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- 저자 : 劉琯鉉 (검색결과 5 건)
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Nineteen Eighty-Four에 나타난 人間性 問題
劉琯鉉 서울産業大學校 1981 논문집 Vol.15 No.1
Orwell은 1984를 통해 人間이 獨裁權力의 牽 强附會를 盲信하는 習慣을 가지게 될 때 人間은 그 權力이 어떠한 이데오로기의 形式을 띠고 나타나든 그 權力의 惡을 받아들이게 되므로 마침내 自已의 獨立된 自我를 破양하는 일에 스스로 加擔하게 된다는 것을 警告하고 있다.
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레저보트디자인에서 엔지니어와 협력을 위한 디자인방법에 관한 연구
이한석(Han-Seok Lee),류관현(Kwan-Hyun Ryu),전슬아(Seul-Ah Jeon),강영훈(Young-Hun Kang) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.4
레저보트디자인은 공학적 기술을 바탕으로 감성적 디자인이 결합된 종합적 디자인을 필요로 하기 때문에 무엇보다 디자인과정에서 디자이너와 엔지니어의 지속적인 정보교류와 협력이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 이러한 특성의 레저보트디자인에 적합한 디자인프로세스와 디자인방법을 제안한다. 디자인프로세스는 디자이너의 사고프로세스를 바탕으로 이해하기, 탐색하기, 해석하기, 개발하기, 검증하기의 다섯 단계로 구성하며 각 단계마다 디자이너와 엔지니어의 협력과 의사소통을 촉진하는 디자인방법을 제시한다. 그리고 이 프로세스와 방법을 하이드로포일보트디자인에 적용하여 평가를 실시한다. 평가결과 본 연구에서 제시된 디자인방법들은 디자이너와 엔지니어 사이에 협력과 의사교환을 촉진시키며 또한 둘 사이에 상호 이해와 신뢰감을 형성하는데 도움이 되는 것으로 나타났다. Leisure boat design requires a comprehensive approach combining emotion with engineering technology, and requires designers to constantly exchange information and cooperate with engineers during the design process. This study suggests a design process and design methods suitable for leisure boat design. The design process consists of five steps: understanding, exploring, analyzing, developing, and validating based on the designer s thinking process. Design methods were suggested to foster collaboration and communication between designers and engineers at each phase. This process and methods were applied to the hydrofoil-boat design and evaluated. The results suggest that the design methods promote cooperation and communication between the designer and the engineer and facilitate mutual understanding and trust
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원저(原著) : 건강의학센터 내원자들이 알고 있는 혈액형의 정확성에 대한 조사
유혜영 ( Hye Young Yu ),류관현 ( Kwang Hyun Ryu ),송운흥 ( Woon Heung Song ) 대한임상병리사협회 1997 임상수혈검사학회 발표자료집 Vol.4 No.1
In order to investigate the discrepancy rate between actual and believed groups. ABO blood grouping were performed in the visitors of Health Promoting Center, Samsung Medical Center. The results were as follows : 1. Among 5,245 visitors discrepancies were found in 335, and the discrypancy rate was 6.4% 2. The discrepancies were found 123(36.7%) in group AB, 77(23.0%) in group B, 73(21.8%) in group A, and 62(18.5%) in group O.
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선박평형수 내 고농도 총 잔류 산화물(Total Residual Oxidant) 분석이 가능한 DPD TRO Sensing 시스템 개발 가능성 평가
임헌진,이광호,황옥명,최규성,류관현,권재형 대한환경공학회 2019 대한환경공학회지 Vol.41 No.1
DPD TRO sensor for measuring high concentration range (above 10 mg/L) of total residual oxidant which is an index for disinfection and neutralization in ballast water has been constructed. The results of absorbance test using RGB sensor show two times higher separated performance in high concentration of TRO at 460~480 nm wavelengths (blue ray zone) than 510~520 nm wavelengths (green ray zone) which is used in existing DPD sensor. As a result of reagent porformance test in order to apply in ballast treatment system, the mixing ratio of buffer reagents (Ethylene diamine tetra acetic acid, potassion iodide, (Tri)sodium Citrate Salt) which is 5 : 30 : 65 is the best mixing combination of DPD reagents in accordance with the public announcement on the type approval and precision test of the environmental measuring devices. 고농도 TRO (10 mg/L 이상)분석이 가능한 DPD TRO sensing system 개발을 통한 선박평형수의 살균 및 중화배출 기준이 되는 총 잔류 산화물(TRO)의 농도분석 적용 가능성을 검토하였다. RGB 센서를 이용한 흡광도 분석결과 기존의 DPD sensor의 흡수파장 구간인 510~520 nm(녹색파장)보다 460~480 nm(청색파장) 구간에서 고농도 TRO 분리능이 2배 이상 높음을 알 수 있었다. DPD TRO sensing system에 적용하기 위한 reagent 성능평가를 진행한 결과 buffer reagent (Ethylene diamine tetra acetic acid, potassion iodide, (Tri)sodium Citrate Salt) 배합비율이 5 : 30 : 65 조건에서 환경측정기기의 형식승인, 정도검사등에 관한 고시의 기준(정확도: 5% 이하, 정밀도 2% 이하)에 만족하는 최적의 성능을 구현함을 확인할 수 있었다.
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