http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
무선 메쉬 네트워크를 이용한 열차무선통신망 구축 및 성능시험
조동래(Dong-Rae Cho),유성호(Sung-Ho Yoo),김자영(Ja-Young Kim),박채정(Chae-Jung Park),이성훈(Sung-Hoon Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
A mesh node a component of a mesh network is connected with the network by dynamic routing using routing protocol and collects the information of adjacent or connected mesh nodes for its self-management and settings. Also it relays packets between the mesh nodes and provides AP(Access Point) with its corresponding functions based on IEEE 802.11 a/b/g for clients' access to the network. In this paper the study focused on the design and performance tests of Wireless Mesh Network(WMN) which is applied to the wireless communication network for the CBTC(Communications Based Train Control) system. The WMN was established on a K-AGT test-line (Kyeongsan city Gyeongsangbuk-do) and to verify the applicability its operation and performances are checked by measuring the data throughput delay latency quality measurements such as transmission loss radio interference and path recovery and setup between the on-board and wayside.
열차제어시스템 ATP 모듈화에 따른 가상 디바이스 인터페이스 설계
조동래(Dong-Rae Cho),오세찬(She-Chan Oh) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
ATP모듈화 설계는 열차제어시스템 ATP 컴포넌트를 계층화 구조로 재설계하고, 외부 환경 변화에 따라 변하는 컴포넌트들은 커널 밖으로 분리하고, 변하지 않는 순수기능은 ATP kernel에 설계한다. 외부 인터페이스에 따라 변경되는 컴포넌트들은 필요시 가상디바이스 인터페이스(VDI:Virtual Device Interface)를 통해 결합하는 형태로 모듈화하고, 모듈단위의 조립을 통해 열차제어 시스템이 구현 가능하도록 설계한다. ATP modularization is redesigned by ATP components of the train control system as a hierarchical structure, and components are changed by the external environment that are separated out of the ATP kernel, and the unique ATP functions are designed to ATP kernel. The components that are modified through external interfaces are coupled through the VDI(Virtual Device Interface), and designed through assemble of the module units for implementation of the train control system.
Onboard ATP 소프트웨어 SIL4 확보를 위한 모듈 시험 및 검증
조동래(Dong Rae Cho),류명선(Myung Seon Ryou),박기수(Gie Soo Park),김자영(Ja Young Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
KRTCS UOBC시스템은 기능적으로 ATP와 ATO로 구분되고, 본 논문은 SIL4가 할당된 Onboard ATP 소프트웨어 모듈에 국한하여 기술한다. SIL4인 ATP모듈은 철도시스템의 안전관련 규격인 IEC62279에 따라 시험 및 검증이 되어야 한다. ATP모듈은 SIL4를 만족하기 위하여 IEC62279의 모듈단계의 요구사항 및 그 수준에 맞는 technique/measure를 선택하여 시험하고 분석되어야 한다. 본 논문은 SIL인증을 받기 위해 많은 시간이 필요한 모듈단계를 대상으로 하고, SIL4인증을 받은 Onboard ATP 시스템을 토대로 효율적인 시험 및 검증 방안을 제시하고자 한다. KRTCS UOBC system, acquired SIL certification, is functionally classified as ATP and ATO, and this paper only explains onboard ATP software modules which are allocated to SIL 4. SIL4 ATP modules should be tested and verified in accordance with IEC62279, standard for safety related railway system. ATP modules should be tested and verified through selection of module level requirements and the technique/measure for the suitable level of IEC62279 in order to satisfy SIL4. The scope of this paper is limited to module level, requiring lots of time and effort, and efficient test and verification methods will be suggested based on SIL4 certificated onboard ATP system.
조동래(Dong-Rae Cho),박기수(Gie-Soo Park),김자영(Ja-Young Kim),이성훈(Sung-Hoon Lee),이재형(Jae-Hyung Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
CBTC(Communication Based Train Control)제어시스템이 무선 통신을 이용하여 일정주기로 열차를 제어하고 지상신호장치는 열차 위치를 보정해서 차상신호장치로 보다 정확한 열차 제어정보를 전송한다. CBTC시스템은 무선 통신장치 등의 고장에 의해 지상장치와 차상 장치 간의 제어정보를 송수신하지 못 할 경우, 열차의 안전을 확보하기 위해 해당구간을 방호구간으로 설정하고, 고장 등의 문제가 해소되면 열차의 위치를 자동적으로 재검지한다. In order for CBTC(Communication Based Train Control) control system to control a train periodically through wireless communication, wayside signal equipment compensates the train position and sents more detail train control informations to onboard signal equipment. If communication between the wayside and onboard signal equipment is failed by the failure of train control system and wireless communication equipment, the train sets related area as a protection zone for safety. then when the failure is released, train automatically starts re-detection.
pSDF와 이진 결합 변환 상관기를 이용한 광 패턴 인식에 관한 연구
정창규,조동래,길상근,박한규,Jung, Chang-Kyoo,Cho, Dong-Rae,Gil, Sang-Keun,Park, Han-Kyu 대한전자공학회 1990 전자공학회논문지 Vol. No.
