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조제형,송창섭,김우성,천대경 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
수동 용접에서의 다양한 용접 변수와 작업방법 등은 용접 품질을 결정짓는 중요한 요소이다. 또한 작업환경과 공정 종류를 고려한 전류, 전압, 속도 등 최적의 용접 조건이 동일하게 주어지더라도 용접사의 숙련도와 기량에 따라 품질의 차이가 발생할 수 있다. 선박, 해양 구조물은 극한의 환경에서의 안전한 운항과 운용을 위해 고강도, 고품질을 요구한다. 근래의 생산 현장 대다수는 자동화 용접 도입을 적극적으로 추진하고 있지만 여전히 수동 용접의 비중이 높아 용접 품질 관리의 각별한 주의가 필요하다. 조선, 해양 산업은 유가 및 국제경제의 회복 조짐에 따라 고부가가치 선종의 발주가 증가하고 있음에도 불구하고 지난 수년간의 경기 불황으로 인한 고기량 용접사의 퇴직, 이직 등의 기술 공백을 메우기에는 여전히 어려움이 있다. 그에 따라 미숙련 용접사의 기량을 단기간에 효율적으로 향상시킬 수 있는 기술 교육이 요구되고 있다. 용접 수행 시의 공정 변수로는 작업지시서 상에 표기된 전류, 전압, 용가재 종류 등의 제시된 용접 변수와 용접사의 판단에 의한 진행속도, 방향, 자세 등 행위에 의한 용접 변수가 있다. 위의 변수들 중에는 용접사의 기량에 따라 영향이 큰 변수들과 영향이 적은 변수들이 혼재할 수 있다. 따라서 공정 변수에 따른 용접 품질간의 상관관계를 추정하기 위해 고기량 용접사와 저기량 용접사의 용접공정 데이터를 대량으로 수집할 필요가 있다. 수집된 데이터를 바탕으로 용접 장비 설정 조건과 용접사의 행위에 의한 조건을 입력 데이터로 정의하고 품질 판정 결과를 출력 데이터로 정의하여 결과에 미치는 영향이 큰 입력 변수를 색출할 수 있게 된다. 본 연구에서는 용접 공정변수와 품질간의 상관관계 분석을 PCA(Principal Component Analysis) 등 의 기법을 통해 수행하고자 한다. 이를 통해 고기량 용접사와 저기량 용접사간의 품질 차이를 최소화 할 수 있는 용접 공정변수를 선별해 저기량 용접사의 기술 교육 과정에 중점적으로 관리될 수 있도록 한다. 본 연구를 통한 고기량 용접사의 지식 자산화 및 미숙련 용접사의 기술 향상을 통해 생산 현장의 기술 공백, 품질 저하 등의 우려를 해소할 수 있을 것으로 기대한다.
소형선박용 5000계/6000계 알루미늄합금제의 마찰교반접합 특성 연구
조제형,김명현,최준웅,Cho, Je-Hyoung,Kim, Myung-Hyun,Choi, Jun-Woong 대한용접접합학회 2014 대한용접·접합학회지 Vol.32 No.1
There are so many difficulties of melt bonding mainly applied for hull construction of a aluminum alloy small boat. For resolving this problem, Friction stir welding(FSW) in non-melting solid state welding Process generally is applied in the transport industry. This paper is studied the joining strength characteristics and macrostructure according to dissimilar aluminium 5000/6000 alloy joining for a small boat applied for this FSW technology. It is reported that difference of joining strength in accordance with the direction of rotation in case of friction stir welding between dissimilar metals(Al/Cu, Al/Fe) is also highly large. In this study, Test is carried out by making the specimen according to the direction of rotation of dissimilar aluminium alloy joining.
조제형,심상목,김헌우,신일식,양범석 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.추계
최근 소형선박의 선체 재료로써 기존의 FRP선이 갖는 환경문제와 자원의 재활용 및 선체중량경감의 측면에서 소형선박을 중심으로 알루미늄선으로의 전환이 이루어져 왔지만, 알루미늄에 대한 용접 기능공 및 기술이 부족하여 건조 공정에 많은 시간과 비용이 소요되어 중소조선소에선 알루미늄선체 건조에 많은 애로 점을 가지고 있다. 이에, 본 연구를 통해 알루미늄의 구조부재 제작시 용접에 의한 공정을 압출성형 기법으로 대체하고 알루미늄선체의 용접에 소요되는 높은 인건비와 시간을 절약하여 원가 절감의 효과를 도모하며, 또한, 알루미늄선박 일체형 구조부재의 경량화 기법과 한국선급의 알루미늄선체 강도 기준을 적용하여 표준화된 구조부재의 압출성형 기법으로 정립하고자 한다.
