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양삼규,김하음,박준영 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
최근에는 지능형 교통시스템 기술과 자동차 기술이 획기적으로 발전하며 자율주행자동차가 현실화되고 있으나, 자율주행자동차의 시스템 보급률이 100%에 달하기 전에는 자율차와 비자율차가 혼합된 교통류가 발생하게 될 것이다. 이 때 자율차가 군집주행을 할 경우 비자율차 운전자는 주변차량이 일반적인 행태로 주행하지 않는다는 것을 인지하게 되고 기존의 주행행태는 다른 행태를 보일 가능성이 있으며, 이는 고속도로 유출입 구간에서 큰 영향을 미칠 것으로 판단된다. 이에 따라 본 연구에서는 드라이빙 시뮬레이터를 이용하여 고속도로 유출입 구간에서 비자율차 운전자가 진입 및 진출 시 자율군집주행의 유무에 따른 거동 행태를 비교 · 분석하고자 한다. 드라이빙 시뮬레이션 실험환경은 편도 4차로의 고속도로이며, 군집주행하는 자율주행 화물차는 고속도로 화물차 제한속도 기준과 동일하게 90km/h로 지정차로제에 맞추어 주행하게 된다. 피실험자는 고속도로에 진입하여 본선주행 후 진출하는 비자율차를 운전하게 되며, 자율군집주행 차량에 의한 주행행태 변화를 분석한다.
다양한 통계 기법을 활용한 안전성능함수 개발 및 비교 연구 : 트럼펫형 램프를 중심으로
양삼규,박준영,권경주,이현석,Yang, Samgyu,Park, Juneyoung,Kwon, Kyeongjoo,Lee, Hyunsuk 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.5
최근 고속도로 본선구간에서 발생한 교통사고에 대한 연구가 다수 수행되고 있으나, 램프와 같이 본선 외 구간에 대한 교통안전을 다루는 연구는 미미한 실정이다. 최근 5년(2015년~2019년)동안 램프에서 발생한 사고는 총 6,717건으로 이는 전체 고속도로 사고의 약 15%를 차지한다. 본 연구에서는 고속도로 램프구간에 대해 보다 정확한 사고 예측 모형을 제공하기 위해 포아송 감마(PG)와 포아송 역가우스(PIG)와 같은 다양한 통계 분포를 비롯하여 랜덤효과와 같은 기법을 적용하여 Simple 및 Full SPF를 구축하고 비교하였다. 교통 및 도로 기하구조 데이터는 로드뷰와 같은 다양한 시스템에서 수집되었다. 분석 결과, PIG 모형은 일반적으로 더 정확한 사고 예측을 제시하며, Simpe SPF와 Full SPF 모두에서 임의효과 모형이 더욱 우수한 성능을 나타내었다. 본 연구결과는 교통실무자들에게 정확한 사고 예측 모형을 기반으로 램프구간 교통안전을 증대시키고 이해할 수 있는 참고자료로써 활용될 수 있다. In recent times, several studies have been conducted focusing on crashes occurring on the main segment of the highway. However, there is a dearth of research dealing with traffic safety relating to other highway facilities, especially ramp areas. According to the Korea Expressway Corporation's Expressway Information Service, 6,717 crashes have occurred on ramps in the five years from 2015~2019, which accounts for about 15% of all highway accidents. In this study, the simple and full safety performance functions (SPFs) were evaluated and explored using different statistical distributions (i.e., Poisson Gamma (PG) and Poisson Inverse Gaussian (PIG)) and techniques (i.e., fixed effects (FE) and random effects (RE)) to provide more accurate crash prediction models for highway ramp sections. Data on the geometric characteristics of traffic and roadways were collected from various systems and with extensive efforts using a street-view application. The results showed that the PIG models present more accurate crash predictions in general. The results also indicated that the RE models performed better than FE models for simple and full SPFs. The findings from this study offer transportation practitioners using the Korea Expressway Corporation's Expressway a dependable reference to enhance and understand traffic safety in ramp areas based on accurate crash prediction models and empirical evidence.
양삼규,강가원,박준영 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.4
자율주행 기술이 발전함에 따라 자율차와 비자율차가 혼재된 교통류 상황에 대한 관심이 증대되고 있으며, 특히나 화물 산업 분야에서 제기되고 있는 군집주행은 비자율주행차의 주행행태에 영향을 미칠 수 있다. 이에 따라 기존 연구들은 군집주행 차량과 상호작용 하는 비자율차량에 대한 분석을 꾸준히 수행하고 있으나, 차량 간의 상호작용이 필연적으로 발생하는 진출입 구간에 대한 고려가 필수적이다. 본 연구에서는 비자율차가 고속도로에 진출입함에 있어서 군집주행하는 화물차로 인해 미치는 영향을 분석하며, 주행 시뮬레이션을 통해 실험을 수행하고 물리적 주행 특성 변화와, 심리적 작업부하 측면에서 발생하는 영향을 복합적으로 분석하였다. 주행 특성 분석은 주행, 종방향, 횡방향 차량거동에 따라 지표를 구분하고 운전자 작업부하는 NASA-TLX 기법을 활용하였다. 또한 실험 시나리오는 군집 유무와 군집 간 간격을 고려하여 구성하였으며, 시나리오별 유의한 차이를 분석하기 위해 MANOVA와 ANOVA와 같은 통계적 기법을 사용하였다. 분석 결과, 군집 유무와 군집 간 간격은 육체적 및 심리적으로 복합적 영향을 미치며 특히 진입의 경우 군집 유무로 인한 영향이 뚜렷하게 도출되었다. 그러나 군집 운영 시에 군집 간 간격을 증가시키는 것이 운전자에게 미치는 영향을 조절 할 수 있는 방안으로 고려될 수 있다. 본 연구는 자율주행 전용차로를 새롭게 추가하지 않고 기존의 지정차로제에 맞추어 주행하는 환경에서 실험을 진행하였으며, 운전자의 물리적, 심리적 영향을 함께 고려함에 의의를 가진다.
성예지,양삼규,박준영 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
최근 고속도로 제한속도 상향 조정과 하향 조정의 문제를 둘러싼 의견이 분분하고, 현재 고속도로 제한속도에 대하여 적절한 수치를 설계하여 재설정하기에 어려움을 겪고 있다. 본 연구에서는 고속도로 제한속도의 변화를 기존에 국내에서 상향 및 하향 조정 되었던 구간의 교통사고건수를 조사하고 사고 특성별로 나누어 Before and After evaluation with comparison group study 분석을 진행할 예정이다. 분석을 통하여 고속도로의 최고제한속도를 상향하는 것과 하향하는 것 중 어떠한 조정이 지금보다 더 나은 교통상황을 만들고 사람들에게 개선된 교통서비스를 제공할 수 있는지 고찰하고, 도출된 결론을 기반으로 적절한 운영방안을 제언하고자 한다.