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온라인 여행 커뮤니티의 유용성과 의사사회적 상호작용이 이용자의 관광만족과 재방문의도에 미치는 영향
최수영(Choi, Sooyoung),이상호(Lee, Sangho) 대한관광경영학회 2017 觀光硏究 Vol.32 No.6
성공적인 여행에 있어서 온라인 여행 커뮤니티는 이용자들이 직접 공유하는 여행 정보와 여행 경험을 제공받을 수 있는 중요한 정보의 획득원천이자 공통된 관심사를 가진 이용자들이 서로 소통하며 연대감과 친분을 쌓을 수 있는 가상공간으로 자리매김하고 있다. 본 연구는 성공적인 여행을 위한 온라인 여행 커뮤니티의 역할을 알아보고자 온라인 여행 커뮤니티의 실질적, 기능적 유용성과 온라인 커뮤니티 이용자 간의 의사사회적 관계에 주목하여, 여행 중 온라인 여행 커뮤니티의 이용이 관광만족과 관광지 재방문의도에 미치는 영향을 알아보았다. 또한 여행 중 온라인 여행 커뮤니티 참여도를 조절 변수로 포함하여 선행변수들과 결과변수들의 관계에 어떤 영향을 미치는지도 살펴보았다. 온라인 여행 커뮤니티 이용자들을 대상으로 온라인과 오프라인으로 실행된 설문조사를 통해 수집된 342개의 자료는 본 연구에서 제시한 모형을 잘 지지하는 것으로 나타났다. 하지만, 의사사회적 상호작용과 관광만족의 관계에만 커뮤니티 참여도의 조절효과가 나타났다. 연구 결과는 이론적인 시사점과 함께, 지자체 관광관련 홍보기관과 운영자들에게 온라인 커뮤니티 운영에 대한 실질적인 시사점을 제공한다. Online travel communities are online social networks in which travelers and/or potential travelers interact to share their knowledge and travel experience, and engage in social interactions. This study attempted to examine roles of online travel communities in understanding travelers attitude toward travel experience and behavioral intention after traveling. The study holds that community usefulness and parasocial interaction will influence travel satisfaction and revisit intention, and community participation will moderate the relationships. Data collected from 342 online travel community users provide support for the proposed model. It is also revealed that partial influence of community participation on the proposed relationships. The results provide both academic and practical insights for travel businesses and destination marketing organizations into developing and implementing marketing strategies for online travelers.
최수영 ( Choi Sooyoung ),김희진 ( Kim Hee Jin ) 한국공간디자인학회 2021 한국공간디자인학회논문집 Vol.16 No.1
(연구배경 및 목적) 산업혁명 이후 도시는 각 나라의 중심 지역으로 기능하며 사람들이 모였고 도시화가 진행되면서 많은 문제를 야기했다. 서울은 우리나라의 중심도시로서 광복 이후 대한민국의 발전과 함께 준비되지 않은 급격한 도시화를 겪으며 그 과정에서 스프롤 현상과 내부 산업구조의 급격한 변화를 동반했다. 도시화 과정에서의 인구집중과 소비산업의 비중 증가로 필요 물동량이 증가함에 따라 화물차의 필요도는 증가하여 화물차의 집적은 증가했지만, 산업구조의 변화 과정에서 산업단지들의 외곽지역 이전과 함께 화물차 터미널 또한 이전하면서 서울과 주변 지역에서 화물차들이 쉬었다 갈 장소가 사라졌다. 화물차 주차공간 및 운전자 휴게공간의 부재는 서울과 그 주변에서 화물차의 갓길주차 문제를 일으켰고 도심의 미관 및 안전 문제만이 아니라 운전자들의 생활의 질 또한 하락시켰다. 본 연구에서는 도심 화물차 휴게소의 필요성을 인식하고 서울 내 화물차 휴게소의 설립 가능성을 파악하고 석수역 인근 지역에 화물차 휴게소를 계획하면서 가능성을 적용해보고자 하였다. (연구방법) 먼저 서울의 도시화 과정에서 나타난 스프롤 현상, 인구집중 현상을 조사하고 서울의 산업구조가 변화한 모습에 대해 알아본다. 이 과정에서 화물차 터미널의 변화가 초래한 서울의 화물차 문제를 조사하고 서울에서 화물차 휴게소 개발의 필요성을 재고한다. 이후, 서울에서 화물차 휴게소 개발 가능성에 대해 알아보기 위해 먼저 도시 내부에 화물차 휴게소가 위치할 수 있는 장소적 가능성 및 장소의 특징과 연결될 수 있는 프로그램적 가능성을 조사한다. 앞의 조사에서 장소 적합지로 선정된 석수역과 그 인근 지역에서 대상지를 구체화하고 화물차 휴게소의 설계를 통해 도시 내 화물차 휴게소의 방향을 제안한다. (결과) 화물차 휴게소가 도시에 들어오기 위해서는 미개발지역 중 개발이 필요한 지역에 연계되어 만들어지는 방식이 가장 적합하다. 