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지능형 해상교통정보 연계시스템에서의 개인정보 보안에 관한 연구
송용학(Yong-hak Song),김현(Hyun Kim),조득재(Deuk-Jae Cho),백종화(Jong-Hwa Beak),김도연(Do-yeon Kim) 한국항해항만학회 2023 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.1
해양수산부는 지능형 해상교통정보 체계 운영을 통해 해사안전 서비스를 제공 중이며, 제공 중인 서비스의 경쟁력 확보를 위한 신뢰성 및 품질 향상 연구가 지속적으로 필요한 상황이다. 이러한 경쟁력 확보를 위해, 지능형 해상교통정보 체계의 실시간 운영 영향을 최소화하는 대용량 해양정보 연계 시스템에 대한 기본설계를 수행하고, 개인정보 보안 문제와 전체적인 시스템 실현을 위해 가명화/암호화 절차가 적용된 이론적 하드웨어 구조도를 제시한 바 있다. 하지만 제시한 구성도 및 설계는 전체적인 개념만을 포함하며, 실제 사용되고 있는 실시간 해양정보 연계를 위해서는 대한민국의 개인정보 보호법을 만족할 수 있는 상세한 개인정보 보안 방안이 요구된다. 이 연구는 이러한 문제의 해결을위해 지능형 해상교통정보 연계 시스템에서 연계하는 실시간 해양정보 내에서 개인정보 보호법을 침해할 수 있는 요소(선주, 선사, 선장, 항해사, 어민 등의 개인정보)를 식별하고, 식별한 개인정보를 가명화/암호화하여 타 기관으로 연계할 수 있는 방법을 연구한다. The Ministry of Oceans and Fisheries is providing maritime safety services through the operation of the Korean e-Navigation service, and research is continuously needed to improve reliability and quality to secure the competitiveness of the system. In order to secure such competitiveness, we presented the basic design for the big-data maritime information gateway system for minimizes the real-time operation impact of the Korean e-Navigation service, and a theoretical hardware structure diagram including pseudonymization procedures to implement the overall system and solve privacy security issues. However, the proposed structure diagram and design include only the overall concept, to link real-time maritime information, required detailed privacy security method to satisfy the Privacy Act of the Republic of Korea. To solve this problem, this study will identify factors to violate the Privacy Act within the real-time maritime information(privacy of shipowner, shipping company, captain, navigator, fisherman, etc.) linked by the big-data maritime information gateway system, and research the method to link the secured information to other institutions by encrypting identified the factors.
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3차원 GIS의 현실감 부여 빌딩 모델링 및 시각화에 관한 연구
송용학(Song Yong Hak),손홍규(Sohn Hong Gyoo),윤공현(Yun Kong Hyun) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 D Vol.26 No.2D
지형공간정보체계가 공간분석 및 의사결정을 위한 뛰어난 도구로서 다양한 분야에서 활용되고 있지만 세밀한 도시환경을 3차원으로 묘사할 수 있는 기능은 아직 제한적이다. 본 연구에서는 3차원 모델링 및 시각화의 최근 기술을 GIS의 3차원 구현능력을 향상시키기 위하여 기존의 GIS 상용 프로그램과 통합하였다. 현실과 매우 근사한 3차원 모형을 하기 위하여 입체항공사진으로부터 빌딩 모형을 제작하였으며 또한 건물의 지붕과 벽의 텍스쳐는 각각 정사항공영상 및 지상사진을 이용하여 생성하였다. 본 연구는 ArcGIS, ArcObjects 및 Visual Basic을 이용하여 구현되었으며 3차원 기하학적 모형과 자료 구조, 텍스쳐 생성 및 이들을 병합한 3차원 도심 모형의 생성 기법을 제시하였다. 그 결과 미국 퍼듀대학 캠퍼스를 현실감 있는 3차원 시각화를 구현하였다. Despite geospatial information systems are widely used in many different fields as a powerful tool for spatial analysis and decision-making, their capabilities to handle realistic 3-D urban environment are very limited. The objective of this work is to integrate the recent developments in 3-D modeling and visualization into GIS to enhance its 3-D capabilities. To achieve a photorealistic view, building models are collected from a pair of aerial stereo images. Roof and wall textures are respectively obtained from ortho-rectified aerial image and ground photography. This study is implemented by using ArcGIS as the work platform and ArcObjects and Visual Basic as development tools. Presented in this paper are 3-D geometric modeling and its data structure, texture creation and its association with the geometric model. As the results, photorealistic views of Purdue University campus are created and rendered with ArcScene.
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정진석(Jeong Jin Seok),이용주(Lee Yong Joo),변인선(Byun In Sun),김태훈(Kim Tae Hoon),송용학(Song Yong Hak) 대한공간정보학회 2009 대한공간정보학회지 Vol.17 No.2
상황인식기술은 유비쿼터스 환경에서의 필수적인 요소기술로 자리매김하고 있다. 특히 유비쿼터스도시를 구성하는 3대 요소인 유비쿼터스도시기반시설에 있어서도 상황인식기술은 매우 중요한 위치를 차지한다. 본 연구에서는 지능형 시설물 상황인식 모듈개발을 위해 상수도관의 파열에 따른 누수사고를 다양한 상황으로 가정하고 이에 대한 시나리오 및 처리과정을 제시하였다. 시설물에 대한 상황별 시나리오는 향후 상황인식 모듈개발 또는 모델링의 토대가 될 것이다. Recently, context-awareness computing becomes prerequisite to pervasive computing, called ubiquitous paradigm. Especially, it plays much of roll as a part of the ubiquitous infrastructures, one of three ubiquitous city components. This paper proposes the optimized procedures to deal with the various hypothetical water-leaking situations in the water supply systems. These procedures suggested in this paper will be employed to develop the context-awareness modules or models for urban infrastructure maintenance in the future works.
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