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- 저자 : 강창기(Chang Gi Kang) (검색결과 5 건)
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안경수(Kyeong Soo Ahn),강창기(Chang Gi Kang),윤우원(Woo Won Youn),윤진민(Jin Min Youn),김수연(Soo Yeon Kim) 제어로봇시스템학회 2011 제어로봇시스템학회 합동학술대회 논문집 Vol.1 No.2
수중에서 사용되는 음향재는 입사되는 음을 흡수하거나 음을 반사시키는 역할을 한다. 일반적으로 수중 음향재료는 기공이 주입된 점탄성 폴리머가 많이 사용된다. 점탄성 모재를 가지는 폴리머는 높은 Damping 특성으로 음의 급격한 공진 거동을 감소시켜주고 재료내의 기공이 입사되는 음을 반사 및 산란시켜 음의 손실을 가져온다. 투과 손실(Transmission Loss)성능은 재료에 입사되는 음파의 입사파와 투과파를 사용하여 다음과 같이 정의 된다. TL= -10log10(It/Io) 국내에서 재료의 투과손실 성능 측정은 일반적으로 음향수조를 이용하고 있으니 심해에서의 압력에 대한 환경소건의 한계로 해외 선진국에서는 압력음향수조를 이용하고 있다. 본 논문에서는 수중환경을 모사하기 위해 압력과 조절이 가능하도록 개발한 주중 음향튜브(water-filled acoustic pulse tube)를 이용하여 기공 주입한 폴리머의 음향 특성을 평가하고자 한다.
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표상길 ( Sang Gil Pyo ),강창기 ( Chang Gi Kang ),김기석 ( Ki Seok Kim ),박수진 ( Soo Jin Park ) 한국고무학회 2013 엘라스토머 및 콤포지트 Vol.48 No.2
본 고에서는 카본블랙 및 다양한 유기화합물의 혼합에 의해 제조되는 카본 마스터배치의 제조를 위한 신규 엔지니어링 시스템에 대하여 논의하고자 한다. 자동차 타이어와 일상 생활용품에서 각종 산업용품의 소재로 사용되는 고분자 수지는 색상 및 물성 조절을 위하여 대부분 충전제를 사용하고 있으며, 충전제로 카본블랙 또는 실리카가 가장 널리 사용되고 있다. 국내 부품소재산업은 원재료의 배합 등 재료개발의 측면에서는 비약적인 발전을 이루어 냈다. 하지만 제품의 대량생산을 위해 필수적인 요소인 엔지니어링 기술분야는 더딘 기술발전과 높은 해외의존도로 인해 산업적 측면에서 빠르게 성장하지 못하고 있는 실정이다. 따라서, 본 고에서는 카본 마스터배치 생산을 위한 제조 시스템으로 최근 국내 기업에서 개발된 신규 엔지니어링 기술에 대한 소개를 하고자 한다. In this work, we have discussed new engineering systems for preparing carbon master batch composed by carbon black and various organic compounds. In general, polymer resin, which applied for automobile tire, household items, and various industry items, is used with the fillers including carbon black and silica to control the color or properties. Domestic part and material industry has been remarkably developed in that the development of materials including the compounding of raw materials. Meanwhile, the engineering technique for mass production has not reached to a requirement of industry due to slow technique development and high dependence on foreign. Thus, we will focus on the introduction of new engineering technique developed by domestic company for preparing carbon master batch.
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소형수조에서 음향재료의 반향음감소와 투과손실 측정시스템 구성
신미루,조정홍,이경택,김재수,전재진,함일배,강창기,Shin, Mi-Ru,Cho, Jung-Hong,Lee, Kyung-Teak,Kim, Jea-Soo,Jeon, Jae-Jin,Ham, Il-Bea,Kang, Chang-Gi 한국음향학회 2011 韓國音響學會誌 Vol.30 No.2
Since the detection probability is critically dependent on the target strength (TS) in active sonar and on the radiated noise level (RNL) in passive sonar, the acoustic materials for echo reduction (ER) and transmission loss (TL) are widely used for the stealth of underwater targets. In this paper, a measurement system based on the small water tank, for the frequency range of greater than 30 kHz, is developed and verified using reference targets. In order to design the water tank and the geometry of test samples, a program is developed to calculate the arrival time of interfering signals due to the reflection from water tank walls and also due to the diffraction from the edge of the test samples. Considering all the interfering signals, an optimal experimental configuration for water tank and test samples is designed and used throughout the experiment. Next, the signal processing algorithms to estimate ER and TL are developed based on the measured propagation loss reflecting the geometric spreading characteristics of the transducer. Finally, a set of reference targets such as aluminium plate and perfectly reflecting plate are used in a small water tank to verify the developed measurement system. 본 논문은 반향음과 투과음을 감소시키기 위한 평판형 음향재료의 성능평가 장치를 제작하고 측정시스템을 구성하며 표준표적을 이용한 검증을 통해 신뢰성을 확보하는 데 목적이 있다. 반향음감소와 투과손실 측정은 신호간섭이 없도록 대형수조에서 실시되는 것이 일반적이지만, 본 논문에서는 신호간섭을 고려해야 하는 소형수조에서 최저 30 kHz까지 측정이 가능한 측정시스템을 구성하였다. 이를 위해 신호모의를 통해 신호간섭이 없는 최적의 기하학적 배치를 도출하였으며, 획득한 신호를 시간영역과 주파수영역의 총 네 가지 방법으로 ER과 TL을 도출하는 신호처리 알고리즘을 확립하였다. 마지막으로 대형수조에서의 전파손실 실측실험을 통해 측정시스템을 보정하고 알루미늄 판과 스티로폼을 표준표적으로 사용한 측정결과를 Brekhovskikh Layer Model과 비교하여 측정시스템 검증을 수행하였다.