화물차 휴게소가 도시와 연계되는 방식으로는 도시에 부족한 인프라를 화물차 휴게소가 가지는 시설을 통해 해결하거나, 도시의 인프라이지만 지역에 부재해 지역 사람들에게 필요하고 화물차 운전자들에게도 필요하지만, 고속도로 또는 항만에 위치하는 화물차 휴게소에서 가지기 힘들어 접하기 어려운 프로그램들을 공유할 수 있다. (결론) 석수역 인근 지역의 화물차 휴게소만이 아니라 서울시 내의 다른 산업단지의 요건이 석수와 크게 다르지 않으므로 화물차 휴게소의 설립에 있어 고려할 사항 또한 크게 다르지 않다. 현재 서울이 마주친 화물차 문제를 해결할 수 있는 휴게소에 관한 연구가 활발해지기를 기대한다. (Background and Purpose) After the Industrial Revolution, the city functioned as a central region of each country, gathering people and causing many problems as urbanization progressed. Urbanization of Seoul accompanied by a rapid change in the sprawl phenomenon and internal industrial structure in the process. As the population rise in the urbanization process and the proportion of the consumer industry increased, the need for cargo trucks increased, but during the change in industrial structure, truck terminals were also moved along with the relocation of industrial complexes, leaving places to rest and go. The absence of truck parking spaces and driver's rest areas has caused problems with truck parking at Seoul, and has also reduced the quality of life for drivers as well as safety issues in the city. In this study, it was intended to identify the possibility of establishing a truck rest area in Seoul and to apply the possibility by planning a truck rest area near Seoksu Station. (Method) First, we investigate the sprawl and population concentration that appeared in the urbanization process of Seoul, and find out how the industrial structure of Seoul has changed. In the process, we will investigate the problem of cargo trucks in Seoul caused by changes in the truck terminal and reconsider the need to develop a truck rest area in Seoul. Then, to find out the possibility of developing a truck rest area in Seoul, first investigate the possibility of a truck rest area in the city and the possibility of a program that can be linked to the characteristics of the place. Seoksu Station and the nearby area, which was selected as a suitable place in the survey, are specified, and the direction of the truck rest area in the city is proposed. (Results) In order for a truck rest area to enter the city, it is most suitable to be linked to areas that need development among undeveloped areas. Cargo rest stops can be linked to urban infrastructure through facilities owned by car rest stops, or shared programs that are difficult to get at truck rest stops located on highways or ports, which are needed by local people and not in urban infrastructure. (Conclusions) The requirements of other industrial complexes in Seoul, as well as cargo truck rest areas near Seoksu Station, are not much different from those in the city, so consideration for the establishment of cargo truck rest areas is not much different. We hope that research on rest areas that can solve the problem of cargo trucks in Seoul will become more active.