여수·광양항의 운영 효율성 평가에 관한 연구

진무위 ( Maowei Chen ),이향숙 ( Hyangsook Lee ),윤경준 ( Kyongjun Yun ) 한국로지스틱스학회 2021 로지스틱스연구 Vol.29 No.4

Yeosu·Gwangyang port is considered as the 5th major port in Korea with Busan port, Incheon port, Ulsan port, and Pyeongtaek·Dangjin port. With handling oil, ore, coal, and containers as the main items, the overall throughput of Yeosu·Gwangyang port has increased steadily. Yeosu·Gwangyang port has been propelling various strategies such as the renovation of old terminals, rearrangement of container berths, and establishment of transportation network to strengthen the port competitiveness. However, in the past 5 years, Yeosu·Gwangyang port has the highest ship congestion rate among the 5 major ports in Korea. It indicated that there is an inefficient operation due to the facility or technology inadequate in Yeosu·Gwangyang port. Previous studies have mainly focused on deriving development strategies for Yeosu·Gwangyang port. The studies that have analyzed the operational efficiency of Yeosu·Gwangyang port are insufficient. Therefore, in this study, to evaluate the port operation efficiency of Yeosu·Gwangyang port, a group of competing ports was compared and analyzed by Entropy-DEA(Data Envelopment Analysis) model. The competing ports were selected based on four major handling items (oil, ore, coal, and container) at Yeosu·Gwangyang port. According to the results, Yeosu·Gwangyang port had the best efficiency on oil terminal operating. The ore terminal, coal terminal, and container terminal showed inefficient results. In particular, it was analyzed that the efficiency of the container terminal was the worst. It is necessary to establish strategies such as promotion of automation for container terminals and marketing in consideration of regional characteristics. This study diagnosed the operation status of Yeosu·Gwangyang port and could be utilized as a reference for establishing the development strategies for Yeosu·Gwangyang port.

진도항 해양관광 발전전략에 관한 연구

진무위(Maowei Chen),이향숙(Hyangsook Lee),윤경준(Kyongjun Yun) 한국국제상학회 2023 國際商學 Vol.38 No.2

진도항은 2021년 해양수산부에서 발표한 제4차(2021~2030) 전국항만기본계획에 따라 여객 수송 기능을 강화하여 해양관광 중심으로 발전하겠다는 비전이 수립되었다. 진도군은 풍부한 관광자원을 보유하며, 진도항의 해양관광 기능을 활성화함으로써 진도군의 관광산업을 발전시켜 지역 경제성장 동력을 확보할 계획이다. 이에, 본 연구는 진도항의 해양관광 발전전략을 제시하기 위해 해양관광 선행연구와 전문가 인터뷰를 통해 진도항 해양관광 발전전략 평가항목을 4개 대분류와 12개 소분류로 제시하였다. 이어서 AHP(Analytic Hierarchy Process) 분석으로 평가항목 간의 상대 중요도 결과를 도출하였다. 대분류 중 ‘카페리 운영 활성화’가 중요한 항목으로 평가되며, ‘인프라 확충’이 그 뒤로 나타났다. ‘지원체계 마련’과 ‘크루즈 관광 활성화’는 중요도가 상대적으로 낮았다. 소분류 중에 ‘카페리 노선 확대’와 ‘카페리 수송 자원 확보’, ‘여객터미널 편의시설 확충’은 상위 3개 항목으로 평가되었다. 본 연구는 AHP 분석결과를 토대로 진도항 해양관광 발전전략을 카페리 노선 확대, 카페리 여객 및 화물 수송 자원 확보, 여객터미널 편의시설과 배후지 관광산업 시설 구축 등으로 제시하였다. 또한, 장래 진도항의 해양관광 고부가가치 산업을 위한 크루즈 활성화 정책을 제언하였다. 본 연구의 분석결과는 향후 진도항 해양관광 발전전략을 수립하기 위한 기초 정책 자료로 활용될 것으로 기대된다. Purpose : The purpose of this study is to suggest strategies to develop the Jindo port’s ocean tourism by the AHP (Analytic Hierarchy Process) analysis. Research design, data and methodology : This study derived the development strategies of ocean tourism for Jindo port through literature and experts’ opinions and conducted AHP analysis by investigating 35 experts. Results : According to the AHP survey results, ‘Vitalization of car ferry operation’ and ‘Infrastructure expansion’ were evaluated as more important than the other 2 major categories. The important sub-categories were 'Expansion of car ferry routes', 'Securing car ferry transport resources', and 'Expansion of passenger terminal convenience facilities'. Conclusions : In order to develop Jindo port’s ocean tourism industry, activating the car ferry operation and expanding the port’s infrastructure including the passenger terminal and hinterland’s tourism facilities should be executed first.

