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Jinwoo Song,Muyoung Choi,Jun Lee,Ji Man Kim 한국자동차공학회 2020 International journal of automotive technology Vol.21 No.2
The three way catalyst NOx trap catalyst (TWC-NT) is consisted of a conventional three way catalyst (TWC) compositions and NOx storage material (NSM) to mitigate NOx breakthrough occurred during the fuel cut event to improve fuel economy of stoichiometric (A/F=14.6) gasoline powered vehicles. Typical fuel cut operation generates very lean exhaust mixture that oxidizes the catalyst surface in TWC system, and NOx is slipped on the oxygen rich catalyst surface when the engine is switched back to the stoichiometric air to fuel ratio. The fully batch formulated TWC and TWC-NT catalyst were prepared and aged on engine dynamometer equivalent to 150,000 miles at underfloor location. The aged catalysts was evaluated at LEV-3 SULEV30 passenger car to check their effects on NOx efficiency, fuel saving and N2O suppression ability. The results revealed TWC-NT showed higher NOx removal performance by 71 % with multiple the fuel cuts and O2 purge period through the thermally enhanced NOx storage and reduction function, and 2 % higher fuel economy on FTP-75 cycle than the conventional TWC. Also the catalyst had good N2O suppression ability by the removal of NOx as the main reactant of N2O formation in the exhaust gas reactions over catalyst.
NO와 O₂ 조건 하에서 Pt/CeO₂ 촉매의 soot 산화특성에 관한 실험적 연구
정진우(Jinwoo Jung),송창훈(Changhoon Song),송순호(Soonho Song),전광민(Kwang Min Chun) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Details of their reaction kinetics remain unresolved. Among others, the soot oxidation rate over catalyst is particularly important in the evaluation of the performance of the catalysts and the efficient control of CPF regeneration. The activation energy of the oxidation reaction with the catalyst is reduced in the presence of NO+O₂ also, the maximum soot oxidation temperature is decreased by about 120℃. The main reason that causes the increase of soot oxidation activity is the NO₂ from NO which is oxidized by platinum. NO₂ oxidizes soot with much lower activation energy than O₂ and the NO to NO₂ conversion takes place many times (recycling) while NO molecule passes through platinum
[가솔린엔진부문] Pd-Only 삼원 촉매 개발 : 촉매의 OBD-Ⅱ Monitioring을 위한 특성 조절
송진우(Jinwoo Song),강희천(Heecheon Kang),한현식(Hyunsik Han) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1999 No.11_1
Development of tailor-made Pd-only catalyst for CCC application was tried out to achieve the optimized performance of CCC+ UCC system and the reliable 080-11 monitoring, based on the OSC deterioration of CCC with mileage. From the OSC and catalytic activity evaluation for powder and honeycomb catalysts, we found that it could be possible to a 이 ust CO and NOx performance without significant change in HC performance by choosing the proper OSC material. Also it was found that the catalyst with different OSC material showed a different pattern of OSC deterioration with engine bench aging.
송진우(JinWoo Song),안병익(Byung-Ik Ahn),이광조(Kwang-Jo Lee),한정석(JungSuk Han),양성봉(Sung-Bong Yang) 한국정보과학회 2010 정보과학회논문지 : 데이타베이스 Vol.37 No.1
최근 무선인터넷 기술의 발달과 응용의 확산으로 인하여 위치정보를 이용한 위치기반 서비스 형태는 매우 다양해지고 있으며, 국내외 시장에서 급속히 확산되고 있다. 위치기반 서비스의 기본적인 정보인 위치정보는 이동체 데이터로 관리되며, 현재까지 다양한 방법의 이동체 데이터 관리방법이 제시되고있다. 위치기반 서비스 중 특정지역에 진입하거나 벗어날 경우에 자동으로 정보를 제공하는 위치기반 경보 서비스는 현재 주요한 위치기반 서비스 중의 하나로서 주목을 받고 있다. 위치기반 경보서비스를 제공하기 위해서는 대상이 되는 이동체의 위치정보를 주기적으로 획득해야 한다. 이러한 방법은 이동성을 가지는 수많은 이동체의 위치정보를 지속적으로 획득해야 하며 이는 심각한 시스템 부하를 초래할 수 있다. 현재까지 연구되고 있는 이동체를 위한 위치획득방법은 모바일 사용자들이 동적이고 불규칙적인 이동속도 및 이동패턴을 보일 때 만족스러운 성능을 보여주지 못하고 있다. 이에 본 논문에서는 위치기반 경보서비스를 제공하기 위해 대용량의 위치정보를 획득함에 있어서, 이동체의 이동패턴을 이용하여 불필요한 위치정보 획득회수를 줄임으로써 시스템의 부하를 줄이는 효율적인 이동체 획득방법을 제안하였다. 또한 기존의 이동체 획득방법들과의 성능 비교를 통하여 본 논문에서 제안한 이동체 획득방법의 성능이 우수함을 알 수 있었다. Location-based services have been expanded rapidly in local and overseas markets due to technological advances and increasing applications of wireless internet. Various researches have been made to manage efficiently the location information of moving objects. A basic location-based alert service provides alerting messages automatically when either entering or leaving a specific location and it is expected to become one of the most important location-based services. Location-based alert services require a location polling method to acquire current locations for a large number of moving objects. However, a simple periodical location polling method causes severe system overload because a system should keep updating location information of the moving objects ceaselessly. Most location polling algorithms for location-based alerting services are not suitable for mobile users with dynamic and unsteady moving patterns. In this paper, we propose an improved location polling algorithm for location-based alerting services to reduce the amount of location information acquisition and therefore, to decrease the system load. Various experiments show that the proposed algorithm outperforms other algorithms.
구조적 피어-투-피어 시스템에서 동적 피어 참여 기반의 효율적인 로드 밸런싱
송진우(Jinwoo Song),최연오(Yeonoh Choi),양성봉(Sungbong Yang) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.1
최근 분산 해쉬 테이블(Distributed Hash Table)을 이용한 구조적 P2P(peer-to-peer) 시스템에서 로드밸런싱에 관한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 일반적으로 P2P 시스템에서의 피어들은 빈번하게 참여하는 동시에 탈퇴하기도 하기 때문에 로드의 불균형이 심화되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 구조적 P2P 시스템에서 피어의 참여와 탈퇴 시 발생하는 가상서버의 이동을 효과적으로 관리하는 기법인 PALB(Peer Activity-aware Load Balancing)를 제안한다. 제안하는 PALB는 피어의 참여, 탈퇴 시에 발생하는 로드불균형을 해결하기 위하여 적절한 수의 가상서버를 가장 적합한 피어에게 분산시킨다. 또한 이전 연구에서 제안한 OLAB(Object Lifetime-aware Load Balancing)와 함께 사용하여 로드 밸런싱 성능을 향상시킬 수 있다. PALB의 성능 평가를 위하여 동적 P2P 시스템 환경을 구성하였고, 피어와 오브젝트의 랜덤 데이터 셋을 이용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과 PALB가 기존의 시스템에 비하여 더 적은 비용으로 더 나은 로드 밸런싱을 수행함을 확인하였다. 또한 OLAB와 동시에 사용하였을 경우, 매우 뛰어난 성능을 보임을 확인하였다.