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- 저자 : 郭宗源 (검색결과 184 건)
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곽종원 한국전산구조공학회 1997 전산구조공학 Vol.10 No.4
차량의 제동에 의한 기존의 연구는 차량의 bounce와 pitch에 의한 차량의 거동특성에 따른 고려만이 이루어져 왔으며 교량의 수직방향 offset에 의한 고려는 이루어지지 않았다. 여기서 교량의 offset이란 교량의 주형과 상판 그리고 교좌부의 중심간에 수직방향 높이의 차이를 말하며, 차량의 제동이 발생할 때 이러한 offset에 의한 추가적인 휨거동이 발생하므로 이러한 offset을 고려하여야 한다. 아울러 고속철도와 같은 중차량의 경우에는 교각의 상대적인 강성에 의한 효과도 고려되어야 할 것이다.
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곽종원,김태한 경상대학교 농업생명과학연구원 2014 농업생명과학연구 Vol.48 No.2
The transesterification reaction of waste cooking oil through ultrasonic energy irradiation in the biodiesel production process was investigated. There are two different benefits of ultrasonic energy irradiation. It replaces the role of catalysts and enables cavitation. By testing the parameters of molar ratio, reaction temperature, catalyst volume, the experiment investigated the optimal process conditions. It showed that the optimum molar ratio was 1:7, the temperature 55℃ and catalyst volume 1 wt%. Another experiment studied the ultrasonic energy irradiation time and the intensity of the ultrasonic energy as variables to test the effects of these variables on the biodiesel performance. It yielded that the ultrasonic energy irradiation time was 30 minutes and the intensity 500 W. Furthermore, to explore the catalytic potential of ultrasonic energy alternative, the study compared two instances: one in which the waste cooking oil was irradiated by ultrasonic energy in the absence of catalysts and one that was not irradiated by ultrasonic energy but utilized of catalysts. The results showed that the biodiesel yield was 2.4%, fatty acid methyl ester(FAME) increased by 1.3% and proved that the ultrasonic energy irradiation is an effective replacement for catalysts. 폐식용유를 원료로 한 바이오 디젤의 제조 과정에 초음파 에너지를 조사하여 폐식용유의 전이에스테르화반응 특성을 조사하였다. 초음파 조사는 두 가지 효과가 있는데 촉매의 대체역할과 공동현상이다. 실험의 매개 변수는 메탄올의 몰비, 반응온도, 촉매량이며 이를 변수로 최적공정조건을 구명한 결과 최적의 공정조건은 몰비가 1:7, 온도가 55 ℃, 촉매량은 1 wt%로 나타났다. 또한 초음파 에너지를 조사하는 실험의 매개변수는 초음파에너지 조사시간과 초음파에너지의 세기로서 이를 변수로 하여 초음파에너지조사가 바이오디젤 성능에 미치는 영향을 비교 하였다. 그 결과 최적의 초음파에너지 조사시간은 30분, 초음파에너지의 세기는 500 W로 나타났다. 또한 초음파에너지의 촉매 대체 가능성을 알아보기 위해 최적공정조건에서 촉매를 넣지 않고 초음파에너지를 30분간 조사하였을 때는 초음파에너지를 조사하지 않은 일반공정보다 바이오디젤의 성능은 BD(BioDiesel)수율이 2.4 %, FAME (Fatty Acid Methyl Ester)함량이 1.3 % 증가한 것으로 나타나, 초음파에너지가 촉매를 대체 할 수 있다는 것을 알 수 있었다.
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徐敏敎,郭鍾元 慶一大學校 1998 論文集 Vol.15 No.1
The purpose of this paper is to provide a brief background to the rapid emergence of methods which use electronic means to transfer value, or to facilitate the transfer of value. The Internet is growing rapidly as a marketplace for the exchange of both tangible and information goods and services. Numerous payment mechanisms for use in this marketplace are in various stages of development. Because their development is so recent, it is difficult for potentia participants in electronic commerce to evaluate and select payment mechanisms. However our country try to develop new electronic payment system which is suitable for economic circumstance.