지역물류단지 최적 입지선정을 위한 방법론 연구

진무위 ( Maowei Chen ),이향숙 ( Hyangsook Lee ) 한국로지스틱스학회 2017 로지스틱스연구 Vol.25 No.4

물류단지란 물류단지시설과 지원시설을 집단적으로 유치, 육성하여 화물이동의 효율성을 높이기 위한 시설이다. 정부에서는 매 5년마다 물류시설개발종합계획을 통해 물류단지를 포함한 주요 물류시설의 배치계획을 수립함으로써 국가의 합리적, 균형적 물류시스템 구축을 도모하고 있다. 그러나 거시적인 관점에서 지역별 화물처리 수요, 공급 우선순위에 대해 언급할 뿐 가능입지, 추진방법 등 구체적 추진계획은 포함하지 않고 있다. 따라서 본 연구에서는 ‘물류단지 최적 입지선정을 위한 프로세스’를 제시하고자 한다. 우선 ArcGIS를 활용한 토지분석을 통해 물류단지로서 적합한 대상지를 파악하고, 접근성, 주변환경 등을 종합적으로 고려하여 후보지를 선별한다. 이어서 물류시설 위치 및 처리 물동량을 입력변수로 하는 p-median모형을 적용하여 가장 적합한 후보지를 최종 선정한다. 본 연구에서 개발한 프로세스를 충청남도 사례에 적용함으로써 방법론의 적용 가능성을 검증해 본다. 본 연구의 결과는 물류시설개발종합계획, 지역물류기본계획 등 관련 계획의 효율적 추진 및 물류기업체의 시설 투자를 위한 참고자료로 활용될 수 있다. The government establishes 'logistics facilities development plan' every 5 year to promote reasonable and efficient development of the national logistics system. However, the plan focuses on freight demand and supply priority excluding detailed action plans like possible locations, construction strategies, etc. This research proposes 'optimal location selection process of logistics complex'. First, land analysis is conducted using ArcGIS to find possible locations and then accessibility and surrounding environment are analyzed to choose several potential sites. Next, the p-median model considering logistics facility locations and their freight movement is appled to select the optimal locations. A case study is shown to demonstrate application possibility of the proposed methodologies. The results of the research can be used as a good guideline and reference for making logistics relevant plans and polices.

여수광양항만 발전전략의 우선순위 분석 연구

이정욱(Lee, Jung-Wook),진무위(Chen, MaoWei),이향숙(Lee, Hyang-Sook),윤경준(Yun, Kyong-Jun) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.3

여수광양항은 부산항, 인천항, 울산항, 평택당진항과 함께 국내 5대 항만으로써 남해안의 무역 거점의 역할을 담당하고 있다. 부산항에 이어 물동량 2위의 규모이며, 수출입 물동량 기준으로는 국내 최대의 항만이다. 세계 최대 규모의 화학산업단지인 여수화학산업단지를 주요 배후로 하여 고도성장을 거듭하여 왔으나, 최근에는 물동량의 증가세가 감소하고 있다. 이에 본 연구에서는 여수광양항의 발전을 위한 주요 발전전략을 발굴하고, 전략의 우선순위를 도출하고자 하였다. 이를 위해 AHP 분석기법을 이용하여 여수광양항의 발전전략을 운영 활성화, 인프라 구축, 정책지원의 3가지 대분류로 나누고 다시 기간별로 단·중기와 장기의 두 가지 측면에서 분석하였다. 분석결과, 단/중기정책에서는 ‘컨테이너부두 통합운영 및 경쟁력 강화’가 가장 중요한 것으로 평가되었다. 컨테이너 운영사의 통합 및 초대형 선박입항에 대비한 항로개설, 대형크레인 설치 등이 필요할 것으로 판단된다. 장기정책에서는 ‘지역산업기반 고부가가치산업 육성’이 가장 중요한 것으로 평가되었다. 정착지원금제도 등을 통해 외부 지역의 기업유치하기 위한 전략이 필요할 것으로 사료 된다. 본 연구의 결과는 여수광양항의 발전전략을 수립하고, 투자 우선순위를 정립하는데 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Yeosu Gwangyang Port, along with Busan Port, Incheon Port, Ulsan Port, and Pyeongtaek Dangjin Port, serves as Korea"s top five ports for trade on the southern coast. It is the second largest port in Korea after Busan Port, and the largest port in terms of import and export volume. Yeosu Chemical Industrial Complex, the world"s largest chemical industrial complex, has continued to grow rapidly, but recently, the increase in volume has been decreasing. Therefore, this study sought to find major development strategies for the development of Yeosu Gwangyang Port and to derive the priorities of the strategies. To this end, the development strategy of Yeosu Gwangyang Port was divided into three major categories: operation revitalization, infrastructure construction, and policy support using the AHP analysis technique and analyzed again in two aspects: short, medium, and long term. As a result of the analysis, "integrated operation of container docks and strengthening competitiveness" were considered the most important in short- and medium-term policies. It is believed that it will be necessary to integrate container operators, establish routes in preparation for entry of super-large ships, and install large cranes. In the long-term policy, the most important thing was to foster high value-added industries based on local industries. It is believed that strategies are needed to attract companies from outside regions through the settlement support system. The results of this study are expected to be used to establish development strategies for Yeosu Gwangyang Port and to establish investment priorities.

서울시메트로9호선㈜ 신호 설비 대체투자에 대한 타당성 연구

김치훈(Chihoon Kim),진무위(Maowei Chen),이향숙(Hyangsook Lee) 한국철도학회 2020 한국철도학회논문집 Vol.23 No.8