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최재식 ( Jae Sik Choi ),최재우 ( Jae U Choi ),심주용 ( Ju Yong Shim ),이무철 ( Mu Chul Lee ) 한국화학공학회 2021 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.59 No.1
As hazardous chemicals are releasing in process industries such as chemical & petro-chemical plants, the importance of initial responses has been always emphasized. However, little attention of quantitative analysis of the consequence by different initial responses during releasing of the chemicals has been done. The main objective of current paper is to investigate the effects of initial responses for the release accidents of hydrofluoric acid. For this, a simplified equation that can easily calculate the effect distance by varying concentrations of hydrofluoric acid was firstly deduced. In addition, a causal loops for the initial response steps using the system dynamics technique was constructed during release of 50% hydrofluoric acid. The effect distances according to different scenarios of the initial actions were also quantitatively analyzed by applying the simplified equation to the causal map. As a result, the highest reduction rate on the maximum effect distance was obtained with 'start time of action after leak detection' being about 87% while the lowest was 'arrival time of professional response team' being about 50%, as expected. It is expected that the results gained from the current study can be helpful as of basics of the initial response to the workplace, dealing with the hydrofluoric acid.
Jae-Sik Choi(최재식),Jea-Young Lee(이제영),Yu-Jin Jang(장유진),Eun-Shil Lee(이은실),Chang-Jin Jeon(전창진) 한국생명과학회 2010 생명과학회지 Vol.20 No.1
본 연구자들의 앞선 연구에서는 햄스터 상구에서 AMPA 수용체의 아형인 GluR1과 GluR4의 분포와 눈 적출 이후 이들 수용체의 분포를 면역세포화학적 방법으로 연구하였다. 또한, 표지한 GluR1과 GluR4를 칼슘결합단백질인 calbindin D28K, calretinin, parvalbumin과 GABA로 표지하여 비교하였다. 본 연구에서 역행성이동추적물질(retrograde tracer)인 호스래디시퍼옥시다아제(horseradish peroxidase, HRP)를 상구의 각 주요 상행로와 하행로에 주입함으로써 GluR1- 면역반응 신경세포들과 GluR4- 면역반응 신경세포들이 투사신경세포(projection neurons)임을 밝혀내었다. Tecto-reticulospinal pathway (TRS)와 dorsal lateral geniculate nucleus (dLGN)으로 HRP 를 주입한후, 햄스터들은 회복을 위해 48시간 동안 살려둔 뒤 관류(perfusion)하였다. GluR- 면역반응 처리된 절편들은 역행성 표지된 신경세포를 지님을 확인하였다. HRP를 주입하였더니 단지 적은 수의 GluR1- 면역반응 신경세포들이 TRS (1.4%)와 dLGN (2.6%)으로 투사되었고, 반면에 많은 수의 GluR4- 면역반응 신경세포들이 TRS (32.7%)로 투사되었다. 사이/투사 신경세포(inter/projection neurons)들은 GluR 아단위들의 분류된 분포와 차별화된 양상을 보였고 이들의 이러한 분포는 칼슘결합단백질들과 GABA와는 겹쳐지지 않았으며, 일전에 발표했던 시각적 행동 반응에서 안구 적출 후 수용체 아단위들의 기능적 다양화와는 차별화된 양상을 보였다. We recently reported the distributions of AMPA (α-amino-3-hydroxyl-5-methyl-4-isoxazole-propionate) receptor subtypes glutamate receptors (GluR) 1 and GluR4 in the superior colliculi (SC) of hamsters with antibody immunocytochemistry and the effect of enucleation on these distributions. We also compared these labelings to those of calcium-binding proteins calbindin D28K, calretinin, parvalbumin, and GABA. In the present study, we investigated whether the GluR1- and GluR4-immunoreactive (IR) neurons are interneurons or projection neurons by injection of the retrograde tracer horseradish peroxidase (HRP) into one of each major ascending and descending pathways of the SC. HRP injections were made into a tecto-reticulospinal pathway (TRS) and dorsal lateral geniculate nucleus (dLGN). Animals were then allowed to recover and to survive for 48 hr before perfusion. Sections containing retrograde-labeled neurons were then treated for GluR-immunoreactivity. HRP injections proved that only a small population of the GluR1-IR cells project into TRS (1.4%) and dLGN (2.6%). However, a large subpopulation of GluR4-IR cells project into TRS (32.7%). The differential compositions of inter/projection neurons, along with our previous studies on the separate distribution of the GluR subunits, its differential co-localization with calcium-binding proteins and GABA, and differential reactions to enucleations, strongly imply the functional variety of the receptor subunits in visual behavior responses.