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김기석 ( Ki Seok Kim ),최경은 ( Kyeong Eun Choi ),류정석 ( Jeong Seok Ryu ),권영민 ( Young Min Kweon ),강창기 ( Chang Gi Kang ),윤우원 ( Woo Won Youn ),박수진 ( Soo Jin Park ) 한국고무학회 2011 엘라스토머 및 콤포지트 Vol.46 No.1
최근 자동차 산업의 발전과 더불어 수요자의 요구가 다양화, 고급화됨에 따라 차량의 흡/차음에 대한 관심이 크게 증가하고 있다. 일반적으로 차내의 소음과 진동을 줄일 수 있도록 하기 위하여 섬유재료(펠트, 유리섬유), 폴리우레탄 foam, PET 섬유재료 등과 같은 소음진동 흡수재료를 사용되고 있다. 이러한 소음·진동을 위한 흡/차음재료들은 자동차에 장착되어 다양한 부분에서 발생하는 소음 및 진동을 차단하여 쾌적한 승차감을 주는 주요한 부품으로 자리잡고 있다. 또한, 차량의 소음·진동 제거를 위한 자동차용 흡/차음재료의 요구는 최근들어 더욱 높아지고 있으며 소음·진동 저감 이외에 연비개선을 위한 경량화, 비용절감 등도 함께 고려되고 있다. 따라서 본고에서는 자동차 내장 흡/차음재료의 필요성과 더불어 관련기술에 대하여 중심으로 살펴보도록 하겠다. Recently, with developments in the automotive industry, sound and vibration damping have a considerable attraction with a diversified customer needs and advanced automobile. In general, among various materials, textile materials, such as felt and glass fibers, polyurethane foam, and PET fiber materials were used to reduce sound and vibration of the automobile. These materials were located in various main parts of the automobile to block sound and vibration, resulting in a comfortable ride. In addition, to improve fuel economy, weight reduction and cost saving for the automobile were also being considered together as well as the reduction of sound and vibration of the automobile. Therefore, in this paper, we focused on the need of interior sound and vibration absorption materials in the automobile and absorption materials-related technologies.
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김기석 ( Ki Seok Kim ),배경민 ( Kyong Min Bae ),오상엽 ( Sang Yeob Oh ),서민강 ( Min Kang Seo ),강창기 ( Chang Gi Kang ),박수진 ( Soo Jin Park ) 한국고무학회 2012 엘라스토머 및 콤포지트 Vol.47 No.1
최근 전세계적으로 자원 고갈로 인한 에너지 절약과 환경 문제에 관한 규제 강화는 환경 친화적인 소재 개발의 필요성을 가속화시키고 있다. 이러한 추세는 자동차 산업을 포함한 운송 산업도 예외가 아니다. 또한, 기본적으로 단순히 성능이 좋으면서도 값이 저렴한 제품이 아니라, 소비자와 사회의 요구에 부합되는 고기능성 소재의 개발이 필요하다. 이에 부합하는 소재로는 최근 운송 수단의 경량화를 위하여 많은 연구가 진행중인 탄소섬유 복합재료라할 수 있다. 최근 탄소섬유 복합재료는 자동차의 경량화를 위해 차체 및 부품 등 다양한 부분에 적용됨에 따라 그수요는 크게 증가하고 있고, 차량에 적용시 차체 중량감소에 따른 제동, 조향, 내구 및 연비향상과 이에 따른 에너지절약 및 이산화탄소 배출을 최소화 하는 장점을 갖는다. 따라서, 본고에서는 자동차의 경량화를 위한 탄소섬유 복합재료의 필요성과 더불어 탄소섬유 복합재료의 기술동향과 나아가야 할 방향에 대하여 살펴보도록 하겠다. Recently, the need of developing eco-friendly materials has been required with restriction strengthening on environment and energy saving by the resource depletion worldwide. These trends are not an exception in transport industry including automobile. In addition, these materials have to fulfill not only the high quality and cheap price but also the high-performance which meet the needs of costumer and society. Among the various materials, carbon fiber-reinforced composite which is actively studying for lightweight of the automobile is one of the most suitable candidates. Indeed, the carbon fiber-reinforced composites are used as the essential materials to substitute body and other parts in automobile and the demand is increasing largely. Carbon fiber-applied automobile has improved brake, steering, durability and high fuel efficiency, leading to the energy conservation and minimizing carbon dioxide emissions. This paper focuses on the necessity of carbon fiber-reinforced composites for lightweight of automobile and its technical trends.
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