보트에 적용되는 하이브리드 복합재에 대한 기계적 특성 연구
조제형(Je-Hyoung Cho),김성훈(Sung-Hoon Kim),윤성원(Sung-Won Yoon),하종록(Jong-Rok Ha),김명현(Myung-Hyun Kim) 대한용접·접합학회 2016 대한용접·접합학회지 Vol.34 No.2
Recently, Application of composite materials are increased in transport area for weight reduction. Also, Related technical developments have been implemented actively at domestic and abroad. In particular, The carbon fiber has high strength and ultra light property higher than stainless steel, aluminum, GFRP as Eco-friendly material. Carbon fiber contribute to improving the environmental effect such as fuel saving, expansion of loadage, reducing the exhaustion of carbon dioxide through the weight reduction of transport area. In addition, The carbon fiber is applied to the ship in the area of race yacht, luxury cruise boat as weight reduction and high added-value materials, but there is limited application for general boat because price of carbon fiber is very expensive. For the weight reduction of general boat hull, being used as structure materials, glass fiber and carbon fiber are applied to hull with form of hybrid composite materials, but application of domestic and research for development are incomlete. In this study, An evaluations of mechanical strength property and fatigue strength are performed on composite materials by hybrid weaving of glass fiber and carbon fiber and composite materials forming method by hybrid forming.
조제형(Je-Hyung Cho),박기범(Ki-Bum Park),박진식(Jin-Sik Park),문건우(Gun-Woo Moon),윤명중(Myung-Joong Youn) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
본 논문에서는 서버용 전원 장치의 DC-DC단에 사용되는 디지털 전압 모드 제어기를 설계한다. 서버용 전원 장치는 2차 측에 고전류가 흐르는 사양으로 인하여 부하 전류에 따라 출력 인덕턴스 변화를 가지게 되며, hold-up time 규제를 만족하기 위하여 입력 전압의 변동 범위를 가진다. 이와 같은 조건은 제어기를 설계하는데 제약을 작용하게 되어 고정 이득을 가지는 방식에서는 최적화된 부하 변동 특성을 얻기 힘들다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제어기의 이득 조정 기법을 제안하고 실험을 통하여 검증한다.
위상 천이 풀 브릿지 컨버터를 위한 디지털 예측 최대 전류 모드 제어
조제형(Je-Hyung Cho),박기범(Ki-Bum Park),박진식(Jin-Sik Park),문건우(Gun-Woo Moon),윤명중(Myung-Joong Youn) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
풀 브릿지 컨버터는 1차 측과 2차 측이 트랜스포머를 통하여 절연되어 있으며, 이 트랜스포머에 교번으로 전압을 걸어주어 1주기에 2번의 전력을 전달한다. 이러한 전력 전달 과정에서 트랜스포머에 흐르는 자화 전류에 오프셋이 발생할 수 있으며, 이는 효율 감소 및 소자의 파괴를 야기할 수 있으므로 제거하는 것이 바람직하다. 디지털 개발 환경에서 트랜스포머의 자화전류 오프셋을 줄이고 동특성의 개선을 위하여 예측 제어 방식을 사용한 최대 전류 제어 방식을 제안하고 실험을 통하여 동작을 검증한다.
전압 배가기를 적용한 위상천이 제어 3-레벨 LLC 컨버터
조제형(Je-Hyung Cho),박기범(Ki-Bum Park),이우진(Woo-Jin Lee),문건우(Gun-Woo Moon),윤명중(Myung-Joong Youn) 전력전자학회 2006 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
The conventional 3-Level LLC Converter using frequency-control has a disadvantage of designing magnetic components. To overcome this problem, a new constant frequency phase-shift controlled three-level LLC converter is proposed. Moreover, by employing voltage doubler type rectifier, an additional resonant capacitor is not needed. Therefore, this converter is promising for the high-power, high-voltage application with simple structure.