http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
박지승(Ji-Seung Park),임성일(Seong-Il Lim) 한국조명·전기설비학회 2013 조명·전기설비학회논문지 Vol.27 No.3
The main purpose of the distribution automation system (DAS) is to achieve efficient operation of primary distribution systems by monitoring and control of the feeder remote terminal unit(FRTU) deployed on the distribution feeders. DAS simulators are introduced to verify the functions of the application software installed in the central control unit(CCU) of the DAS. Because each DAS is developed on the basis of its own specific data model, the power system data cannot be easily transferred from the DAS to the simulator or vice versa. This paper presents a common information model(CIM)-based DAS simulator to achieve interoperability between the simulator and the DASs developed by different vendors. The CIM-based data model conversion between Smart DMS (SDMS) and Total DAS (TDAS) has been performed to establish feasibility of the proposed scheme.
박지승 ( Park Ji Seung ),이찬욱 ( Lee Chan Uk ),홍성진 ( Hong Sung Jin ),유도근 ( Yoo Do Guen ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
상수관망시스템은 중요 사회기반시설로 충분한 양과 질의 물을 적절한 수압으로 수용가에게 공급하는 것을 목표로 한다. 국내 상수도시스템의 경우 2018년 기준 상수도보급률을 98.9% 달성하여 평상시에는 대부분의 지역에 차별 없는 물 공급 목표를 실현하고 있다. 그러나, 일부 도서 및 산간지역의 경우 주기적인 제한급수조치가 시행되고 있으며, 평상시 급수에 문제가 없던 지역도 극심한 가뭄이 장기간 지속되어 제한급수가 시행된 사례가 과거에 발생된 바 있다. 국외 일부 국가의 경우에는 상수도공급시설이 갖춰져 있음에도 불구하고, 취수량 확보의 어려움과 지속적 가뭄발생 등의 문제로 일상적인 제한급수가 시행되고 있다. 본 연구에서는 제한급수가 일상적으로 시행되고 있는 국외 A-City의 관망해석 자료를 기반으로 상수관망 수리해석을 수행하고 그 결과에 대한 적정성을 검토하고자 하였다. 정상상황에서 신뢰성이 검증된 수요기반해석(Demand Driven Analysis, DDA)과 비정상상황에 적합하다고 알려진 압력기반해석(Pressure Driven Analysis, PDA), 그리고 유한수원 가정의 A-PDA(Advanced-Pressure Driven Analysis)간의 이론적 관계를 분석하고, 계측자료가 제한적인 상태에서 각각의 수리해석 결과 획득을 위한 공통된 매개변수의 검·보정을 수행하였다. 수행 결과 제한급수 상황에 있어서는 A-PDA가 상대적으로 보다 적합한 검·보정 결과를 제시하는 것으로 나타났으며, DDA 및 PDA의 경우 추가적인 매개변수의 검·보정이 필요할 것으로 판단되었다. 수리해석 기법별로 제시된 결과는 가뭄 및 취수원 취수제한 등과 같은 제한급수가 필요한 시나리오에 따른 블록별 급수시간 설정 등에 활용이 가능할 것으로 기대된다.
박지승 ( Park Ji Seung ),이찬욱 ( Lee Chan Uk ),홍성진 ( Hong Sung Jin ),유도근 ( Yoo Do Guen ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
상수관망시스템은 중요 사회기반시설로 충분한 양과 질의 물을 적절한 수압으로 수용가에게 공급하는 것을 목표로 한다. 국내 상수도시스템의 경우 2018년 기준 상수도보급률을 98.9% 달성하여 평상시에는 대부분의 지역에 차별 없는 물 공급 목표를 실현하고 있다. 그러나, 일부 도서 및 산간지역의 경우 주기적인 제한급수조치가 시행되고 있으며, 평상시 급수에 문제가 없던 지역도 극심한 가뭄이 장기간 지속되어 제한급수가 시행된 사례가 과거에 발생된 바 있다. 국외 일부 국가의 경우에는 상수도공급시설이 갖춰져 있음에도 불구하고, 취수량 확보의 어려움과 지속적 가뭄발생 등의 문제로 일상적인 제한급수가 시행되고 있다. 본 연구에서는 제한급수가 일상적으로 시행되고 있는 국외 A-City의 관망해석 자료를 기반으로 상수관망 수리해석을 수행하고 그 결과에 대한 적정성을 검토하고자 하였다. 정상상황에서 신뢰성이 검증된 수요기반해석(Demand Driven Analysis, DDA)과 비정상상황에 적합하다고 알려진 압력기반해석(Pressure Driven Analysis, PDA), 그리고 유한수원 가정의 A-PDA(Advanced-Pressure Driven Analysis)간의 이론적 관계를 분석하고, 계측자료가 제한적인 상태에서 각각의 수리해석 결과 획득을 위한 공통된 매개변수의 검·보정을 수행하였다. 수행 결과 제한급수 상황에 있어서는 A-PDA가 상대적으로 보다 적합한 검·보정 결과를 제시하는 것으로 나타났으며, DDA 및 PDA의 경우 추가적인 매개변수의 검·보정이 필요할 것으로 판단되었다. 수리해석 기법별로 제시된 결과는 가뭄 및 취수원 취수제한 등과 같은 제한급수가 필요한 시나리오에 따른 블록별 급수시간 설정 등에 활용이 가능할 것으로 기대된다.
유병주(Byong-Ju Yoo),박지승(Ji-Seung Park),이상기(Sang-Ki Lee),최준현(Jun-Hyun Choi) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_3
The purpose of this investigation was to develop a better understanding of the effect of restraint system and vehicle pulse. TTF with DOE (Design of Experiments). To this end, several vehicle pulses and restraint systems were used in an occupant simulation with MADYMO, from which the corresponding injury criteria were calculated according to US-NCAP assessments. A solution procedure using numerical optimization is proposed. The pulses of 14 vehicles were benchmarked. And 4 idealized frontal crash pulses were sampled. To get exact results, a number of air bag drop test and a seat belt elongation test were performed and correlated with simulation.<br/> Generally two analysis methods, a real experiment and computer simulation, are utilized to design safety occupant protect system at 56㎞/h full frontal crash. However, the computer simulation is often used due to budget restrictions. It would be optimized to obtain all the data from computer simulation to identify the design tendency. In this research, orthogonal arrays were employed in DOE study. The number of simulation was allocated to 32 rows of an orthogonal array, Based on the proposed methods, Vent Hole. Seat belt Load Limiter. Vehicle Pulse, TTF as factors were optimally designed to meet the occupant protection requirements (US-NCAP). The results show the main effect of each factor and the interactive effects between factors.