물류아웃소싱 서비스의 거래기간에 영향을 미치는 요인 연구

권문규 ( Moon Kyu Kwon ),송상화 ( Sang Hwa Song ),정채훈 ( Chae Hoon Jung ) 한국물류학회 2010 물류학회지 Vol.20 No.5

국내의 많은 기업들이 물류서비스 아웃소싱을 하고 있지만 여전히 원하는 수준의 아웃소싱 효과를 얻지 못하고 아웃소싱을 포기하거나, 단기계약에 그치는 경우가 많다. 또한, 물류서비스 제공업체도 불확실한 시장상황과 과도한 단가경쟁으로 수익을 확보하지 못하고 있다. 성공적인 물류아웃소싱 서비스는 장기적인 거래관계 유지 및 화주기업과 물류서비스 제공기업의 업무 효율성을 보다 극대화할 수 있고, 안정된 서비스를 기대할 수 있다. 본 연구에서는 물류서비스 아웃소싱의 장기거래 지향을 전제로 하여 거래지표인 아웃소싱 계약기간에 영향을 미치는 요인에 대해 조사 분석하였다. 선행연구를 통하여 거래에 영향을 미치는 요인으로 7개 운영요인이 도출되었고, 자료는 전국에 분포되어 있는 국내 물류서비스 제공업체(물류센터)를 대상으로 수집하였다. 계약을 통한 거래 관계에 영향을 미칠 수 있는 요인에 대한 분석은 생존분석 기법의 위험함수 모델을 활용하여 실증 분석을 하였다. Although many manufacturing companies have implemented logistics outsourcing, some companies have been unable to achieve the level of desired cost savings from the outsourcing. Instead, many companies have opted to return their operations in house or stopped at short-term contracts. Logistics service providers, on the other hand, have suffered from unstable pricing and market demands as well as low profitability from highly customized and diverse service demands from customers. For mutual success on both sides, it is important to ensure process efficiency as well as a long-term healthy relationship between shippers and logistic service providers. The purpose of this study is to investigate the factors that influence the duration of logistics center outsourcing relationships. Seven factors were examined in this study. Data for this study were collected using a nationwide survey. To investigate the factors of continuing outsourcing relationships through respective contracts, we performed survival analysis using the cox proportional hazard model. Four factors are found to have a significant relationship as hypothesized. However, the other three factors are found to not have a significant impact on outsourcing relationship duration.

한ㆍ중 전기전자산업 물동량에 영향을 미치는 요인에 관한 연구

안영모(Young Mo An),권문규(Moon Kyu Kwon),남기찬(Ki-Chan Nam),곽규석(Kyu-Seok Kwak) 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회지 Vol.37 No.6

동북아 지역은 중국을 중심으로 세계 무역의 중심으로 성장하고 있다. 동북아 경제통합이 가시화되고 있는 현 상황에서 역내 무역 및 국제분업화는 더욱 활성화될 것이다. 특히 전기전자산업은 한ㆍ중 간 물동량의 상당부분을 차지할 뿐만 아니라 국제분업화 역시 활발하게 이루어지고 있다. 이러한 전기전자산업 무역 현황은 한ㆍ중 전기전자산업 물동량에 상당한 영향을 미칠 것으로 판단된다. 따라서 본 연구는 한ㆍ중 전기전자산업 무역 현황 분석과 선행연구 고찰을 통해 전기전자산업의 현황을 나타내는 요인을 도출한 후 패널 분석을 통해 한ㆍ중 전기전자산업 물동량에 영향을 미치는 요인을 탐색적으로 선별하여 시사점을 도출한다. 분석결과 물동량에 영향을 미치는 요인으로 양국의 GDP, 현시비교우위지수, 해외직접투자가 도출되었다. Northeast Asia region is becoming the hub of world trade with China as the center. Integration of this region’s economy is now visualized, domestic trade and international division of labor will be more invigorated. Especially on electrical and electronics industry is a large proportion of the trading volume between Korea and China and now, Present condition of electrical and electronics trading industry can effect on whole trading industry. In this study, conducting analysis of the current Korea-China electrical and electronics industry trading and advanced research, and find out the implication to trading volume with the panel analysis. As the results Korean/Chinese GDP, revealed comparative advantage, and foreign direct investment have an effect on the trading volume.

