OFDM 시스템을 위한 여러 가지 거친 시간 동기검출 방식의 비교

손승호(Seungho Son),김준태(Joon tae Kim) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.7

In this paper a comparison of several coarse time synchronization(CTS) algorithms for OFDM is presented. The goal of a CTS is to achieve a timing estimate that avoids ISI in the receiver. Five coarse timing estimation algorithms are examined and their performances are compared associated with hardware complexity. Simulations has been performed for DVB-T 2K system in thee different channels.

서울시 통근통행의 공간구조 변화:1996~2002년

손승호(Seungho Son) 서울연구원 2005 서울도시연구 Vol.6 No.2

공간상호작용을 통해 본 신도시의 자족성과 지배-종속 관계의 변화

손승호 ( Seungho Son ) 한국도시지리학회 2017 한국도시지리학회지 Vol.20 No.1

본 연구는 통근통행 지표를 활용하여 서울 주변에 건설된 수도권 1기 신도시의 자족성 및 주변지역에 대한 지배-종속 관계의 변화를 분석하였다. 일일단위로 이루어지는 통근통행은 규칙성을 내포하므로 장소간 지배-종속 관계를 잘 보여준다. 신도시를 하나의 단위로 간주하면 모든 신도시에서 발생통행의 자족도가 향상되었고 주변 지역에 대한 종속도는 감소하였다. 그러나 행정동 단위에서는 분당동·야탑2동·일산1동·약대동·중동·평촌동에서 자족도가 감소하기도 하였다. 흡수통행의 변화로 보면 분당신도시와 평촌신도시는 타지역에 대한 지배력이 향상되었지만, 일산·산본·중동 신도시는 신도시내에서의 자기만족도가 상승하면서 타지역에 대한 지배력이 약화되었다. 서울과 인천의 사이에 자리한 중동신도시는 다른 신도시와 달리 경기도내 타시군에 대한 지배력이 미약한 반면 인천에 대한 지배력은 강화되었다. 흡수통행에 의한 지배 관계의 변화 유형은 신도시에 대한 지배력이 강화된 유형, 경기도 전역에 대한 지배력이 강화된 유형, 신도시에 대한 지배력은 약화되었지만 경기도내 타시군에 대한 지배력이 강화된 유형 등으로 분류되었다. 발생통행량에 의한 종속 관계의 변화 유형은 신도시 지향형, 신도시 및 신도시가 입지한 도시 지향형, 경기도내 타시군 지향형, 신도시 및 서울 지향형으로 분류되었다. 개별 신도시와 신도시를 구성하는 행정동을 각각 전체와 부분으로 간주하면, 전체에서 나타난 변화의 방향성과 부분에서 나타난 변화의 방향성이 일치하지 않았다. This study analyzed the changes of self-sufficiency of the first new towns in Seoul metropolitan area and the dominance-dependency on the surrounding area by using the commuting trip. The commuting trip on a daily basis has a regularity, so it shows the dominance-dependency between places. Considering the new town as a unit, the self-sufficiency of generated trip improved and the dependency on the surrounding areas decreased. The changes in the pulled trip showed that Bundang new town and Pyeongchon new town have improved their dominance in other regions, but the new towns such as Ilsan, Sanbon and Jungdong have weakened their dominance in other regions as self-satisfaction has risen in new towns. Unlike other new cities, the Jungdong new town located between Seoul and Incheon, has weaker control over the other cities in Gyeonggi-do, but has a stronger grip on Incheon. The type of change of dominance relationship by pulled trip was classified three types. And four types were derived from the change of dependency relationship by generated trip. Considering the each new town and the administrative dong that constitutes the new town as the whole and the part respectively, the direction of the change shown in the whole and the direction of the change shown in the part did not coincide with each other.

