http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
마찰계수를 고려한 스파이크 단조 시험의 변형 특성에 관한 고찰
한완희(Han Wan Hee),허용정(Huh Yong-Jeong) 한국산학기술학회 2005 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
단조 성형공정의 공정변수 중에 소재와 금형과의 마찰과 성형품과의 관계를 알아보기 위해 마찰계수 결정 프로그램을 제작하여 링 압축 시험을 통해 마찰조건별 마찰계수를 구하였다. 금속 성형공정에 있어서 널리 응용될 수 있는 스파이크 단조 공정을 통해 단조 공정에서 시편과 금형사이의 마찰조건과 성형품의 형상과의 관계를 시험을 통해 규명하고, 소성가공 전문 해석프로그램 DEFORM을 사용하여 마찰조건에 따른 해석을 수행하여 시험과 해석의 결과를 토대로 단조 성형공정변수의 하나인 마찰에 대하여 고찰하였다.
임경화,안채헌,양손,한완희,범희락,Rim, Kyung-Hwa,An, Chae-Hun,Yang, Xun,Han, Wan-Hee,Beom, Hee-Rak 한국반도체디스플레이기술학회 2009 반도체디스플레이기술학회지 Vol.8 No.4
A SMT mounter is a kind of equipment that mounts SMD parts quickly on the printed circuit board. By using linear motors, it is controlled with high speed and precision, which is similar to semi-conductor and display process equipment. It is necessarily used in an assembly process of an electronic device. Mobile devices such as a mobile phone and PDA are required to reduce mount areas due to the demands for high performance and small size. Hence, super small sized and complex mobile devices have been developed. To improve the productivity of the corresponding equipment, designs with large sized, high speed, and multidisciplinary functions have been consistently performed. Meanwhile, a design trend of large size and light-weight on SMT mounter causes a low natural frequency of systems and vibration problems at the high speed operation. In this paper, the dynamic characteristics of the SMD mounter system were investigated through a modal test and transmissibility test, and verified by finite element method. Also, various design improvement was performed to avoid the resonance phenomena.
자기부상열차 경량시트 개발을 위한 최적화 기법에 관한 연구
김혜영(Kim Hye-young),윤영한(Youn Young-han),한완희(Han Wan-hee),김태현(Kim Tae-hyun),최세화(Choi Se-hwa) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
자기부상열차의 부품은 그 특성상 경량화가 필수적이다. 본 연구는 자기부상 열차의 시트를 경량화하는 경향시트를 설계하기위해 CAE를 적용하여 최적의 시트를 개발하는 방법론을 알아보았다. 유한요소 해석으로 열차 시트 프레임이 설계기준에 적용된 JIS E 7104를 만족하는지 판단하였다. Topology Optimization으로 최소한의 형상으로 힘의 분포를 견디는 구조물을 선정하였다. 이 최적화한 형상을 시트의 구조 설계에 적용하였다. In this study for Light Weight Seat of Maglev, the methodology was found to develop optimized seat using CAE. The seat frame must satisfy JIS E 7104 which was applied to judge the structural strengths. Then the seat frame was changed to the minimal shape to bear force distribution using Topology Optimization. This optimized frame was applied to the design of Maglev's seat structure.