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도심부 제한속도변화에 따른 직접 및 간접 교통안전 효과 분석
김하음,손승오,박준영,김기용 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
본 연구는 교통사고 가능성과 심각도를 줄이기 위한 ‘안전속도 5030’ 정책이 시범 시행되었던 지역인 서울시 종로구와 인천시 남동구에서 30개 이상의 제한속도 하향 구간 및 그와 인접한 간선도로를 설정하여 도시부 도로 제한 속도 하향 정책의 효과 및 영향을 평가하고자 한다. 제한 속도 하향 정책 시행 구간뿐만 아니라 그에 인접한 간선도로의 교통자료를 수집하여 정책 시행의 효과 및 제한 속도의 변화가 인접 도로에 미치는 영향을 분석한다는 점에서 기존 연구와의 차별성 및 의의가 있다. 조사 대상으로 설정한 각 구간의 사고 건수 및 주행속도, 제한속도 준수율을 기반으로 제한 속도의 변화가 인근 간선도로에 미치는 영향 및 안전성 개선 효과를 분석하기 위하여 미국 Highway Safety Manual (HSM)에서 제시하고 있는 관측 전후 비교분석 방법론(observational before and after methods)을 활용하였다 이 방법론을 활용하여 조사 대상으로 지정한 각 구간의 2015년부터 2019년까지 발생한 사고를 시행 시점 전후 1년으로 구분하여 CMF를 산출하였고, 각 구간의 제한 속도 및 평균 주행 속도, 85번째 백분위수를 정리하여 분석하였다. 분석 결과 도로의 제한 속도가 높을수록 해당 구간을 빠져나온 후에도 인접 간선도로에서 높은 속도로 주행할 확률이 높은 것으로 나타났으며, 평균 주행 속도가 높을수록 사고가 발생할 확률이 높게 나타났다. 본 연구는 최근부로 전국적으로 확대 시행되고 있는 제한 속도 하향 정책의 효과 예측 및 사후평가, 운영 효율성 제고에 유의한 역할을 할 것으로 기대된다.
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양삼규,김하음,박준영 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
최근에는 지능형 교통시스템 기술과 자동차 기술이 획기적으로 발전하며 자율주행자동차가 현실화되고 있으나, 자율주행자동차의 시스템 보급률이 100%에 달하기 전에는 자율차와 비자율차가 혼합된 교통류가 발생하게 될 것이다. 이 때 자율차가 군집주행을 할 경우 비자율차 운전자는 주변차량이 일반적인 행태로 주행하지 않는다는 것을 인지하게 되고 기존의 주행행태는 다른 행태를 보일 가능성이 있으며, 이는 고속도로 유출입 구간에서 큰 영향을 미칠 것으로 판단된다. 이에 따라 본 연구에서는 드라이빙 시뮬레이터를 이용하여 고속도로 유출입 구간에서 비자율차 운전자가 진입 및 진출 시 자율군집주행의 유무에 따른 거동 행태를 비교 · 분석하고자 한다. 드라이빙 시뮬레이션 실험환경은 편도 4차로의 고속도로이며, 군집주행하는 자율주행 화물차는 고속도로 화물차 제한속도 기준과 동일하게 90km/h로 지정차로제에 맞추어 주행하게 된다. 피실험자는 고속도로에 진입하여 본선주행 후 진출하는 비자율차를 운전하게 되며, 자율군집주행 차량에 의한 주행행태 변화를 분석한다.
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