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TGV-K의 제동함수를 고려한 고속철도 교량으 동적거동
곽종원 한국지진공학회 2000 한국지진공학회논문집 Vol.4 No.4
열차와 교량의 3차원 모델링을 사용한 고속철도 교량의 동적해석이 수행되었다. 철도교의 모델인은 판요소와 3차원 뼈대요소로 모델링되었다. 상판과 주형 사이의 offset은 기하학적인 구속조건을 사용하여 고려하였다. 본 연구에서 사용된 고속철도는 2량의 동력차와 2량의 모터차와 16량의 객차로 구성되어 있다. 관절형 대차로 연결되어 전체 열차계의 운동방정식은 Lagrange 방정식을 이용하여 유도되었으며, 차제와 대차 그리고 자축의 3차원인 운동을 고려하였다. 이동 열차에 의한 교량의 응답은 predictor-corrector 반복법에 의한 Newmark-\beta 법에 의해서 그 해가 구해진다. 매개변수해석에 의해서 열차의 이상화방법, 열차의 제동, 철도교량의 주행면 조도에 의한 영향이 고찰되었다.
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Creep-Coupler가 설치된 KHSR 교량으 종방향 동적거동
곽종원 한국지진공학회 2000 한국지진공학회논문집 Vol.4 No.4
경간사이에 creep-coupler가 설치된 경부 고속철도 교량에 TGV-K 열차의 제동에 의한 교량의 종방향 동적거동을 해석하였다. 교량은 40m 길이의 2경간 연속교이며, 종방향 충격 하중을 인접 경간 혹은 교대로 전달하기 위한 목적으로 인접하고 있는 두 교량 사이의 creep-coupler가 설치되었다. 철도교의 경우에는 레일에 대한 종방향 축력검토가 매우 중요하므로, 이를 지지하고 있는 교량의 하부구조(교각과 기초)의영 향을 고려한 교량의 동적거동해석이 요구된다. 본 연구에서는 TGV-K의 실제 제동하중에 의한 KHSR(Korea high speed railway)에 건설중인 실제교량의 동해석을 하부구조와 동특성치를 고려하여 수행하였다. TGV-K는 객차사이에 대차가 위치하므로 전체 열차의 모델링이 한꺼번에 이루어 져야한다. 동핵석을 위해서 열차의 3차원 수치모델링이 이루어졌다. TGV-K의 제동은 동력차의 전기적인 제동에 의한 회생제동력(regenerative braking force)과 객착의 기계적인 판제동(disk braking)으로 이루어진다. 이러한 제동작용의 고려에 실제 TGV-K의 제동함수가 사용되었다.
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곽종원,김병석 한국지진공학회 1999 한국지진공학회논문집 Vol.3 No.3
현재 시공 중에 있는 경부고속철도의 교량은 2경간 연속인 경우에 중앙교각에는 pot 받침이 설치되고 양끝단의 교각에는 pad 받침이 설치되고 있으나 기존의 고속주행하는 철도에 의한 교량의 동해석에서는 이러한 지점조건이 고려되지 않은 상태에서 이루어져다 본 논문의 목적은 이러한 지점조건의 상이성에 따른 교량의 거동파악에 있으며 이를 위하여 본 연구에서는 이러한 지지점에사용된 탄성받침이 교량의 동적 거동에 미치는 영향에 관하여 연구하였다. The bridges for Korea High-Speed Railway(KHSR) under construction are supported with pot bearings on the middle pier and with pad bearings on the side piers, respectively. The dynamic analysis on these bridges due to trains with high speed, however, has been performed neglecting the effects of bearings. The objective of this study is investigation on the dynamic behavior of bridge supported by pad bearings. The effects of pad bearings with various flexibilities on the dynamic responses of bridges are studied. From the results of this study, the effects of elastomeric bearing on the dynamic responses of bridge(especially vertical accelerations) may cause undesirable behaviors.
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