경기도 외국인 이주자의 인구학적 속성과 도시의 경제적 특징간의 관계

손승호 ( Seungho Son ) 한국도시지리학회 2021 한국도시지리학회지 Vol.24 No.2

본 연구에서는 경기도 외국인 이주자의 연령별 구성 및 성별 구성이 도시의 산업구성에 따른 경제적 특징과 가지는 관계를 고찰했다. 외국인 이주자의 인구학적 속성과 신분 구성은 거주를 목적으로 하는 이주자의 비중이 커짐에 따라, 청년과 남자의 비중은 감소하고 장년과 여자의 비중이 증가했다. 인구학적 속성은 개별 도시의 지리적 위치, 도시화 수준, 도시경제의 특성에 따라 차이가 있으며, 31개 시군은 5개의 유형으로 범주화되었다. 외국인 이주자수와 업종별 종사자수 사이의 상관관계를 통해 볼 때, 제조업, 숙박 및 음식점업, 운수 및 창고업, 건설업, 도매 및 소매업 등이 외국인을 흡인하는 주요 업종으로 확인되었다. 많은 외국인 이주자가 제조업이 발달한 도시에 거주하지만, 새롭게 진입하는 이주자의 이주목적이 다양해짐에 따라 서비스업이 발달한 도시에서도 외국인 이주자의 규모가 증가했다. 외국인 이주자의 인구속성은 이주목적이 다양해지고 업종별 노동력의 수요가 상이해서, 도시의 경제적 특징에 따라 차별적으로 전개된다. This study examined the relationship between demographic attributes based on the age structure and sex structure of foreign immigrants and the economic characteristics based on the number of business workers in Gyeonggi-do. The demographic attributes and identity composition of foreign immigrants have changed as the proportion of immigrants aimed at residence has increased. Demographic attributes varied depending on the geographical location, level of urbanization, and urban economy of individual cities, and 31 cities were categorized into 5 types. Through the correlation between the size of foreign immigrants and the number of workers, manufacturing industry, accommodation and food service industry, transportation and warehousing industry, construction industry, wholesale and retail trade industry are major sectors that attract foreign immigrants. Although many foreign immigrants live in cities where manufacturing industry has developed, the size of foreign immigrants has also increased in cities where the service industry has developed as the purpose of immigration of new immigrants has diversified. The demographic attributes of foreign immigrants are differentiated according to the economic characteristics of the city, as the purpose of immigration is diverse and the demands for labor vary depending on the urban economy.

빅데이터 및 인공지능 기술 적용 의료기기의 허가심사 방안

손승호(Seungho Son),김미선(Miseon Kim),강영규(Youngkyu Kang),조양하(Yangha Cho),오현주(Hyeonjoo Oh) 대한전자공학회 2018 대한전자공학회 학술대회 Vol.2018 No.6

두만강 하구에 자리한 녹둔도의 위치와 범위

손승호(Seungho Son) 대한지리학회 2016 대한지리학회지 Vol.51 No.5

본 연구는 두만강 하구에 자리한 녹둔도의 위치와 범위가 어떻게 획정될 수 있을지를 고찰한 것이다. 녹둔도는 두만강의 본류에서 분기한 여러 지류들에 의해 형성된 충적지로서 18세기에는 섬으로 존재하였다. 그러나 상류에서 흘러 내려온 토사가 지류의 물길을 막으면서 19세기 중반에는 이미 러시아의 영토에 연륙되었고 러시아의 영토로 귀속되었다. 조선시대에 작성된 지도에서는 녹둔도의 위치와 크기가 서로 일치하지 않게 묘사되었고 정확하게 그려지지도 않았다. 두만강 하구에서 발생한 하천의 퇴적작용으로 인해 두만강의 유로가 사라지고 생겨나는 과정이 반복되었기 때문에, 녹둔도의 위치와 범위는 시대에 따라 서로 다르게 획정될 수 있을 것이다. 19세기와 20세기에 간행된 기록의 거리정보에 따르면 녹둔도의 범위는 러시아의 연해주 방향으로 광범위하게 펼쳐져 있었다. 따라서 필자는 녹둔도의 북쪽 경계를 소두만강(카라식 강)으로 설정하였다. 소두만강은 두만강에서 분기한 지류로서 동쪽으로 흘러 포시에트 만으로 유입하는 물줄기이다. 녹둔도는 두만강과 소두만강에 의해 각각 한반도 및 연해주와 분리되어 있던 곳이다. 지금은 소두만강이 두만강과 분리되어 있지만, 과거에는 서로 연결되어 있었다. 두만강 하구에는 두만강의 지류들이 크고 작은 여러 하중도를 형성하였는데, 당시에 존재하던 여러 섬들의 집합을 녹둔도로 총칭하여 불렀을 가능성도 배제할 수 없다. This paper tried to delimitate the location and scope of Nokdundo located in the Dumangang estuary. In 18th century, Nokdundo was an alluvial island formed by several tributaries divided from the mainstream of Dumangang. In the mid-19th century, Nokdundo was connected to the Russian territory because some tributaries were blocked by sediment flows. In many maps published in the Joseon Dynasty, the location and size of Nokdundo had not been depicted consistently with each other nor been described correctly. Because of the recurrent extinction-generating phenomena of waterways of the Dumangang due to sedimentation process, the location and scope of Nokdundo can be delimitated differently according to the era. According to the distance information of the records published in the 19th and 20th century, the scope of Nokdundo can be extended widely to the Maritime Province of Siberia. So, the author have set the Sodumangang(Karasik River) as the northern boundary of Nokdundo. The Karasik River is called Sodumangang by the Koreans living in the Maritime Province. As a tributary of the Dumangang, Sodumangang flows into the Posyet Bay. Nokdundo was an island separated from the Korean peninsula and the Maritime Province by the Dumangang and the Sodumangang respectively. Tributaries of the Dumangang have formed many alluvial islands at the mouth of Dumangang where the Dumangang meets with the East Sea. So, the possibility that Nokdundo was consisted of several islands can not be excluded.

