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CWS공법(Buried Wale Continuous Wall System)을 적용한 Up-Up 시공사례
이정배 ( Jeong-bae Lee ),임인식 ( In-sig Lim ),김동현 ( Dong-hyun Kim ),오보환 ( Bo-hwan Oh ),하인호 ( In-ho Ha ),임호철 ( Hong-chul Rhim ) 한국건축시공학회 2006 한국건축시공학회 학술발표대회 논문집 Vol.6 No.1
A down construction method is frequently used in these days to reduce popular discontent and to assure sufficient working space at early stage in downtown area. There are two main problems in the existing down construction method. One is a confliction between frame works and excavation works, and the other is a cold joint in retaining wall which is unavoidable due to a sequence of concrete placement and induces a water leakage. Therefore, a new method is needed to overcome these problems. The CWS(buried wale Continuous Wall system) method was developed by authors. By replacing RC perimeter beam with embedded steel wale, the steel frame works of substructure can be simplified and the water leakage can be prevented using continuous retaining wall. Consequently, the improved quality and reduction of construction period can be obtained from CWS method.
김대철,김길영,서영교,하덕호,하인철,윤영석,김정창,Kim, Dae-Choul,Kim, Gil-Young,Seo, Young-Kyo,Ha, Deock-Ho,Ha, In-Chul,Yoon, Young-Seok,Kim, Jeng-Chang 한국해양학회 1999 바다 Vol.4 No.4
The conventional mercury delay method to measure compressional wave velocity of unconsolidated sediment is inconvenient because the signal must be analyzed on the oscilloscope and the mercury column has to be calibrated between measurements. We developed an automated compressional wave velocity measurement technique by connecting an oscilloscope and a PC with a GPIB (General Purpose Interface Bus) card. The GPIB card buses signals from the oscilloscope to the PC where the signal from a sample is analyzed and compared to the input pulse thereby the compressional wave velocity of the sample is computed and recorded automatically. Differences between the mercury delay method and the automated measurement technique are negligible except the slightly greater velocity in the automated measurement technique. We concluded that the new technique can be used to measure the velocity for unconsolidated marine sediment. It also has an advantage to calculate sediment attenuation through the processing of waveform using the spectral ratio technique. 퇴적물 음파전달속도 측정은 전통적으로 신호투과빙식을 이용한 수은기둥 방법을 응용하여 사용하여 왔다. 그러나 이 방법은 시료 및 표준물질을 통과한 신호를 오실로스코프상에서 자료처리를 할 수 없으며, 육안으로 펄스신호를 구분해야 하고, 측정자에 따라 속도값의 차이가 나타날 수 있고, 동일인이 측정할 경우에도 반복된 연습에 의한 숙련이 필요하다. 또한 수은기둥을 자주 보정해 주어야 하는 등의 단점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 퍼스널컴퓨터와 음파전달속도 측정장치인 오실로스코프 사이를 GPIB(General Purpose Interface Bus) 카드를 이용하여 연결한 다음 컴퓨터상에서 커서를 움직여 퇴적물의 음파전달속도를 측정하는 새로운 측정기법을 개발하였다. 새로운 측정방법의 검증을 위해서 동일시료에 대해 기존 수은기둥 방법과 병행하여 측정한 결과 측정 오차를 넘지 않는 거의 유사한 값을 보였다. 따라서 새로운 측정기법은 해양퇴적불의 속도측정에 이용될 수 있게 되었으며 입력된 양질의 파형을 이용하여 신호처리(FFT)를 함으로서 장래에 다른 음향특성(감쇠)까지도 구할 수 있는 장점을 갖게 되었다.
한명철,하인철 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-
안전하고 경제적인 SWATH선형을 설계하기 위해서는 횡갑판(cross deck)에 작용하는 파랑 동하중의 정확한 추정이 필요하다. 본 논문에서는 3차원 포텐셜(potential) 패널(panel)법을 사용하여 임의 입사파에서 전진하는 SWATH선의 파랑하중을 추정하였고 알려진 시험결과와 비교하였다. 2척의 모형시험 결과의 비교를 통하여 비교적 양호한 파랑하중 추정이 가능함을 보였다. In order to design a safe and economic catamaran, it is of prime importance to rigorously estimate the dynamic loads on the SWATH ship in waves. In this paper, the wave loadings of a SWATH ship treavelling in waves with an arbitrary heading angle are estimated by a potential 3-D panel method and the computational results are compared with the experimental results published. It is seen from the comparison of the experimental data for two SWATH models that the present computational method can predict reasonably the wave loadings of a SWATH ship in waves.