대피경로 개선방안 연구
김형우(Kim, Hyeongwoo),최인수(Choi, Insu),이동호(Rie, Dongho) 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.1
본 연구는 노인 요양병원을 대상으로 피난 약자 대피 특성을 반영하여 FDS를 이용해 발화 시간으로부터 재실자 ASET을 산출하였다. 대피시간은 Pathfinder를 사용해 피난 약자의 대피조건별 RSET을 산출하였다. 결과로부터 피난약자 동반대피를 반영한 대피로 성능에 따른 대피 효율에 대해 검토하였다. 단독 대피와 분산대피 효율은 FED를 기반 정량적 사망자 예측으로부터 재난 시 인명피해의 최소화를 꽤하였다. 그 결과로 재난 약자 시설의 경사로의 당위성과 가연물 관리의 중요성에 대해 밝혔다. In this study, the available safe egress time of occupants in elderly nursing hospitals was calculated from the ignition time using Fire Dynamics Simulator by considering the evacuation characteristics of the vulnerable. The required safe egress time for each evacuation condition was also calculated using Pathfinder to determine the evacuation time. Finally, the calculated results were used to assess evacuation efficiency according to the performance of the selected evacuation route. FED-based quantitative death prediction indicated that the efficiency of single and distributed evacuation caused minimization of casualties in the event of a disaster. The results collectively justify the need for a ramp in disaster-prone facilities and highlight the importance of managing fire hazards.
기존 지하철역사 피난성능 향상을 위한 피난대피소 구축방안 연구
김하영(Kim, Hayoung),유용호(Yoo, Yongho),이동호(Rie, Dongho) 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.4
기존 지하철 역사는 다양한 문제들로 인해 최신의 설계 기준을 적용한 안전성 향상이 어렵다. 특히 피난약자의 경우 피로도로 인해 필요 피난안전시간을 초과할 가능성이 높다. 본 연구에서는 피난약자의 안전성능을 확보하기 위한 방안으로 기존 구획실을 활용한 피난대피소 구축 및 운영을 목표로 한다. 연구 결과 외부로의 피난시간이 6분 이상인 역사에 대해 필요 면적 산정 방안 및 적절한 위치를 적용하기 위한 방안을 제시하였으며, 피난대피소의 화재방호 성능을 유지하기 위한 설비 등을 제시하였다. 본 연구를 통해 기존 지하철 역사의 피난안전성능 향상을 기대한다. Existing subway stations are difficult to improve evacuation performance by applying the new design standards due to various problems. In particular, a weak person in evacuation are more likely to exceed the required evacuation time due to fatigue than the general public. The purpose of this study is to construct and operate an evacuation shelter using the existing compartment to secure the safety performance of a weak person in evacuation. As a result of the study, we proposed a method to calculate the required area and a suitable location for the evacuation time of 6 minutes or longer. Also, facilities for maintaining the fire protection performance of evacuation shelters are suggested. This study is expected to improve the evacuation safety performance of existing subway station.
도로터널 위험도 평가프로그램 개발에 관한 연구 연구(Ⅰ)
유지오(Yoo jioh),신현준(Shin Hyunjun),이동호(Rie Dongho) 대한설비공학회 2006 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2006 No.6
Some large accidents in tunnels in recent years, such as Mont Blanc, Gotthard and Tauern tunnels, have lead to an increasing attention for tunnel safety and necessity of tool for quantitative risk assesment of road tunnel. And the purpose of this study is to develop the quantitative risk assesment tool for the application of road tunnel. The objectives of this paper are as follows : (1) analyze of traffic accident rates in tunnel, (2) make out scenario for fire accidents, (3) develop the evacuation model and FED calculation model, (4) present the results from quantitative risk assesment for the model tunnel according with the fire heat release rates and distances of cross passage.