자족형 신도시 건설에 따른 화성시의 공간 재구조화: 공간상호작용을 사례로

손승호 ( Seungho Son ) 한국도시지리학회 2018 한국도시지리학회지 Vol.21 No.2

본 연구는 화성시에 신도시가 개발된 이후 나타난 공간상호작용의 변화를 통해 도시공간의 재구조화를 고찰했다. 화성시의 통행중심지는 신도시 개발 이후 대규모의 신도시가 개발된 지역으로 이전했으며, 도시화의 진행이 미약한 지역에서는 공간상호작용의 변화가 뚜렷하지 않았다. 화성시의 동쪽에서 시가화구역을 중심으로 형성되었던 통행패턴은 신도시 개발 이후 분리 현상을 보였다. 자족기능이 강한 동탄신도시를 중심으로 이루어진 다수의 통행패턴은 신도시내에서 단거리 통행의 규모가 크다는 것을 보여준다. 화성시에서는 신도시 개발 이후 대규모의 자족형 신도시를 표방한 밀집시가지로 통행의 중심지가 옮겨가면서 다원화된 통행패턴이 전개될 것으로 전망된다. 향남신도시를 중심으로 형성된 통행패턴의 비중은 강해졌지만 남양신도시를 중심으로 하는 통행패턴의 비중은 약화되었다. 화성시에 건설된 대표적 신도시인 동탄신도시가 자족형 신도시를 목적으로 개발됨에 따라 화성시 전체적으로는 주변도시에 대한 의존도가 감소했지만, 기성시가지와 신도시 사이의 생활권 분리 및 신시가지와 비도시지역 사이의 생활권 분리 현상이 확인된다. This study examined the restructuring of urban space through the change of spatial interaction after the development of a new town in Hwaseong-si. Since the development of the new town, the traffic center has moved to the area where a large-scale new town was developed. In the region where the urbanization progress is weak, the change of spatial interaction is not clear. The traffic area centered on the urbanized area, which was formed in the eastern part of Hwaseong-si has been separated since the development of Dongtan new town. Several traffic areas centered on Dongtan new town, which has a strong self-sufficiency function, show that the scale of short-haul trip is large in the new town. Since the development of the new town, it is expected that diversified traffic area will be developed as the center of the trip moves toward the densely populated city where the large self-contained new town was built. The proportion of the traffic area formed centering on Hyangnam new town was strengthened, but the proportion of traffic area formed centering on Namyang new town was weakened. As Dongtan new town has been developed as a self-contained new town, Hwaseong-si has decreased its reliance on neighboring cities. Segregation of traffic areas between new towns and old towns, and between newly urbanized areas and non-urban regions has appeared.

수도권의 직주균형과 통근통행의 변화 : 2005-2010년

손승호(Seungho Son) 대한지리학회 2014 대한지리학회지 Vol.49 No.3

본 연구는 수도권을 대상으로 종사자수와 취업자수를 지표로 직장과 주거지의 일치현상을 고찰하고 직주비와 통근통행간의 관계를 탐색한 것이다. 수도권에서는 2005~2010년 사이에 도시의 중심지기능을 수행해온 도심지역에서 종사자수가 감소하고 인구증가 현상이 둔화되었고, 경기도가 차지하는 비중이 증가하면서 고용과 인구의 교외화현상이 진행되었다. 수도권에서는 종사자수에 비해 취업자수의 증가현상이 두드러지면서 취업자수 초과현상이 심화되었고, 이는 직주비를 감소시키는 요인으로 작용하였다. 특히 경기도에서의 직주불균형이 심화되었다. 사무직, 판매직, 전문직 등에서는 직주불균형이 개선된 지역이 많았지만, 단순노무직과 서비스직에서는 직주불균형이 심화된 지역이 많았다. 직종별로는 업무중심지일수록 더 많은 수의 직종에서 직주불균형이 개선되었다. 직주비가 높은 지역일수록 통근통행의 자족도가 낮게 형성되었으며, 다른 지역에서 유입되는 역외유입통행이 차지하는 비중이 높았다. 종사자수가 취업자수에 비해 월등하게 많았던 주요 고용중심지에서는 직주비와 역외유입통행률이 모두 감소하는 경향을 보였다. This study analysed the job-housing balance using the number of employees and workers data, and investigated the relationship between job-housing ratio and commuting trip in the Seoul metropolitan area. Between 2005-2010, in the central business district which functioned as urban center, the number of employees were reduced and population growth slowed. Meanwhile, the suburbanization of employment and population has advanced as the employment and population moved from Seoul to Gyeonggi-do. As the increasement of workers compared to the employees became prominent, the excess workers increased significantly. The size of excess workers acted as a factor which reduced the job-housing ratio. Job-housing imbalance worsened in Gyeonggi-do especially. While in many regions, job-housing imbalance improved in clerical, sales, and professional job sectors, but in some regions, the job-housing imbalance worsened in simple labor job and service job sectors. The number of jobs which job-housing imbalance was eased increased in the employment center. The more the job-housing ratio is high, the lower the degree of selfsufficiency of commuting trip and the proportion of internal commuters. In business centers where the number of employees exceed the number of workers, the job-housing ratio and the proportion of commuting trips coming from other regions showed decreasing trend together. The results bear important implications for regional labour market plans considering the spatial mismatch between jobs and housing.

