http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
Off-road 엔진의 DPF 재생 특성 분석을 위한 PM loading 조건에 관한 연구
김태준(Taejun Kim),조상현(Sanghyun Cho),이익성(Iksung Lee),전문수(Munsu Jeon),이창규(Changkyu Lee) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
In this study, we developed for verification of DPF regeneration logic. This method can be applied to the new adopted engine and aftertreatment system under limited information of regeneration logic. We performed NRTC and NRSC cycle for find out the engines emissions level. Also, the engine map was made from the engine performance in all engine operating conditions. This map was applied to the PM loading conditions. We find out the engines emission level(interm-Tier4) through the emission cycle and analyzed characteristics of DPF regeneration logic from load and non-load conditions.
김태준(Kim Taejun),오상준(Oh sangjune),이진규(Lee jingyu),서태범(Seo Taebeom) 한국태양에너지학회 2009 한국태양에너지학회 학술대회논문집 Vol.- No.-
This study focus on verification of the thermal efficiency of volumetric receiver with 5㎾th Dish-type solar thermal system. Spiral flow path shaped on receiver and working fluid(steam) flow along the this flow path. Porous material for radiation-thermal conversion used in former researches are substituted with the stainless steel wall installed along the spiral shaped flow path. Numerical analysis for the flow path and temperature distributions are carried out. Numerical results are compared with experimental data. Using the numerical model, the heat transfer characteristics of spiral type receiver for dish-type solar thermal systems are known and the thermal performance of the receiver can be estimated.
문기준(Keejune Mun),김태준(Taejun Kim),송세일(Seil Song),최성진(Sungjin Choi),김영석(Youngsuk Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
토션빔 현가계는 간단한 구조와 경량화의 장점 때문에 중소형승용차의 후륜현가계에 널리 사용되고 있다. 차량의 롤운동에 대한 토션빔 현가계의 거동특성은 세미트레일링암의 기구학적 운동특성과 유사하다는 가정하에서 롤센터높이, 롤스티어, 롤캠버의 이론식은 이미 알려져 있다. 본 논문에서는 튜뷸러빔형 토션빔 현 가계에 대해 상용 CAE S/W를 사용하지 않고 튜뷸러빔의 비틀림 강성과 롤강성을 계산할 수 있는 이론식을 제안했다. 먼저 길이방향으로의 폐단면적 정보가 주어질 때 튜뷸러빔을 미소길이로 구성된 선형비틀림스프링의 직렬연결로 가정하여 튜뷸러빔 비틀림 강성의 이론식을 제안하였다. 토션빔의 롤운동에서 포텐셜에너지를 튜뷸러빔 비틀림강성, 주요 hardpoint, 부싱강성의 함수로 정의하여 롤강성에 대한 수식을 제안했다. 이론식으로 계산된 튜뷸러빔 비틀림강성과 롤강성결과를 상용 S/W의 해석결과와 비교했을 때 각각 4%와 3.3%의 오차를 나타내었다.