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정락교(R.G. Jeong),김연수(Y.S. Kim),윤용기(Y.K. Yoon),이병송(B.S. Lee),이병택(B.T. Lee),이정식(J.S. Lee) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In general, a third rail current collecting shoegear is used widely in the light rail transit system, which is more efficient than overhead pantograph. Therefore, Korean standard specifications for the light rail transit prescribes for the application of it. This paper describes the development of third rail current collecting shoegears, which is suitable to Korean situation and satisfied with Korean standard specifications. Two types are developed for steel wheel AGT system and rubber tyred AGT system, and various experiments are executed.
위상차(PDOA)를 이용한 열차 위치검지의 H/W 설계
정락교(R.G.Jeong),윤용기(Y.K.Yoon),조홍식(H.S.Cho),이병송(B.S.Lee),정상기(S.K.Chung),김영석(Y.S.Kim) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(1)
TOA(Time of Arrival) 및 TDOA(Time Difference of Arrival) 경우 무선국의 시간동기화를 위해서 고도의 기술을 요구하고 있으며, 시간동기오차에 따른 위치검지의 정밀도가 낮아지는 문제가 있어 이를 극복하기 위하여 위상차(PDOA)를 이용한 새로운 열차검지기법의 제안에 따른 구현을 위하여 H/W의 설계에 대하여 기술하고자 한다. 본 시스템은 전파의 전달 속도(λ)를 응용하여 기준 주파수인 15MHz를 송신 시스템과 수신 시스템의 기준 주파수와 비교하여 그 위상의 차이를 비교하여 지연 된 시간을 구한 후 이를 거리로 환산하는 시스템으로서 H/W와 S/W로 구분하여 구현.설계 되는데 본 논문에서는 H/W설계에 대하여 기술하였다.
정락교(Jeong R.G),백종현(Back J.H),조홍식(Cho H.S),정상기(Chung S.G) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In order to scheme the optimal assumption that satisfies the travel demand, it should be review the elements that affect on determining the headway, which are signal systems, line shape, vehicle(Light Rail Transit) performance, and so on. When applying the conventional signal systems, including Fixed Block System and Moving Block System, It was confirmed whether or not satisfy the requirements of target line with the way of a numerical formula reviewing and Train performance Simulation on the main line, station, depot, and so forth. Therefore, it should be used as references that decide target line and each sub-system after identifying the compliances for Minimum Headway to Moving Block System.
경량전철시스템의 회생용 인버터 모의방안 및 설치에 대한 경제성 검토
정상기(Chung S.G),한석윤(Han S.Y),이안호(Lee A.H),정락교(Jeong R.G),조홍식(Cho H.S) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
최근의 도시철도 추진시스템은 VVVF 인버터로 제어되기 때문에 대부분 회생제동의 기능을 갖추고 있다. 회생제동 시 발생되는 전력은 그 때와 동일 노선에서 역행하고 있는 열차에 추진에너지로 사용되는 것이 가장 효율적이나 그것이 가능하지 않을 경우 혹은 그렇게 사용하고도 남는 잉여희생에너지가 발생할 경우 변전소의 회생용 인버터를 통해 역사 내에서 소비되는 방법도 많이 응용되고 있다. 이를 위해서는 회생용 인버터가 변전소 내에 설치되어야 한다. 본 논문에서는 경량전철시스템의 급전 시스템에서 이러한 회생용 인버터의 경제성분석과 적정용량 및 위치에 관에 논의된다.
김연수(Y. S. KIM),정락교(R.G.JEONG),임태건(T.K.LIM),이정선(J. S. LEE) 한국정밀공학회 2005 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2005 No.10월
Dynamic model of the Korea standardized rubber-tired AGT light rail vehicle, and boundary conditions between vehicle and infrastructures (running track, guidance rail) were defined to analyze vehicular vibration behaviors occurred at the worst condition. Using the commercialized software RecurDyn, vibration accelerations of car body and bogies were analyzed. and, based on the ISO standard 2631-1, the vibration characteristic test is performed in the test track. As the results, the Korea standardized rubber-tired AGT light rail vehicle satisfied the ISO standard criteria and design requirement.
정상기(Chung S.G.),이병송(Lee B.S.),정락교(Jeong R.G.),박성혁(Park S.H.),김국진(Kim K.J.) 한국철도학회 2001 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this study we examined the method to estimate numerically the amount of the regenerated power and the excess regenerated power produced in the DC electric power supply system for the urban light rail transit system. And their economic feasibilities are also studied. For this study DC electric power supply system is simulated and the numerical analysis of the regenerated power and the excess regenerated power are conducted. The study result on the sample system shows that the facility to consume the excess regenerated power or the inverting equipment to reuse the excess regenerated power in the electric substation is feasible economicallv.