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전자펜 기반 편측시각무시(UVN) 환자 검사 및 재활치료 시스템
김준교(Joonkyo Kim),지혜미(Haemi Jee),박재현(Jaehyun Park) 제어로봇시스템학회 2014 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.20 No.6
Assessment and rehabilitation of patients with unilateral visual neglect has been one of the fields that require assistive technology. Paper-and-pencil tests, including the LBT (Line Bisection Test), have been one of the most commonly used visual neglect assessment methods used in a clinical setting. The key motivation of this study was to establish a computer-based real-time assessment system for the hemi-neglect patients without altering the conventional paper-and-pencil based user tools. A digital penbased assessment and rehabilitation system, the ePen System, could eliminate the manual assessment time while maintaining measurement accuracy. As a result, the proposed system may assist rehabilitation specialists to assess and diagnose patients with unilateral visual neglect. This system can be applied to a range assessment and rehabilitation modalities based on a pen and paper. It can also be applied to various patients such as those with Parkinson’s disease, stroke sufferers, or those who have experienced different forms of brain lesions.
Train Ethernet Backbone(TEB) 구성에 따른 신뢰도 분석
김준교(Joonkyo Kim),박재현(Jaehyun Park),오용국(Yongkuk Oh),황현철(Hyeoncheon Hwang) 대한전기학회 2013 전기학회논문지 Vol.62 No.3
As the usage of the electric power train increases, the importance of the control network between the electric control devices grows. IEC proposed a revision of IEC-61375, a standard of the networking among electric devices within a train, to adopt Ethernet as a backbone of train network. This paper performed the reliability analysis of three configurations of Ethernet-based networking within a electric power train that are recommended in IEC-61375 standard. The analysis results show that MTTF(mean time to failure) of the redundant configuration is 20,086 hours, which is a about 3 times longer than the linear configuration
스마트 열차 분리결합을 위한 IEC-61375 TCN기반 가변 네트워크 구성
김준교(Joonkyo Kim),박재현(Jaehyun Park),황현철(Hyeon-Chyeol Hwang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
철도산업의 고도화에 따라 철도차량 편성은 승객 수요 등에 따라 유연하게 편성되고 있다. 이를 위하여 하나의 기술적 대안으로 열차의 중련편성이 활용되고 있다. 중련편성의 경우 편성의 구성을 변경하면 열차제어를 위한 네트워크의 구성이 변경되므로, 이를 효과적으로 진행하여, 편성의 변경에 따른 지연시간을 최소화하는 것이 필요하다. 본 논문은 중련편성을 포함한 열차의 구성이 변경되는 경우 열차의 분리 및 결합에 따른 네트워크의 구성을 가변적으로 변경함으로써 연속적인 열차제어를 지원하기 위한 가변 네트워크 구성에 대한 방법을 설명한다. 특히 제안된 내용은 국제 표준인 IEC-61375 TCN 규격에 기반을 둠으로써, 향후 국제 표준을 준수하는 네트워크 기술 개발에 응용될 수 있다. As train technology evolves, train can be dynamically composed according to passenger demand. And for composing train, coupling method of multiple trains is widely used today. But when coupling procedure is launched, the configuration of train network is modified together. So, to increase efficiency of coupling, train network re-configuration should be done automatically and completed as fast as possible. In this paper, train network re-configuration method is proposed for train network variation from coupling. And proposed method is based on IEC-61375 standard.
고신뢰성 다중화 제어기기의 버스구조에 대한 결함수목분석(Fault-tree Analysis) 모델링
노진표 ( Jinpyo Noh ),김준교 ( Joonkyo Kim ),손광섭 ( Kwang-seop Son ),김동훈 ( Dong-hoon Kim ),박재현 ( Jaehyun Park ) 한국정보처리학회 2012 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.19 No.2
원자력발전소에 사용되는 모든 시스템은 IEEE에서 최고 수준의 안전도인 CLASS 1E로 분류된다. 그중에서 안전계통은 원자력발전소 안전에 관련한 모든 분야를 관리하는 계통이다. 산업이 발전함에 따라 안전계통 또한 그 규모와 복잡성이 높아지고 있고, 이에 적용되는 요구사항 또한 엄격해지고 있다. 따라서 발전소에 적용되는 안전 동작에 대한 기준을 결정하기 위해서 철저한 오류 예측분석이 수행 되어야 한다. 그 중에서도 NUREG-0492로 규정되어 있는 결함수목분석(Fault Tree Analysis)은 연역적 오류 예측 분석방법으로 원자력 발전소, 우주 산업 등에 관련된 분야는 본 방법을 통하여 오류 예측 분석이 이루어 져야한다. 본 논문에서 원전안전계통을 관리하는 구현 모델인 원전안전등급제어기기(Safety Programmable Logic Controller)에 대하여 결함수목분석을 통한 오류 예측 분석을 하였다. 또한, 위의 구조에 대하여 MSC(Message Sequence Chart)를 통한 모델링을 수행하여, 결함수목분석을 적용하는 과정에서 신뢰도 향상을 더하였다.
MAC 프로토콜에 따른 무선 센서 네트워크의 소비 전력 비교
정우혁 ( Woohyuk Jeong ),김준교 ( Joonkyo Kim ),황현철 ( Hyun Chyeol Hwang ),오용국 ( Yong-kuk Oh ),박재현 ( Jaehyun Park ) 한국정보처리학회 2012 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.19 No.2
철도 차량의 상태를 측정하고 모니터링하기 위하여 센서를 이용한 다양한 장비들이 이용되고 있다. 하지만 현재 사용되고 있는 장치들은 대부분 유선 네트워크를 기반으로 하고 있기 때문에 공간적, 비용적인 제약을 받는다. 이러한 제약을 극복하기 위하여 무선 통신을 이용하는 방법이 있으며, 다양한 MAC 프로토콜을 통해 데이터를 송수신할 수 있다. 하지만 무선 센서네트워크에 사용되는 MAC 프로토콜은 매우 다양한 종류가 있으며, 각각의 MAC 프로토콜은 데이터 송수신 속도, 배터리 소모량 등에 있어서 다양한 특성을 지닌다. 본 논문에서는 센서네트워크에서 사용되는 다양한 MAC 프로토콜의 특성을 분석하여, 공간과 사용시간에 있어서 제약적인 철도 센서 기기에 적합한 프로토콜을 선별할 수 있도록 한다.