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유현철,김정섭,곽명화,이히인,박승조 한국자원리싸이클링학회 2002 資源 리싸이클링 Vol.11 No.1
이 연구는 돈분, 석고와 석탄화를 혼합물을 퇴비화한 것이다. 실험에 사용한 A 시료(PM : SD = 6 : 4)와 C 시료(PM : SD : GS : CFA = 6 : 2 : 1 : 1)를 사용하여 퇴비화 실험결과 A, C 시료의 초기 수분함량은 64, 50%이었고 온도, pH에서도 A시료와 비교했을 때 큰 차이는 없었으나 A,C 시료의 최종 TOC는 약 5550, 2900 mg/kg 이었다. 양이온 교환능은 A, C시료와는 크게 차이는 없었으나 CEC값으로 보아 숙성에 더 많은 시간이 필요할 것으로 생각된다. 그러나 석고와 석탄회 첨가는 돈분 퇴비화 과정에서 첨가제로서의 역할이 있음을 알 수 있었다. This study was conducted to compost the mixture of Pig manure, gypsum and fly ash. Initial moisture contents of sample A (Pig manure : saw dust = 6 : 4) and C (Pig manure : saw dust : gypsum : coal fly ash= 6 : 2 : 1 : 1) in the reactor were 64 and 50%. Also temperature and pH of samples in the reactor was nearly the same. Total Organic Carbon (TOC) concentration of sample A and C were about 5500, 2900 mg/kg respectively. This sample was needed a lot of time to mature as viewing cation exchange capacity (CEC) after experiment was over. However added with gypsum and coal fly ash in Process of Pig manure composting Process was suggested that gypsum and coal fly ash have a roles of additive agent.
차세대 항공 감시용 UAT ADS-B의 설계 및 성능분석
정기철(Ki-Cheol Jeong),염재흥(Jae-Heung Yeom),조영훈(Young-Hoon Jo),곽신웅(Sin-Woong Kwak),김종원(Jong-Won Kim) 제어로봇시스템학회 2012 제어로봇시스템학회 합동학술대회 논문집 Vol.2012 No.7
국제 민간 항공기구 (ICAO)는 충돌 위험 감소와 운용 효율성을 증대하는 차세대 항공 감시 기술로 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcasting)을 도입하여 2015년부터 비 레이더 공역에 ADS-B 시스템을 구축할 계획이다. UAT (Universal Access Transceiver)는 시계 비행을 하는 경량항공기의 감시를 위한 ADS-B 데이터 링크로써 경량항공기 운항이 증가함에 따라서 레이더의 감시 영역 밖에 있는 저고도 경량항공기의 위치를 탐지하여 항공기의 충돌을 예방할 수 있도록 한다. UAT는 우수한 주파수 특성을 요구하여 기존 항행 시스템과 병용 가능한 장점을 갖는다. 본 논문은 UAT 송수신기에 적용할 설계 기술을 제안하고 성능 분석을 통하여 국제 기술 기준(RTCA DO-282B)의 요구사항을 만족함을 보인다. Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) is a surveillance technology for tracking aircraft as part of the next generation air transportation system. Universal Access Transceiver (UAT) refers to a ADS-B data link intended to serve light aircraft. Most light aircraft travel in VFR (Visual Flight Rule) or in low altitude, which is out of coverage for conventional radar surveillance. The UAT is expected to fill those gaps providing much more complete vision for air-traffic management and less accidents. Since the UAT has a excellent spectrum characteristics, it can be used with other aeronautical navigation equipments and military usage. This paper presents the design approach on the transmission and reception of the UAT. We show that the proposed scheme satisfies the performance requirements of the RTCA DO-282B.