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박준철(Juncheol Park),김상조(Sangjo Kim),김종선(Jongseon Kim) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.12
Doosan has been developing industrial gas turbine which has large capacity of 270MW in power and competitive thermal efficiency over 40%. Start-up performance is also one of important key performance for the power plant customer in terms of operational flexibility. Especially the acceleration time should be satisfied with the product target with high reliability. Therefore in this study quantitative effect of starting power increase has been evaluated in terms of acceleration time reduction and the turbine temperature level related to hot part life. These results will be used for the required starting device capacity estimation and the test condition set-up during the engine test.
박준철(Juncheol Park),홍성진(Sungjin Hong),Alexander Bograd,류제욱(Jewook Ryu) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
두산중공업(주)에서 개발 중인 발전용 가스터빈 DGT-5 엔진의 작동 특성을 평가하였다. 다양한 연료 스케쥴과 여러 가지 조합의 bleed valve 개폐 제어에 대한 영향을 분석하기 위한 시험을 통해 시동 특성을 개선하였고, 시동부터 부하운전 전체 작동 영역에서 압축기에서의 불안정 현상 없이 엔진이 안정적으로 작동됨을 확인하였다. 순간적인 부하 변동과 load rejection에 대한 엔진의 동적 거동 분석을 통해 실제 계통 병입 조건에서 급격한 부하변동 시 엔진이 안정적으로 제어될 수 있음을 확인하였다. Operating characteristics of DGT-5 being developed by Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. for power generation service was evaluated. Starting behavior was improved by a series of tests to investigate the effect of various fuel schedule and several combination of bleed valve control. The engine showed stable operation without any instability of compressor in the full operating regime covering from start-up to load conditions. If there is a rapid change of load in the condition of synchronization to Grid, the engine can be controlled stably based on the analysis of dynamic responses of the engine to an rapid load change and a sudden load rejection.
송주영(Juyoung Song),박준철(Juncheol Park),이기훈(Kihoon Lee),김성현(Sunghyun Kim),남삼식(Samsik Nam) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
발전용 가스터빈 초기 구동용 시동시스템의 제동특성 평가를 위해 시동모터 단독 무부하 시험과 엔진 장착 부하시험을 수행하였다. 시동모터의 제동저항 용량 차이에 따른 제동 성능의 실험적 평가를 통해 가스터빈 시동과정 중 비상정지 상황에서 안정적인 제동특성을 확보하기 위한 정량적 데이터를 확보하였다. 본 연구를 통해 가스터빈의 시동 신뢰성과 안정성을 제고하기 위한 최적의 시동모터 제동저항 선정이 가능하게 되었다. Engine test as well as unload test of starting motor itself was performed to evaluate the braking characteristics of starting system used for initial spin-up of gas turbine for power generation. Through the experimental evaluation of the braking performance with the capacity of braking resistor of the starting motor, we have achieved quantitative data to secure robust braking characteristics in emergency during the starting period of the gas turbine. It is possible to establish a capacity selection criterion of braking resistor to ensure the starting reliability of the gas turbine.
이수홍(Soohong Lee),박준철(Juncheol Park),김문성(Munsung Kim),김민철(Mincheol Kim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
To meet the emission regulation & increase the power, new development including engine variant is conducted in passenger car diesel engine. The application of 3D multi-body dynamics, based on flexible bodies, is a well-established method for calculating the dynamic behavior and local loads in the current engine development process. However, comprehensive input data are required for such a calculation method and computing times are very high. These disadvantage limit the application in an early development phase and the investigation of many variants. Nowadays, analytical calculation methods are state of the art in the concept phase of the engine development instead of numerical methods. This research describes the optimum design of crank train system by using EXCITE Designer with iSIGHT in early design stage of HSDI passenger car diesel engine.
체적 동역학 및 열 저항이 산업용 가스터빈 천이영역 성능 해석에 미치는 영향
김상조(Sangjo Kim),박준철(Juncheol Park) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.12
본 연구에서는 체적 동역학 및 열 저항 고려가 따른 산업용 가스터빈의 천이영역 성능 해석에 미치는 영향에 대해 분석 하였다. 체적 동역학을 모사하기 위해서 질량, 운동량, 에너지 보존 방정식을 연계하여 계산하였다. 열 저항 영향을 고려하기 위해서 집중 열용량 모델을 적용하였다. 성능 해석은 온도 및 유량의 변화가 가장 급격한 시동 영역에서 수행하였다. 천이영역 성능해석에서 일반적으로 고려되는 회전체 동력학을 적용했을 때의 결과와 상호 비교 하였다. 결과적으로 점화 영역 부근에서 가스터빈 출구 온도의 큰 차이를 보였다. 또한 열 저항을 고려한 해석 결과에서 구조물의 온도 상승에 대한 시간 지연이 관찰되었다. The comparative study was performed to evaluate the effect of volume dynamics and thermal resistance on the transient analysis of an industrial gas turbine. Mass, momentum, and energy conservation equations were employed in the simulation to take into account the volume dynamics effect. Lumped thermal capacity model was used for considering the thermal resistance effect. The transient analysis was performed during a start-up operation, which showed high variation of temperature and mass flow. The transient analysis results considering the volume dynamics and the thermal resistance were compared with the result considering rotor dynamics. The result showed that exhaust temperature and mass flow were highly different result during ignition phase. Moreover, the result with considering the thermal resistance presented the time delay in the material temperature.