신도시 개발에 따른 화성시의 사회·경제적 공간재구조화

손승호(Seungho Son) 대한지리학회 2018 대한지리학회지 Vol.53 No.6

본 연구에서는 규모가 상이한 세 개의 신도시가 건설된 화성시를 대상으로 신도시 개발 후에 나타난 사회·경제적 공간구조의 변화를 등질지역적 관점에서 고찰했다. 화성시의 인구분포는 신도시를 중심으로 하는 도시지역으로 쏠림현상이 심화되었다. 자족기능을 구비한 동탄신도시 개발과 함께 화성시에서는 도시성장을 선도하는 성장선도지역의 공간범위가 동탄신도시와 그에 연담한 지역으로 확장되었다. 동탄신도시의 중심지 역할을 하는 동탄1동은 화성시의 핵심지역으로 성장하였다. 동탄신도시와 그 주변지역이 경제중심지의 기능을 강화하면서, 행정중심지와 경제중심지의 공간적 분리현상이 심화되었다. 동탄신도시와 달리 향남신도시와 남양신도시는 화성시 도시공간의 재구조화에 큰 영향을 미치지는 못했다. 화성시에서는 동탄신도시가 입지한 동부와 서부간의 지역격차가 더욱 커졌으며, 이는 성장선도지역과 개발지체지역간의 격차인 동시에 도시지역과 농촌지역간의 격차이다. This paper examined the changing socio-economic spatial structure after the development of new towns with different sizes in Hwaseong-si. The population distribution of Hwaseong-si has become more concentrated in urbanized areas centering on the new town. With the development of Dongtan new town, Hwaseong-si has expanded the scope of the growth-leading region to Dongtan new town and its neighboring areas. Dongtan 1 dong, which serves as the center of Dongtan new town, functions as a core area of Hwaseong-si. As the Dongtan new town and its surrounding areas strengthened the function of the economic center, the spatial separation of the administrative center and economic center has deepened. Unlike Dongtan new town, Hyangnam new town and Namyang new town did not have a great influence on the urban spatial restructuring. In Hwaseong-si, the regional disparity between eastern and western regions has widened, which is the gap between the growth-leading region and the development-retarding region, as well as between urbanized area and rural area.

서울시 외국인 이주자의 인구구성 변화와 주거공간의 재편

손승호 ( Seungho Son ) 한국도시지리학회 2016 한국도시지리학회지 Vol.19 No.1

This paper investigated the change of demographic composition of foreign immigrants and the residential segregation according to nationalities in Seoul. The proportion of the economically active population increased, and the size of the female population exceeded that of the male population. National origin was further intensified the displacement phenomenon of Chinese nationality. However, except for the Chinese nationality, the distribution of foreign nationality showed a tendency to distribute evenly. The chain migration phenomenon that happens in the process of settling did not occur in every foreign immigrant. It occurred in the Chinese nationality, Taiwan nationality, and Japanese nationality. In similarity analysis of the distribution of foreign immigrants, two dimensions were extracted. One is the degree of concentration in Yongsan-gu, the other is the degree of concentration in Seodaemun-gu and Mapo-gu. In Seoul, residential segregation based on nationality has weakened, but residential segregation of the Chinese nationality, Mongolian nationality, and French nationality has intensified. Residential segregation of foreign immigrants had some relationships with the level of economic development of national origin. So foreigners from developed countries tended not to separate their residential space with others.