http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
추상호(Chu, Sang-Ho) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
일반적으로 타교통수단과는 달리 공항을 이용하는 사람은 주로 장거리 여행객으로 사전에 예약된 항공출발시간에 의해 최초출발지에서 출발시간 및 공항으로의 접근수단을 선택하고 있다. 이 같은 공항접근수단의 선택은 교통계획에서 다루는 출발지와 도착지간의 통행시간과 통행비용을 고려하는 수단이용형태와는 다소 다르게 나타날 수 있을 것이다. 예를 들면, 여행에 필요한 짐이 많거나 여가목적의 편안한 여행을 즐기려고 하는 경우는 대중교통보다는 이용이 편리한 승용차나 택시를 선호하므로 수단선택에 대한 통행비용의 민감도가 상대적으로 적을 수 있다. 한편, 교통계획에 있어서 항공에 관한 수단선택 연구는 장거리 통행에 대한 선호도 조사를 통해 통행시간, 통행비용, 공항으로의 접근시간 등을 수로 고려한 항공수요추정(예, 박용화·김연명·오성열, 2004)이 대부분으로, 별도의 공항접근수단 선택모형에 관한 연구는 극소수에 불과하다 Harvey (l986)와 Pels, et a1.(2003)은 샌프란시스코 베이지역의 항공이용객 통행 실태조사 자료를 이용하여 각각 다항로짓모형 (접근수단)과 네스티드로짓모형(접근수단과 공항선택)을 개발하였으며, 모형결과 통행시간과 통행비용이 공항접근수단에 영향을 미치는 것으로 분석되었다.
추상호(Chu, Sang-Ho),권세나(Gwon, Se-Na),김순관(Soon Gwan Kim) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
최근 소득수준의 향상과 주 5일 근무제의 확산으로 인해 주말 교통수요가 크게 증가하고 있으며, 이로 인해 주요 고속도로나 국도는 금요일 오후부터 일요일까지 교통정체가 심화되고 있다. 특히 주말 여가 및 레저 통행의 증가로 인해 주요 관광지나 문화시설 등을 중심으로 주변 도로의 교통혼잡이 가중되고 있다. 이 같은 주말 교통난을 해결하기 위한 교통정책 수립을 위해서는 주말통행에 대한 특성 연구가 선행되어야 할 것이다. 지금까지 주말통행과 관련한 연구는 주 5일 근무제 실시에 따른 주말통행변화 예측 및 교통측면의 대응방안에 관한 연구(김수철 · 박경아, 2002; 이신해 · 김순관, 2003)가 주를 이루었다. 이 연구들은 근무자들을 대상으로 설문조사를 통해 주 5일 근무제에 따른 주말통행의 변화를 추정한 것으로, 구체적인 주말통행의 특성에 대한 규명은 이루어지지 않았다. 또한 관광 및 여가수요 측면에서 많은 연구(예, Yai 외, 1995)가 수행되었으나, 구체적으로 주말전체 통행의 발생이나 통행행태에는 중점을 두지 않고 있다.
추상호(Chu, Sang-Ho),조완기(Jo, Wan-Gi),이향숙(Lee, Hyang-Suk),송재훈(Song, Jae-Hun) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
교통계획에 이용되는 통행자료는 일반적으로 가구방문면접조사(face-to-face interview)를 통해 수집된다. 이 같은 가구방문조사는 조사원을 직접 동원해야 하므로 조사비용이나 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 조사시에도 조사원 안전 및 관리를 비롯한 여러가지 문제점을 지니고 있는 것으로 나타났다. 또한, 가구통행실태조사가 주로 통행일지(travel diary) 형태로 이루어지고 있어 상당수의 통행이 제대로 기록되지 않는 것으로 나타나 조사자료의 신뢰성 문제가 제기되고 있다. 예를 들면, 가구원수가 많은 가구나 통행이 많은 사람의 경우 응답률이 상대적으로 낮고 응답을 하더라도 통행을 누락하는 경우가 높다(NCHRP, 2006).
소비자 지출 행태를 통한 교통과 통신의 상호연관성 연구
추상호(Chu, Sang-Ho),PartriciaL.Mokhtarian 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
오늘날 첨단 통신기술의 발달은 막대한 양의 정보를 저렴한 비용으로 통신네트워크를 통해 전달할 수 있게 하였다. 이 같은 기술의 발달은 우리사회를 "Industrial Era"에서 "Information age"로 변화시켰으며, 경제성장의 주요 요인인 효율성 및 생산성 증대에도 크게 기여하였다. 또한, 통신은 사람들의 생활양식 및 통행행태에도 큰 변화를 가져왔다. 이 같은 관점에서 통신과 교통의 상호연관성에 관한 연구의 필요성이 크게 대두되었다.
추상호 ( Sang-ho Chu ),김신애 ( Shin-ae Kim ),주민규 ( Min-gyu Ju ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.2
본 논문에서는 애자일 방법론과 스크럼 기법에 대해서 소개하고 국내 SI프로젝트에 스크럼 기법을 적용하기 어려운 이유와 스크럼이 적용된 SI프로젝트를 성공적으로 완료하기 위한 가이드를 제안한다.
구조방정식모형을 이용한 통신이 통행에 미치는 영향 분석
추상호(Chu, Sang-Ho) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-
오늘날 우리는 정보통신의 무한한 이용을 가능하게 하는 유비쿼터스(ubiquitous) 사회의 건설을 추구하고 있다. 실제로 지난 30년간 정보통신의 기술 발달은 사회, 경제, 문화, 도시형태, 교통 등 모든 분야에 걸쳐 큰 영향을 미치고 있다(Castells, 1989; Graham and Marvin, 1996). 특히 정보통신을 응용한 재택근무, 온라인 쇼핑, 화상회의 등은 기존의 통행행태에 많은 변화를 가져다 주고 있다(Mokhtarian, 2000). 정보통신의 이용현황을 보면 2000년에는 세계인구중 약 3억명 이상이 인터넷을 이용하고 있으며, 이중 50% 정도가 미국과 캐나다 사람인 것으로 조사되었다(US DOC, 2000). 그리고 2000년의 경우 1억명 이상의 미국인이 이동전화에 가입하였다(CTIA, 2002). 우리나라의 경우도 2000년에 19백만명이 인터넷을 이용하고 있으며, 이동전화 가입자수도 같은 해에 29백만인 것으로 집계되었다. 이 같은 정보통신기술의 발달과 통신이용의 증대는 교통에 직 · 간접적으로 영향을 미칠 것으로 기대하고 있다.