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균일전력 밀도의 엔벨로프 발생기와 변환 부호화 방식의 정보량 축소를 이용한 음원 전용DSP설계에 관한 연구
구재을,방효창,김종한,김원후,Koo, Jae-Ul,Pang, Hyo-Chang,Kim, Jong-Han,Kim, Won-Hoo 한국음향학회 1995 韓國音響學會誌 Vol.14 No.3
본 논문은 ADPCM에 MPEG (Moving Picture Expert Group)에서 사용하는 변환 부호화 방식을 이요한 양자화 잡음의 축소와 균등 전력 밀도의 엔벨로프 재생 방식을 이용하여 악기의 특색에 따라 서로 다른 형태의 정보량 축소 방식을 채택한 디지탈 음원 DSP에 관하여 기술한다. 이를 검증하기 위하여 32개의 악기 소리를 동시에 구현할 수 있는 일종의 RISC인 음발생 전용 DSP를 설계하였고 1MByte의 메모리에 200여가지의 악기음을 코딩하여 알고리즘의 정확성을 입증하였다. This paper presents the digital music sound DSP by using ADPCM and Perceptual Transform Corder in MPEG to compress sound data and minimize the quantization noise for musical instrument. these method are utilized to develop algorithm of equal power density envelope. And these results are applied to examine the specific characteristics of musical instrument and determine the compression method. The design of new RISC DSP which generates 32 voices of musical instrument simultaneously and the coding of 200 musical instrument sound data in 1MByte memory shows that these algorithm is very useful to regenerate musical sound by using the minimum size of memory.
엔진 없이 전기로 구동되는 자동차의 가상 엔진 음 구현을 위한 음원합성 IC에 관한 연구
구재을,홍재규,송영욱,이기창 한국음향학회 2021 韓國音響學會誌 Vol.40 No.6
본 연구는 기존의 엔진 없이 전기로 운행되는 자동차에 가상의 엔진소리를 구현해주는 반도체 에 관한 연구로, 운전자의 욕구 및 보행자의 안전을 지키기 위해 Adaptive Difference PCM(ADPCM) 방식과 Frequency modulation 방식을 조합하여 생생한 엔진음을 구현하였다. 또한 미디를 응용하는 전자음 합성 알고리즘을 제안하여 엔진음 합성방법, 엔진음 발생 시스템의 구성 모델을 제시한다. 본 연구는 운전자와 보행자를 모두 만족시키기 위해 캔 통신을 이용하여 운전자의 운전 습관에 따라 전해지는 엔진회전량, 차량 속도, 가속 페달 눌림 량, 토크 등의 정보를 받은 후, 미리 설정된 적절한 파라미터에 따라 주파수 변조를 위한 인터폴레이션, 정보량 축소를 위하 ADPCM 알고리즘, 엔진음을 쉽게만들기 위한 미디 포맷을 이용하여 시스템과 운전자의 의도를 정확히 반영할 수 있는 인터렉션 알고리즘을 구현하였다. This study is a study on System On Chip (SOC) that implements virtual engine sound in electric vehicles without engines, and realizes vivid engine sound by combining Adaptive Difference PCM (ADPCM) method and frequency modulation method for satisfaction of driver's needs and safety of pedestrians. In addition, by proposing an electronic sound synthesis algorithm applying Musical Instrument Didital Interface (MIDI), an engine sound synthesis method and a constitutive model of an engine sound generation system are presented. In order to satisfy both drivers and pedestrians, this study uses Controller Area Network (CAN) communication to receive information such as Revolution Per Minute (RPM), vehicle speed, accelerator pedal depressed amount, torque, etc., transmitted according to the driver's driving habits, and then modulates the frequency according to the appropriate preset parameters We implemented an interaction algorithm that accurately reflects the intention of the system and driver by using interpolation for the system, ADPCM algorithm for reducing the amount of information, and MIDI format information for making engine sound easier.