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차량 시뮬레이션과 경로 라이브러리에 기반한 차량 애니메이션 저작도구
정진욱(Jinuk Jeong),강다은(Daeun Kang),권태수(Taesoo Kwon) 한국컴퓨터그래픽스학회 2017 컴퓨터그래픽스학회논문지 Vol.23 No.5
본 연구는 물리 기반의 자동차 애니메이션 기술을 연구하였으며, 일반인도 손쉽게 차량 애니메이션을 제작할 수 있도록 직관적인 저작도구를 제안하였다. 사용자가 직접 차량의 이동 경로 및 속도를 지정하면, 이동 경로의 방향적 특성에 기반한 시뮬레이션 구간 분할과 피드백 기반 주행 경로 탐색 기법을 통해 기존 연구보다 빠르고 정확한 주행 시뮬레이션을 수행하도록 하였다. 결과적으로 차선 변경 및 추월을 포함한 단순 주행 애니메이션뿐만 아니라 기존 관련 연구에는 없었던 차량 충돌 애니메이션 또한 제작할 수 있다. 아울러 차체 모델을 실제 차량과 유사하게 설계하였기 때문에, 제동 시 차량이 미세하게 흔들리는 현상이나 추돌 시 차량이 찌그러지는 현상 등 실제에 가까운 차량의 움직임을 묘사할 수 있다. In this paper, we suggest a novel physics-based real-time animation technique for vehicles, and introduce an easy and intuitive animation authoring tool uses our proposed technique. After a user specifies a trajectory of a virtual car as input, our system produces a more accurate simulation faster than a previous research result. This is achieved by a trajectory splitting method based on directional features and a trajectory library. As a result, the user can create not only a car animation including lane changing and passing but also a crash animation which is a rarely researched topic. Also, we propose a virtual car structure that approximates a real car’s structure for real-time simulation, the resulting animation shows high plausibility such as a small vibration which occurs when the virtual car breaks and a deformation of when a car accident happens.
수퍼캐패시터를 병용하는 전기자동차/하이브리드 전기자동차용 에너지저장시스템 개발
정진욱(Jinuk Jeong),이상돈(Sangdon Lee),이현동(Hyeoundong Lee) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 Symposium Vol.2002 No.11
The hybrid power system consists of batteries and super capacitors. The super capacitor contributes to the rapid<br/> energy recovery associated with regenerative braking and to the rapid energy consumption associated with<br/> acceleration in electric vehicles. In this paper, the physical property and equivalent model of super capacitor is<br/> included. The soft switching bi-directional DC-DC converter is used to connect the super capacitor with the battery<br/> for the controlled instantaneous electric power flow. The hybrid power system is analyzed and verified by<br/> experimental results from the 10 kW proto-type.