본 논문에서는 pSDF(projection synthetic discriminant function)공간 불변 필터 개념을 적용하여 기준 이미지를 구현하고, 공간 평면 상관기인 이진 결합 변환 상관기를 이용하여 동일 클래스 인식 및 클래스 판별을 위한 광 패턴 인식을 수행하였다. 컴퓨터 시뮬레이션 결과, 이진 결합 변환 상관기가 기존의 결합 변환 상관기보다 상관 첨두치 세기, 상관 첨두치 세기대 부로브비, 신호대 잡음비, 상관폭 부분에서 뛰어난 상관 특성을 보였다. 이진 결합 변환 상관기를 이용한 광 패턴 인식 실험을 한 결과, 동일 클래스 인식인 경우 $4.1~9.6{\%}$ 오차 범위 내에서 상관 첨두지 세기가 일정하게 나타났으며, 클래스 판별인 경우 두 클래스간의 상관 첨두지 세기가 2배 차이가 나서 판별 능력이 우수함을 알 수 있었다. In this paper, pSDF-based referance image is realized. Using BJTC (binary joint transform correlator) as the spatial plane correlator, optical pattern recognition for interclass identification and interclass discrimination is performed. Computer simulation shows that the correlation performance of BJTC is superior to that of JTC. Experimental results using BJTC reveal that correlation peak intensity is constant within the error rang from $4.1{\%}\to\9.6{\%}$ in interclass identification and correlation peak intensity of one class is two times higher than that of the other class in interclass discrimination, which indicates its superiority in discrimination sensitivity.
박기수(Gie-Soo Park),조동래(Dong-Rae Cho),류명선(Myung-Seon Ryou) 제어로봇시스템학회 2011 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.17 No.7
The Wolmi Eunha-Rail in Incheon is connecting Wolmido and Incheon Station with an elevated monorail road supported by piers. This railroad system is characterized by driverless automatic operation and moving-block based control. The main technology applied to this signal-controlled system is CBTC (Communications-Based Train Control) which based on wireless communications. The CBTC system is simple in that composition so that can minimize field facilities and lowers costs of construction and maintenance. This CBTC system is emerging as a major signal-controlled system in the future metro market.
박기수(Gie-Soo Park),조동래(Dong-Rae Cho),류명선(Myung-Seon Ryou) 제어로봇시스템학회 2010 제어로봇시스템학회 각 지부별 자료집 Vol.2010 No.12
The Wolmi Eunha-Rail in Incheon is connecting Wolmido and Incheon Station with an elevated monorail road supported by piers. This railroad system is characterized by driverless automatic operation and moving-block based control. The main technology applied to this signal-controlled system is CBTC(Communications-Based Train Control) which based on wireless communications. The CBTC system is simple in that composition so that can minimize field facilities and lowers costs of construction and maintenance. This CBTC system is emerging as a major signal-controlled system in the future metro market.
한국형 무선기반 열차제어시스템의 차지상간 자동열차등록 기능 구현 및 성능평가
이재형(Jae-Hyung Lee),조동래(Dong-Rae Cho),이태규(Tae-Gyu Lee),박기수(Gie-Soo Park) 대한전자공학회 2015 대한전자공학회 학술대회 Vol.2015 No.6
In this paper, an automatic train registration method is proposed between wayside ATP(Automatic Train Protection) and onboard ATP based on KRTCS (Korean Radio-based Train Control System). For a SOM(Start of Mission), the proposed method can be automatically performed by referring a beacon message that includes information of wayside ATPs in CBTC(Communication based Train Control) zone. Experimental results show an availability of the proposed method.
장영환(Jang Young Hwan),오성택(Oh Seong Taek),조동래(Cho Dong Rae),이희영(Lee Hi Young),류명선(Ryou Myung Seon),최창호(Choi Chang Ho) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
컴퓨터의 발전은 철도 산업에 큰 영향을 끼치고 있다. 특히 기계식이나 수동식 신호 장치들이 마이크로프로세서를 탑재하면서 전자식, 자동식으로 변경되면서 철도 신호 시스템에 큰 변화를 가져왔다. 이로 인해 안전성은 더 높아지고 수송력 또한 증가하게 되었다. 이런 변화에 핵심적인 역할을 하는 것이 바로 열차집중제어장치이다. 열차집중제어장치는 기본적 인 역할은 운행되는 열차들의 운전정보를 획득하고 이 정보들을 이용하여 효율적으로 차량을 운행하게 제어하는 것이다. 하지만, 다양한 철도 차량들이 생겨나고 신호 시스템이 발전하게 되면서 열차집중제어장치도 더 다양한 기능과 처리 능력을 가지도록 설계되어져야 한다. 특히, 현재 큰 관심을 받고 있는 무인운전, 무선을 이용한 철도 시스템에서는 열차집중제어장치의 역할이 매우 중요한 부분이 되고 있다. 본 논문에서는 이런 상황을 고려하여 실시간으로 정보를 처리하고, 차량을 안전하게 제어하며, 모든 상황들을 정보화할 수 있는 열차집중제어장치에 대한 설계를 하고자 한다.