동북아 가구류 무역구조 분석을 통한 항만물류 비즈니스 모델의 탐색

오용식(Yong-Sik Oh),권문규(Moon-Kyu Kwon),구경모(Kyoung-Mo Koo) 한국항만경제학회 2014 韓國港灣經濟學會誌 Vol.30 No.3

지금까지의 선행연구의 결과를 토대로 필자들은 한중일 3국의 협력적 물류 비즈니스 모델에 대한 보완과 새로운 제안을 시도하였다. 특히 본 연구에서는 특정 산업의 물류네트워크에 초점을 두었고, 지금까지 다루어진 바가 거의 없는 가구산업에서 새로운 한중일 협력적 물류 비즈니스 모델을 발굴하는 것을 목표로 하였다. 가구산업은 한중일 3국에서 모두 해외 의존도가 높고 물류문제가 이슈가 되는 산업이다. 따라서 가구류 수출입 물류구조는 항만배후지를 이용하여 합리화될 수 있는 여지가 크고, 거기에서 새로운 물류 비즈니스를 창출할 기회가 엿보았다. 그 결과 부산항 가구물류센터에서 중-일간 크로스독 기능과 일본향 수입가구 조립배송기능을 담당할 것을 제안하였다. ‘중일 크로스독 센터’ 모델은 중일항로에서 부산항이 가진 지리적 이점과 고밀도 네트워크를 활용한 것이며, ‘일본향 수입가구 조립배송센터’ 모델은 일본 수입가구의 조립과 배송기능을 부산 신항 배후지로 이전시키는 것에 초점을 두었다. 이와 같은 가구류 항만물류 비즈니스모델의 현실화에는 크게 보아 적극적 투자유치활동의 전개, 부산항의 경쟁력 유지 강화, 부산신항 배후부지 활성화 등 3가지의 정책이 필요할 것으로 보인다. In general, furniture industry, with its high foreign dependency, has serious logistics issues that are commonly raised in such countries as Korea, China and Japan. This leads to my different possibilities & ways of rationalizing the logistics systems that utilize port hinterlands. Thus the purpose of the present paper is to create new logistics systems which will work effectively across the three countries. In this research study, we came up with 2 logistics models in which the port hinterland of Busan serves as the distribution center for furniture industry, and the models were suggested as the cooperative logistics business systems for the North-east asian region. In the proposed models, ‘Busan furniture logistics center’ has the dual functions of ‘the cross-docking center from China to Japan’ and ‘the assembly & delivery center for furniture imported by Japan’. To have this logistics business center materialized, we propose that policy-level supports from the relevant port authorities be provided in the following three aspects: overseas investment promotion focused on the furniture industry of Japan, protection & enhancement of competitiveness for the port of Busan, and uilization plans for the new port hinterland of the city.

컨조인트 분석을 이용한 글로벌 콜드체인 운송경로 선택요인에 관한 연구 - 신선식품 및 국내 주요거점을 중심으로 -

천영선(Cheon, Young-Sun),권문규(Kwon, Moon-kyu),송상화(Song, Sang-H wa) 한국물류학회 2017 물류학회지 Vol.27 No.5

