원심압축기 최적화를 위한 연구 (Ⅰ)

최형준(Hyoung-Jun Choi),박영하(Young-Ha Park),안국영(Kook-Young Ahn),조수용(Soo-Yong Cho) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.5

원심압축기 임펠러의 최적화연구를 수행하기 위하여 임펠러의 형상변수와 설계변수에 관한 연구를 수행하였다. 최적화된 결과로부터 성능향상이 달성되었는지를 평가하기 위하여 기존에 실험되어진 임펠러를 선택하였으며, 이 임펠러에서 최적화를 위한 설계변수를 선정하였다. 임펠러 유로에서 허브와 쉬라우드에서의 형상은 베지어곡선으로 재설계되었다. 또한 임펠러 허브와 팁에서의 블레이드 캠버선도 베지어곡선으로 표현하였다. 각각의 형상곡선은 6-8개의 조정점으로 충분히 일치하는 곡선을 얻게 되었으며, 이 중 형상의 변화에 큰 영향을 미치는 조정점을 선택하여 8개의 설계변수로 최적화가 가능함을 보여주었다. 따라서 기존에 사용되고 있는 원심압축기 임펠러의 점 데이터를 활용하여 최적화 형상을 위한 연구가 진행될 수 있음을 보여주었다. Shape parameters and design variables for a centrifugal compressor impeller were investigated for optimizing a centrifugal compressor. In order to compare the performance of an optimized impeller with the performance of the original impeller, an already tested impeller was chosen and design variables for optimization were selected. The meridional shapes at the shroud and at the tip were re-designed using the Bezier curve. The camber-lines of the impeller blade at the hub and at the tip were also expressed by the Bezier curve. The shape curves for impeller could be expressed using 6-8 control points. Among them, eight control points which have strong effect to the shape can be selected as design variables for optimization. Therefore, any impeller which is expressed by data points for its shape can be optimized using few design variables.

항공기 연료흐름분배기 장착 구조물 결함개선 연구

최형준(Hyoung Jun Choi),이진원(Jin Won Lee),최재호(Jae Ho Choi),박성제(Sung Jae Park) 한국산학기술학회 2020 한국산학기술학회논문지 Vol.21 No.4

본 연구는 항공기 운용 중 발생하는 구조 결함의 원인을 분석하기 위해 연료흐름분배기 장착 구조물의 결함특성을 확인하고자 한다. 일반적으로 항공기 운용 중 발생하는 체계 진동과 구성품 단일 진동에 의해 구조 결함이 야기된다. 결함을 정의하고 설계 및 운용 분석으로 이어지는 과정을 통해 원인 규명 방법을 제시하고자 한다. 연료흐름분배기는 급격한 유량의 증가로 인한 압력의 변화로 발생되는 진동에 의해 지지구조의 결함이 발생되었다. 지지구조에 발생하는 하중 특성 및 파단면 분석을 통해 초기 균열이 반복하중으로 인해 피로균열이 발생하였다. 연료흐름분배기 지지구조 결함은 항공기 운용분석 결과 기종별 기동 및 비행시간은 균열과 직접적인 상관관계가 적고, 후기연소(A/B) 사용과 관련이 있다. 결함에 대한 개선을 위해 연료흐름분배기 하부 장착 Bracket의 균열 부위에 정적 및 수명해석을 통해 구조 보강형상을 확정하였다. 보강에 대한 분석 결과 구조 강도 최소 마진이 +0.15로 구조 건전성을 확인하였고, 구조 수명 분석결과 해당 부위에 응력이 15Ksi 이하로 작용하였으며 피로 수명이 7,700 Cycle 이상임을 확인하였다. This study examined the defect characteristics of fuel flow proportioner-mounted structures to analyze the causes of structural defects during aircraft operation. System vibrations and single component vibrations that occur during aircraft operations are usually the cause of structural defects. The fuel flow proportioner causes a defect in the support structure due to the vibration caused by the pressure change caused by the sudden increase in the flow rate. Defects in the support structure of the fuel flow proportioner are not correlated directly with the cracking of the maneuver, and flight time according to aircraft operation analysis is related to the use of A/B. The structural reinforcement configuration was confirmed through static and life analysis of the cracks of the bracket mounted under the fuel flow proportioner for improvement of the defect. An analysis of the reinforcement revealed a minimum structural strength of +0.15. Structural life analysis confirmed that the stress acted on the site under 15Ksi. The fatigue life was confirmed to be more than 7,700 Cycles.