고속철도 AF궤도회로경계구간 케이블길이 변화에 따른 전기특성 분석연구
최재식(Choi, Jae Sik),김희식(Kim, Hie Sik),박주훈(Park, Ju Hun),김범곤(Kim, Bum Gon) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.7
본 논문은 2004년 경부고속선 개통이후 UM71C AF궤도회로 현장 구성품(BU, SVaC, DB)들이 선로내측 자갈도상에 설치되어 있기 때문에 겨울철 고속차량 낙빙 및 시설분야 장비작업으로 인한 파손사례가 자주 발생되어 시설물 보호를 위한 개선대책일환으로 선로내측에 설치된 구성품을 선로외측으로 이설할 경우 케이블 길이 변화에 따른 임피던스 특성변화와 보상콘덴서 추가구성을 위하여 MATLAB Simulink를 이용하여 시뮬레이션을 시행하였고 또한 고속선 현장실증시험을 통하 여 시뮬레이션과 동일한 결과를 얻었다. 향후 궤도회로사구간에 대한 보완과 구성품내부 임피던스 재설계 연구를 통하여 실제 현장에 적용될 수 있을 것으로 기대된다. It has been often occurred for the outside components(BU, SVaC, DB) of UM71c AF track circuits to be broken down caused by some pieces of falling ice in the winter time or by infrastructure repairing equipments while facility maintenance works since 2004, opening of Kyeongbu High Speed Rail Express. In this paper, we proposed that we could move the outside components of UM71c track circuit out of wayside from present place. Then we can assure that the life time of those components would be extended. So we simulated the electrical characteristics by changing cable length using MATLAB Simulinks and we designed the compensation capacitor. Also, we obtained the same results as those of simulation by field demonstration test on site. The design specifications obtained from this field verification test could be applied in the absent section of track circuit, if only have a little more intensified research to compensate changed electrical characteristics and to redesign inner impedance of the track circuit.
고속이동체 온도 검측을 위한 적외선 온도보상 알고리즘 적용에 관한 연구
최재식(Jae-Sik Choi),송영규(Young-Kyu Song),강승식(Seung-Sik Kang),김희식(Hee-Sik Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
열차의 구동부분의 하나인 차축의 이상은 열차전복 등 위험한 결과를 초래하여 이에 대한 상태감시가 열차의 안전운행을 위해 매우 중요하다. 국내에서는 고속열차(KTX)의 경우 차축의 이상 유무를 감지하기 위한 안전설비로 고속 운행구간의 선로 주변에 차축온도검지장치(Hot-box Detector, HBD)를 설치하여 운행하는 고속열차의 차축온도를 검지하여 일정 수준이상의 발열을 검지하였을 경우 알람을 발생시켜 열차운행의 안전을 도모하고 있다. 이러한 HBD 를 구성하는데는 비접촉식 온도검지(IR,Infrared 온도센서)가 필수적으로 사용되고 있으며, 비교적 저온(0~150 도)의 IR 온도 검지에서는 센서 내부 및 주변온도에 의해 많은 영향을 받기 때문에 정확한 온도검지를 위해서는 주변온도를 고려한온도보상 알고리즘을 사용해야 한다. 본 논문에서는 이러한 온도보상 알고리즘의 적용에 대한 연구를 수행하였다. Axis strange symptoms of High speed trains can cause train derailment, so it is important to detect strange symptoms of axis for the vehicle in the High speed train. The one of strange symptoms is high temperature of axis for moving train. The Hot-box system(HBD) is set up for the temperature measurement system for KTX in korea. IR temperature detector used to measure temperature in HBD is very sensitive to the external temperature especially. For accurate temperature measurement, the temperature calibration algorithm in accordance with the internal temperature change have to be applied in IR temperature detector.
KTX 산천운행시 발생되는 전자파노이즈에 대한 AF궤도회로(TI-21) 신뢰성 확보방안 기술연구
최재식(Jae-Sik Choi),이시빈(See-Bin Lee),김범곤(Bum-gon Kim),이태훈(Tea-Hoon Lee),고준영(Joon-Young Ko) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
KTX산천차량이 국내기술로 개발되어 현재 경부고속철도와 기존선구간인 경부선과 호남선, 경전선을 운행하고 있다. 2010년 KTX산천 영업시운전 당시 일반철도구간 경부선 및 호남선 하선구간 운행시 반대편 인근 상선의 특정한 궤도회로(AF궤도회로 “C” TYPE)가 오동작하여 신호기가 정지하는 현상이 발생하였으며 이에 대한 해결방안으로 “ C ”type AF궤도회로 수신기에 대해 노이즈 해석능력을 갖춘 디지털방식으로 개선하여 현재는 이와 같은 오동작 현상은 더 이상 발생하지 않고 있다. 본 논문에서는 개선된 궤도회로 수신기의 전자파노이즈 분해능력 원리, 시험 및 검증방법에 대하여 논하고자 한다. KTX-Sancheon, developed with Korean Technology, has been operated on Gyeongbu, Honam, Gyeongjeon normal lines and Geongbu high speed line. When the high speed trains were made a trial run on Gyeongbu and Honam downbound normal lines in 2010, The signals stop occurred since specific track circuits such as C type AF track circuits didn’t work properly on the upbound line opposite. To deal with this problem, we improved C type AF track circuit receivers from analog into digital type which have a noise analysis function so that the problem didn’t occur any longer. In this paper, we aimed at defining principles, a test and a way of verification about electromagnetic noise analysis function of the improved track circuit receivers.