글로벌 콜드체인시장은 경제성장으로 인한 소득수준 향상, 식품안전 및 환경문제, 냉동·냉장기술의 발전, 전자상거래 확대 등으로 빠르게 성장하고 있으며, 기업과 국가경쟁력을 향상시키는데 있어서 핵심으로 부각되어지고 중요성이 증가되고 있다. 본 연구는 컨조인트분석을 통해 글로벌 콜드체인 운송경로 선택요인에 대한 선호도 파악을 목적으로 하였다. 컨조인트 분석은 중요요인을 조합하여 프로필을 구성한 후, 설문을 통해 이용자가 선호하는 프로필을 선정할 수있는 방법론이다. 콜드체인 관련 전문가들의 의견과 선행연구를 통해 중요요인을 도출하였다. ‘서비스’, ‘시장환경’, ‘운 송시간’, ‘운송비용’이 상위 중요요인으로 확정되었다. 그리고 ‘서비스’요인은 온도관리의 안전성, 화물의 정시성으로 구성되었으며, ‘시장환경’요인은 인천(인천항 또는 인천공항), 부산(부산항 또는 김해공항), 평택(평택항 또는 청주공항) 으로 구성되었으며, ‘운송시간’에는 현재 운송시간의 1/3, 현재 운송시간의 2/3, 현재 운송시간과 동일일로 설정하였다. ‘운송비용’요인은 현재 운임과 동일, 현재 운임 + 100%, 현재 운임 + 200%로 설정하였다. 연구결과 운송경로 선택요 인의 중요도는 시장환경, 운송시간, 운송비용, 서비스 순으로 나타났다. 본 연구에서는 처음으로 글로벌 콜드체인 운송 경로 선택에 있어서 시장환경이 매우 중요하다는 것을 밝혀 냈다. 즉 글로벌 콜드체인 운송경로 선택 시에는 시장환경에 대한 우선적 검토가 필요함을 의미한다. The global cold chain market is rapidly growing as a result of improving income levels, improving food safety and environmental issues, developing refrigeration technologies, expanding electronic commerce. Also, it is becoming a key and important part of improving corporate and national competitiveness. The study aims to determine preference for global cold chain transport route through the conjoint analysis. Conjoint analysis is a methodology that combines important factors to form a profile, and then selects the profile of user preferences through surveys. The main factors were derived from the opinions of the cold chain–related experts and previous research. ‘Service’, ‘Market environment’, ‘Transportation time’ and ‘Transportation cost’ have been identified as the top importance factors. The sub-factors of the ‘Service factor consisted of the safety of the temperature control, freight punctuality, and the ‘Market environment’ factor consisted of Inchon(Inchon Harbor or Airport), Busan(Busan Harbor or Kimhae Airport), Pyongtaek (Pyongtaek Port or Cheongju Airport), and the ‘Transportation time’ factor consisted of one-third of the current transportation time, two-third of the current transportation time and the same as current transportation time. The Transportation cost factor consist of current freight rate, the current freight rate + 100%, and the current freight rate + 200%. As a result of research, the importance of transportation route appeared in the order of market environment, transportation time, transportation costs, services. This study has found that the market environment is very important for the selection of global cold chain transport routes. In other words, when choosing the global cold chain transportation route, it is necessary to review the market environment first.

의류 산업에서 파트너십 요소가 물류아웃소싱 진행단계에 미치는 영향에 관한 연구

정채훈(Jung, Chae-Hoon),송상화(Song, Sang Hwa),권문규(Kwon, Moon-Kyu) 한국물류학회 2012 물류학회지 Vol.22 No.5

글로벌 환경에서 기업은 자사의 핵심역량을 극대화하기 위해 아웃소싱을 전략적으로 도입하고 있다. 특히 기업의 경쟁력 확보 차원에서 원가 절감과 더불어 물류의 중요성이 부각되면서 물류아웃소싱에 대한 관심이 증가하고 활발히 진행되고 있다. 의류산업은 유행이나 계절성에 민감한 산업이어서 소비자에게 제품을 적기에, 안정적으로 공급하여야 상품의 과잉재고나 대량반품을 방지할 수 있고, 불필요한 재고부담을 줄여 경영효율 향상을 기대할 수 있다. 이는 의류산업에서의 물류기능의 중요성이 부각되는 이유이며, 지속적인 아웃소싱 관계 유지가 절실히 필요한 배경이기도 하다. 본 연구에서는 아웃소싱 계약에서, 기존 연구의 정적이며 단편적인 연구 접근 방법과 달리 유기체와 같은 동적인 접근방식으로 계약 단계의 각 연결과정에서 영향을 미치는 파트너십요인들의 인과관계에 대하여 실증분석하였다. 연구결과 파트너십요인은 계약, 운영, 재계약 단계를 거치면서 일정한 인과관계를 유지하는 것으로 나타났다. In order to respond to the fierce business environment, corporations has to set up the supply chain efficiently and competitively. This trend brought out studies focusing on how to form and sustain a successful partnership among the participants in the supply chains. Especially logistics outsourcing in the apparelindustry with mass product, sensitive fashion , frequent recycling is required to set up the seamless partnership between customer and logistics service provider. This study classifies the logistics outsourcing phase into contract phase, operation phase, and recontract phase. These research hypotheses are empirically examined using SEM, for the partnership factors in a phase to verify the effect and interaction between phases. The results find out that partnership factors in a phase affect the other phases consecutively. Moreover, theoretical and practical implications are discussed for the purpose of sustaining long-term relationships in the apparel logistics outsourcing.