축류형 흡입송풍기 설계기술에 관한연구

최형준(Hyoung-Jun Choi),김창수(Chang-Su Kim),조종현(Chong-Hyun Cho),조수용(Soo-Yong Cho) 한국유체기계학회 2010 한국유체기계학회 논문집 Vol.13 No.1

Bridgeless type PFC와 LLC컨버터를 이용한 고효율 서버 PSU 설계

최형준(Hyoung-Jun Choi),현승욱(Seug-Uk Hyeon),홍석진(Seok-Jin Hong),이종무(Jong-Mu Lee),원충연(Chung-Yeon Won) 한국조명·전기설비학회 2015 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5

분사영역과 터빈익형 위치에 따른 표면압 변화에 관한 실험적 연구

최형준(Hyoung-Jun Choi),박영하(Young-Ha Park),김재실(Chaesil Kim),조수용(Soo-Yong Cho) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.8

본 연구에서는 직선형 터빈 캐스케이드 장치를 이용하여 분사영역으로 진입하고 퇴각하는 익형의 허브, 평균반경, 팁에 형성되는 표면에서의 압력을 정상상태에서 측정하였다. 익형은 축류형으로 코드가 200㎜이며, 분사 노즐은 단면은 사각형으로 그 크기는 200㎜ × 200㎜이다. 실험은 코드 기준으로 레이놀즈수 3×10?에서 수행되었다. 탈설계 성능을 측정하기 위하여 노즐의 설치각을 58°, 65°와 72°로 변경하면서, 노즐의 설치각 변화에 대한 익형에서 표면압 변화의 특성을 파악하였다. 또한 현절비를 1.25, 1.38, 1.67로 변경하면서 현절비 변화에 대한 익형의 표면압 변화를 측정하였다. 실험의 결과에서 익형이 분사영역으로 진압할 때 현절비가 적을수록 흡입면에서는 표면압력의 감소가 발생되었고 낮은 노즐설치각인 경우에는 역회전방향의 힘이 형성되었다. 아울러 양의 입사각으로 익형이 분사영역으로 진입할 때 흡입면의 앞부분에 낮은 합력이 형성되었다. In this study, the distribution of surface pressure was measured in a steady state on a turbine blade which was moved the injected region and receded the stagnation region using a linear cascade apparatus. Axial-type blades were used and the blade chord was 200㎜. The rectangular nozzle was applied and its size was 200㎜ × 200㎜. The experiment was done at 3×10? of Reynolds number based on the chord. The surface pressures on the blade were measured at three different nozzle angles of 58°, 65° and 72° for off-design performance test. In addition, three different solidities of 1.25, 1.38 and 1.67 were applied. From the results, the low solidity caused the low pressure on the blade suction surface at entering region and the reverse rotating force was generated at the low nozzle angle. The positive incidence also made the pressure lower on the suction surface at entering region.

축류형 흡배송 송풍기의 성능에 관한 실험적연구

최형준(Hyoung-Jun Choi),박영하(Young-Ha Park),안국영(Kook-Young Ahn),조수용(Soo-Yong Cho) 한국유체기계학회 2011 한국유체기계학회 논문집 Vol.14 No.4

지상파(LORAN-C) 이용 측정 및 제어 기술

최형준(Hyoung-jun Choi),이창복(Chang-Bok Lee),양성훈(Sung-Hoon Yang),이영규(Young-kou Lee),강동욱(Dong-Wook Kang),김기두(Ki-Doo Kim) 한국통신학회 2004 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2004 No.7

항공기 무장시스템 Gun Gas 공력특성에 관한 연구

최형준(Hyoung Jun Choi),김승한(Seung Han Kim) 한국산학기술학회 2020 한국산학기술학회논문지 Vol.21 No.5

본 연구는 항공기 기총발사 비행조건에서 Gun Port 주변 공기 유동장을 분석하여 디버터(Diverter) 옵션 형상에 따른 Gun Gas 유동량 및 경로를 확인하고 항공기 성능 및 안전성 영향을 확인하였다. Gun Port Diverter는 기총사격 시 발생하는 열을 효과적으로 낮춰주는 역할을 할 뿐아니라 Gun Gas를 상향방향으로 효율적으로 배출시키는 역할을 수행하며, 그 형상에 따라 Gun Gas 경로가 변경될 수 있다. 후방 Gun Port Diverter의 옵션 형상에 따라 기총 발사 시 Gun Gas의 유량, 경로, 압력을 분석하였다. Gun Port 내부 속도분포와 온도변화를 분석한 결과 후방 Diverter를 지나는 유량은 옵션 형상에 따라 급격이 감소하는 경향을 보이지만, 전방을 지나는 유량은 변화가 적은 비슷한 경향을 보임을 확인하였다. 따라서 기총발사 시 발생하는 Gun Gas는 후방 Gun Port Diverter 옵션 형상과 관계없이 항공기 표면에서 충분한 유동 거리가 확보되며, Diverter 옵션 형상에 따른 Gun Gas 유동의 정체는 Gun Port 내부 온도 상승에 큰 영향을 미침을 확인하였다. This study examined the airflow field around a gun port on the flight condition of gunfire to verify the aircraft performance and safety effects and gun gas rate, path according to the options of diverter configuration. The gun port diverter not only effectively lowered the heat generated by gunfire but also effectively discharged the gun gas upwards. The path of gun gas can be changed according to its configuration. According to the optional configuration of the rear-gun-port diverter, the flow rate, path, and pressure of the gun gas were analyzed during gunfire. An analysis of the internal velocity distribution and the temperature change of the gun port revealed a rapid decrease in flow rate through the rear diverter according to the option configuration. The forward flow rate showed a similar tendency with little change. This ensures that the gun gas generated during gunfire has a sufficient flow distance from the aircraft surface, regardless of the rear gun port diverter"s optional configuration. The flow stagnation of gun gas according to the option configuration of diverter had a great influence on the internal temperature rise of a gun port.

2014 헤이그 하키월드컵과 2016 리우 올림픽 대회에서 나타난 필드하키 서클진입 전술분석

최은영(Choi, Eun-Young),최형준(Choi, Hyoung-Jun) 한국체육과학회 2019 한국체육과학회지 Vol.28 No.3

The purpose of this paper is to investigate the differences of the type of tactical characteristics and the frequency of circle entry according to the changes in the performance of the competition at the 2014 hockey World Cup and the 2016 Olympic Games. Based on top countries of the 2016 Olympics, the study has covered matches between the four countries (Britain, Netherlands, Germany, and New Zealand) and South Korean women’s hockey team in the 2014 Hague World cup with a total of 55 matches to be studied. It was collected through cooperation between the KHA (Korean Hockey Association) and the Korea Institute of Sports Science, and the factors were classified through the DartFish v.7 and SportsCode Elite v.10 analysis programmes. It goes without saying that Data processing from the programmes was performed using independent samples t test of SPSS v.23.0. The conclude is the follows: First, there was no significant difference in the frequency of circle entry by competition. Second, According to the change in performance, it is expected that significant difference in the circle entrance frequency analysis by country appeared. (p>.05) Third, it is described a significant difference in the type of dribble is showed as the competition performance is improved. (p>.05)

DEA를 활용한 방위산업 중소협력업체 품질효율성 분석 -항공분야를 중심으로-

최재호(Jae-Ho Choi),박성제(Sung-Jae Park),최형준(Hyoung-Jun Choi),지상용(Sang-Yong Ji) 한국산학기술학회 2020 한국산학기술학회논문지 Vol.21 No.5

무기체계의 복잡성과 현대화로 인해 군수품을 생산하는 방산업체의 역할은 점점 더 중요시되고 있다. 과거 내수 위주의 방위산업은 가격 경쟁력이 제품 선택의 주요 요소였다. 하지만, 오늘날 가격 경쟁력 보다는 제품 품질의 중요성이 대두되고 있는 실정이다. 특히 방산 중소 협력업체의 품질 효율성 향상은 완벽한 무기체계 실현에 반드시 필요하며 국방분야 중소 협력 업체의 품질 효율성을 객관적으로 평가 할 수 있는 방안이 필요 시 되고 있다. 이에 본 연구에서는 의사결정 방법론 중 하나인 자료포락분석기법 (DEA)를 활용 하여 국방산업의 항공분야 중소 협력업체 품질 효율성을 측정하고자 한다. DEA 분석을 위한 입력변수로 종업원수(품질부서), 개선사항건수(항공센터 현장품질지원반 활동)로 설정하였으며, 출력변수로 매출액 및 인증획득수(품질경영시스템 등) 설정하였다. 항공분야 중소 협력업체의 품질 효율성 분석을 위해 CCR 모형과 BCC 모형을 모두 분석하였으며 규모 효율성 값을 도출하였다. 분석 결과를 바탕으로 국방산업 항공분야의 중소협력업체 품질 효율성을 저해하는 원인을 도출 하였으며, 향후 개선 및 발전 방안을 도출하였다. Owing to the complexity and modernization of weapon systems, the role of the defense industry in producing military companies has become increasingly important. In the past defense industries, price competitiveness is a key factor in product choice. On the other hand, product quality is becoming increasingly important compared to price competitiveness. In particular, improving the quality efficiency of small and medium defense suppliers is a necessary part of realizing completed weapon systems, and measures are required to evaluate the quality efficiency of small and medium defense suppliers objectively. This study measured the efficiency of quality using DEA, which is one of the decision methodologies. To use DEA, the number of employees (QA Team) and the number of improvement requirements (Through the activity of onsite quality-support team in aeronautical system center) were set as the input variables. In addition, the output variables were based on sales and the number of certification acquisitions (QMS). To analyze the quality efficiency of small and medium defense suppliers in the aeronautical field, both CCR and BCC models were analyzed, and the scale efficiency values were derived. Strategic development plans for small and medium defense suppliers can be guided using the research results.